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问答题
何谓T型梁翼缘板的有效宽度（或计算宽度）？钢筋混凝土和预应力混凝土T梁翼缘板有效宽度的确定方法是否相同？影响T梁翼缘板有效宽度的因素有哪些？
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考题
下列混凝土裂缝劣化等级不是B级的为()。
A、钢筋混凝土梁竖、纵向裂缝宽度0.2～0.3㎜,主拉应力裂缝宽度0.1～0.3㎜,其它裂缝宽度>0.2㎜B、钢筋混凝土梁竖、纵向裂缝宽度C、预应力梁纵向裂缝宽度D、混凝土拱圈横、斜向裂缝宽度0.2～0.3㎜,纵向裂缝宽度0.3～0.5㎜
考题
工字形截面简支梁仅在跨中受集中荷载。由验算得知各项强度都满足要求(σc除外)。为使腹板局部压应力σc满足要求的合理方案是()A、在跨中位置设支承加劲肋B、增加梁翼缘板的宽度C、增加梁翼缘板的厚度D、增加梁腹板厚度
考题
某简支T形梁,计算跨径24.6m,相邻两梁轴线间距1.8m,翼缘板平均厚度110mm,梁高1350mm,肋板宽180mm,则进行正截面抗弯承载力计算时,翼板计算宽度应取为1500mm。()
此题为判断题(对，错)。
考题
下列关于组合梁截面沿长度的改变说法正确的一项()
A、梁的跨度越小，改变截面越经济B、单层翼缘板改变截面时宜改变翼缘板宽度而非厚度C、梁改变一次截面可节约钢材50%D、梁改变截面可以节约钢材，因此改变次数越多越好
考题
T形梁和工形梁统称为肋形梁，每孔上部构造一般由多片梁组成，梁间由隔板连接。下列关于肋形梁说法不正确的是（ ）。A.跨径在20m及以下的T形梁采用预应力混凝土结构
B.肋梁下部加厚目的是为便于布置预应力筋
C.翼缘板能有效地承受车辆荷载的作用
D.装配式钢筋混凝土T形梁可实现工厂化预制生产
考题
提高钢梁整体稳定性的有效措施之一是( )。A.采用低合金高强度结构钢
B.增设腹板加劲肋
C.减小受拉翼缘板的自由长度和加大受拉翼缘板的宽度
D.减小受压翼缘板的自由长度和加大受压翼缘板的宽度
考题
下列混凝土裂缝劣化等级不是AA级的为（）。A、钢筋混凝土梁竖向、主拉应力方向裂缝宽度≥0.5㎜。B、预应力梁有竖向及主拉应力方向的裂缝。C、预应力梁纵向裂缝宽度0.2～0.3㎜或封端混凝土开裂。
考题
某钢筋混凝土T形梁桥，翼缘板宽为1.6M，梁肋宽为20CM，桥面铺装层厚为6CM，设计荷载为汽车－15级，车轮着地长度为20CM，前后轴间距为4M，翼缘板间为铰接，则翼缘板根部的荷载有效分布宽度应等于（）。A、85CM；B、102CM；C、112CM；D、172CM
考题
单选题工字形截面简支梁仅在跨中受集中荷载。由验算得知各项强度都满足要求（除σc外）.为使腹板局部压应力σc满足要求的合理方案是（）。A
在跨中位置设支承加劲肋B
增加梁翼缘板宽度C
增加梁翼缘板厚度D
增加梁腹板厚度
考题
单选题某钢筋混凝土T形梁桥，翼缘板宽为1.6M，梁肋宽为20CM，桥面铺装层厚为6CM，设计荷载为汽车－15级，车轮着地长度为20CM，前后轴间距为4M，翼缘板间为铰接，则翼缘板根部的荷载有效分布宽度应等于（）。A
85CM；B
102CM；C
112CM；D
172CM
考题
单选题提高钢梁整体稳定性的有效措施之一是（）。A
采用低合金高强度结构钢B
增设腹板加劲肋C
减小受拉翼缘板的自由长度和加大受拉翼缘板的宽度D
减小受压翼缘板的自由长度和加大受压翼缘板的宽度
考题
单选题某简支T形梁，计算跨径21.6m，相邻两梁轴线间距1.6m，翼缘板平均厚度110mm，梁高1350mm，梁肋宽180mm，则进行正截面抗弯承载力计算时，翼板计算宽度应取为（）A
7200mmB
1600mmC
1500mmD
180mm
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