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单选题
路堤填筑时压实顺序应按（）的程序进行碾压。各种压路机的最大碾压行驶速度不宜超过4km/h。
A
先中间后两侧，先静压再弱振再强振
B
先两侧后中间，先静压再弱振再强振
C
先中间后两侧，先强振再弱振再静压
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考题
随着碾压遍数增加，密实度提高，在进行复压和终压时，压路机的碾压速度应适当提高。通常，轮胎式压路机的碾压速度可增加到( )。A.2.5～3km/hB.2～4km/hC.3～5km/hD.3～6km/h
考题
关于路基压实的正确压实方法和适宜的压实厚度，以下说法正确的是（）
A. 土质路基压实的原则：先轻后重、先稳后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠
B. 各种 压路机的碾压行驶速度最大不宜超过4km/h
C. 碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线 段由内侧向外侧，纵向进退式进行
D. 横向接头：振动压路机一般重叠0.4?0.5m，三轮压 路机一般重叠后轮宽的1/4，前后相邻两区段宜纵向重叠1.0?1.5m
E. 应做到无漏压、无 死角，确保碾压均匀
考题
下列关于路堤填筑方案的描述，正确的有（ ）。A.基底处理由人工配合机械清除表土
B.路基填筑压实一般采用平地机推平
C.路堤石质填料采用中型振动压路机碾压
D.膨胀土路基施工采用分层铺设土工格栅
E.过渡段填筑采取小型压实机械薄层碾压
考题
随着碾压遍数增加，密实度提高，在进行复压和终压时，压路机的碾压速度应适当提高。通常，振动压路机的碾压速度可增加到（）。A、2.5～3km／hB、2～4km／hC、3～5km／hD、3～6km／h
考题
关于橡胶沥青混合料的压实，下列说法正确的有（）A、橡胶沥青路面施工应配备足够数量的压路机，根据初压、复压、终压（包括成型）的碾压步，选择合理的压路机B、压路机应以快而均匀的速度碾压，碾压速度应符合规定C、橡胶沥青混合料的初压温度不宜低于145℃，复压温度不宜低于125℃，终压结束温度不宜低于95℃D、采用振动压路机初压时，可直接采用“高频、低幅”的模式碾压1~2遍E、碾压段的总长度应尽量缩短，通常不超过100m
考题
路堤填筑时压实顺序应按（）的程序进行碾压。各种压路机的最大碾压行驶速度不宜超过4km/h。A、先中间后两侧，先静压再弱振再强振B、先两侧后中间，先静压再弱振再强振C、先中间后两侧，先强振再弱振再静压
考题
符合城镇道路路基压实施工要求的有（）。A、压路机碾压时由路基中心向边缘碾压B、压路机轮外缘距路基边应保持安全距离C、压路机碾压时先高后低，先重后轻D、压路机最快速度不宜超过4km/hE、碾压不到的部位应采用小型夯压机夯实
考题
下面关于路基边缘压实度不足的预防措施说法错误的是（）。A、路基施工应按设计的要求进行超宽填筑。B、使用大功率压路机碾压路基边缘C、认真控制碾压顺序，确保轨迹重叠宽度和段落搭接超压长度。D、确保边缘带碾压频率高于或不低于行车带。
考题
多选题符合城镇道路路基压实施工要求的有（）。A压路机碾压时由路基中心向边缘碾压B压路机轮外缘距路基边应保持安全距离C压路机碾压时先高后低，先重后轻D压路机最快速度不宜超过4km/hE碾压不到的部位应采用小型夯压机夯实
考题
填空题路基压实（），各种压路机的最大碾压行驶速度不宜超过4km/h。碾压时行与行之间的重叠压实不小于（）cm，纵向压实搭接长度不小于（）m，上下层填筑接头应错开，错开长度不小于（）m。
考题
问答题背景资料：
某二级公路工程K30+200～K30+500，地势平坦，路基断面形式为路堤，路堤边坡高度平均22.3m，路基填料为2公里外的路堑挖方，调运过来填筑，拟采用机械化施工。
施工单位施工组织设计中路基填筑的施工方案如下：
（1）土质分析：借土土质主要为砂性土，各项指标符合要求，作为筑路材料较好。
（2）路基填筑：先进行基底处理，然后确定分层的松铺厚度，水平分层填筑，分层压实，每层填土宽度等于填层设计宽度。
（3）压实施工：由于土质为砂性土，采用振动压路机进行压实，碾压前对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行了检查，在最佳含水量±2%范围内压实。碾压机械的行驶速度最大不超过4km/h；碾压时直线段由两边向中间，横向接头的轮迹有0.4～0.5m重叠部分。压实度大于等于94%。为了检测该路段的压实度，路基土的现场密度的测定方法有哪些？
考题
多选题下列关于路堤填筑方案的描述，正确的有( )。A基底处理由人工配合机械清除表土B路基填筑压实一般采用平地机推平C路堤石质填料采用中型振动压路机碾压D膨胀土路基施工采用分层铺设土工格栅E过渡段填筑采取小型压实机械薄层碾压
考题
单选题路堤填筑时压实顺序应按（）的程序进行碾压。各种压路机的最大碾压行驶速度不宜超过4km/h。A
先中间后两侧，先静压再弱振再强振B
先两侧后中间，先静压再弱振再强振C
先中间后两侧，先强振再弱振再静压
考题
问答题某二级公路工程K30+200～K30+500，地势平坦，路基断面形式为路堤，路堤边坡高度平均22.3m，路基填料为2公里外的路堑挖方，调运过来填筑，拟采用机械化施工。
施工单位施工组织设计中路基填筑的施工方案如下：
（1）土质分析：借土土质主要为砂性土，各项指标符合要求，作为筑路材料较好。
（2）路基填筑：先进行基底处理，然后确定分层的松铺厚度，水平分层填筑，分层压实，每层填土宽度等于填层设计宽度。
（3）压实施工：由于土质为砂性土，采用振动压路机进行压实，碾压前对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行了检查，在最佳含水量±2%范围内压实。碾压机械的行驶速度最大不超过4km/h；碾压时直线段由两边向中间，横向接头的轮迹有0.4～0.5m重叠部分。压实度大于等于94%。
K30+200～K30+500的路基容易出现什么病害？产生的原因有哪些？
考题
问答题背景资料：
某二级公路工程K30+200～K30+500，地势平坦，路基断面形式为路堤，路堤边坡高度平均22.3m，路基填料为2公里外的路堑挖方，调运过来填筑，拟采用机械化施工。
施工单位施工组织设计中路基填筑的施工方案如下：
（1）土质分析：借土土质主要为砂性土，各项指标符合要求，作为筑路材料较好。
（2）路基填筑：先进行基底处理，然后确定分层的松铺厚度，水平分层填筑，分层压实，每层填土宽度等于填层设计宽度。
（3）压实施工：由于土质为砂性土，采用振动压路机进行压实，碾压前对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行了检查，在最佳含水量±2%范围内压实。碾压机械的行驶速度最大不超过4km/h；碾压时直线段由两边向中间，横向接头的轮迹有0.4～0.5m重叠部分。压实度大于等于94%。该段路基的土方运输与填筑施工的需要配置哪些主要机械？
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