考题
中间站利用正线、到发线调车作业过程中可能待避列车时， 只需在调车作业计划的注意事项中注明预计停车待避的第一趟列车的车次。( )
考题
中间站的（）主要供办理列车的会让、待避和旅客列车及摘挂列车在站作业。A、正线B、牵出线C、安全线D、到发线
考题
中间站利用正线、到发线调车作业过程中可能待避列车时，须在调车作业计划的注意事项中注明预计每次停车待避的第一趟列车（）。A、车次B、通过（到、开）时刻C、辆数D、种类
考题
中间站利用正线、到发线调车作业过程中可能待避列车时，应在计划中注明什么？（《调细》第17条）
考题
根据我国运营工作的实践，新建单线横列式区段站的到发线采用（）进路。双线横列式区段站的到发线，一般设计为（）进路，分别按（）方向接发列车
考题
双线横列式区段站旅客基本*站台一般应与中间站台央（）条到发线。
考题
双线铁路区段站除正线外，应另设（）条到发线能通行超限货物列车。
考题
双线铁路中间站的中间站台一般设在站房对侧到发线与正线之间，一般与基本*站台间夹（）条线路。
考题
单线铁路中间站一般设（）条到发线，以满足三交会。
考题
会让站的到发线一般应设两条，以便车站具有（）列列车同时交会的条件。
考题
线中间站一般应设（）条到发线，以便车站具有三交会的条件。
考题
双线铁路中间站一般应设（）条到发线，以使双方向列车有同时待避的机会。
考题
单线铁路区段站旅客基本*站台一般应与中间站台夹（）条到发线。
考题
双线铁路中间站一般应设（）条到发线，以便双方向列车有同时待避的机会。
考题
单线中间站一般应设（）条到发线，以便车站具有三交会的条件。
考题
中间站利用正线、到发线调车作业过程中可能待避列车时，须在调车作业计划的注意事项中注明预计每次停车待避的第一趟列车的（）。A、车次和通过（到、开）时刻B、车次C、通过时刻D、到、开时刻
考题
填空题线中间站一般应设（）条到发线，以便车站具有三交会的条件。
考题
单选题中间站的（）主要供办理列车的会让、待避和旅客列车及摘挂列车在站作业。A
正线B
牵出线C
安全线D
到发线
考题
填空题双线横列式区段站旅客基本*站台一般应与中间站台央（）条到发线。
考题
多选题中间站利用正线、到发线调车作业过程中可能待避列车时，须在调车作业计划的注意事项中注明预计每次停车待避的第一趟列车（）。A车次B通过（到、开）时刻C辆数D种类
考题
问答题中间站利用正线、到发线调车作业过程中可能待避列车时，应在计划中注明什么？（《调细》第17条）
考题
填空题双线铁路区段站除正线外，应另设（）条到发线能通行超限货物列车。
考题
填空题会让站的到发线一般应设两条，以便车站具有（）列列车同时交会的条件。
考题
填空题双线铁路中间站的中间站台一般设在站房对侧到发线与正线之间，一般与基本*站台间夹（）条线路。
考题
填空题双线铁路中间站一般应设（）条到发线，以便双方向列车有同时待避的机会。
