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单选题
轨道电路区段显示“粉红色”，操作人员可通过（）命令恢复。
A

全*区逻空

B

轨区设限

C

轨区逻空或岔区逻空

D

岔区逻空

参考答案

参考解析
解析： 暂无解析
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考题 轨道电路粉红光带时,车站值班员应立即对该轨道区段进行()命令操作。
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考题 双向运行的自动闭塞区段,当区间被占用或轨道电路失效时,经两站工作人员确认后可通过规定的手续改变运行方向。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 双向运行的自动闭塞区段,当区间被占用或轨道电路失效时,经两站工作人员确认后()。 A、可通过规定的手续改变运行方向B、立刻命令列车停车C、不可通过规定的手续改变运行方向D、可改变闭塞方式
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考题 在Excel的“编辑”中菜单上的“恢复”命令能够（　　）。 A.重复上次操作 B.恢复对文档进行的最后一次操作前的样子 C.显示上一次操作 D.显示二次的操作内容
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考题 轨道电路区段显示“粉红色”，操作人员可通过（）命令恢复。A、全*区逻空B、轨区设限C、轨区逻空或岔区逻空D、岔区逻空
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考题 TCC通过轨道电路（）单元与轨道电路通信，向轨道电路发送载频和低频编码命令，并接收轨道电路发送的轨道区段状态信息和设备状态信息。
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考题 轨道电路的显示，紫色区段代表（）。
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考题 站内电码化已发码的区段，当区段（）后，轨道电路应能自动恢复到调整状态。A、占用B、断轨C、空闲D、短路
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考题 已发码的区段，当区段空闲后，轨道电路应能自动恢复道调整状态。
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考题 三号线信号设备中，关于计轴区段描述不正确的有（）。A、计轴区段显示粉红色，表示该区段被预复位。B、计轴区段显示绿色，表示该区段空闲且为保护区段。C、计轴区段显示红色，表示该区段占用。D、计轴区段编号红闪，表示该区段计轴输入故障或收到干扰。
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考题 站内电码化已发码的区段，当区段（）后，轨道电路应能自动恢复到调整状态。
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考题 双向运行的自动闭塞区段，当区间被占用或轨道电路失效时，经两站工作人员确认后可通过规定的手续改变运行方向。
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考题 CTC车务终端机上轨道电路的故障解锁操作步骤是办理经该轨道区段的进路，开放信号，依次按压功能按钮—总人解按钮—轨道区段名称—命令下达。
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考题 填空题TCC通过轨道电路（）单元与轨道电路通信，向轨道电路发送载频和低频编码命令，并接收轨道电路发送的轨道区段状态信息和设备状态信息。
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考题 填空题轨道电路粉红光带时，车站值班员应立即对该轨道区段进行（）命令操作。
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考题 填空题轨道电路的显示，紫色区段代表（）。
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考题 判断题脉动切换方式的轨道电路电码化的恢复时机是，车出清相应的轨道电路区段，本*区段的电码化就结束。A 对B 错
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考题 单选题当LOW上轨道区段或道岔区段显示粉红色，表示该区段（）A 物理占用；B 空闲；C 失去联系；D 逻辑占用。
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考题 填空题站内电码化已发码的区段，当区段（）后，轨道电路应能自动恢复到调整状态。
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考题 判断题已发码的区段，当区段空闲后，轨道电路应能自动恢复到调整状态。A 对B 错
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考题 单选题双向运行的自动闭塞区段，当区间被占用或轨道电路失效时，经两站工作人员确认后（）。A 可通过规定的手续改变运行方向B 立刻命令列车停车C 不可通过规定的手续改变运行方向D 可改变闭塞方式
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考题 判断题己发码的区段，当区段空闲后，轨道电路要手动才可恢复到调整状态。A 对B 错
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考题 单选题若在LOW上出现道岔编号闪烁，可通过对该道岔区段执行（）命令即可排除此故障A 强行转岔；B 岔区逻空；C 解封道岔；D 挤岔恢复。
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考题 判断题CTC车务终端机上轨道电路的故障解锁操作步骤是办理经该轨道区段的进路，开放信号，依次按压功能按钮—总人解按钮—轨道区段名称—命令下达。A 对B 错
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