考题
中间站变更到发线时，（）要加强安全宣传，到站时要向旅客通告站台停靠方向。A、列车员B、值班员C、广播员
考题
根据我国运营工作的实践，新建单线横列式区段站的到发线采用（）进路。双线横列式区段站的到发线，一般设计为（）进路，分别按（）方向接发列车
考题
双线横列式区段站旅客基本*站台一般应与中间站台央（）条到发线。
考题
双线铁路区段站除正线外，应另设（）条到发线能通行超限货物列车。
考题
双线铁路中间站的中间站台一般设在站房对侧到发线与正线之间，一般与基本*站台间夹（）条线路。
考题
客货纵列式区段站客车到发线的有效长一般为（）。
考题
双线铁路中间站一般应设（）条到发线，以使双方向列车有同时待避的机会。
考题
单线铁路区段站旅客基本*站台一般应与中间站台夹（）条到发线。
考题
双线铁路中间站的中间站台一般设在（）之间，一般与基本*站台间夹3条线路。
考题
单线铁路中间站的中间站台一般设在（）之间，一般与基本*站台间夹2条线路。
考题
双线横列式区段站到发线与旅客站台应优先采用何种布置形式？该布置形式有何段缺点？
考题
双线纵列式区段站图形，大部分到发线为双进路。（）
考题
当客运站为混合式站型时，应设置（）A、分配站台B、基本站台C、平行站台D、交叉站台E、中间站台
考题
多选题当客运站为混合式站型时，应设置（）A分配站台B基本站台C平行站台D交叉站台E中间站台
考题
填空题根据我国运营工作的实践，新建单线横列式区段站的到发线采用（）进路。双线横列式区段站的到发线，一般设计为（）进路，分别按（）方向接发列车
考题
填空题客货纵列式区段站客车到发线的有效长一般为（）。
考题
填空题单线铁路区段站旅客基本*站台一般应与中间站台夹（）条到发线。
考题
填空题双线铁路区段站除正线外，应另设（）条到发线能通行超限货物列车。
考题
填空题单线铁路中间站的中间站台一般设在（）之间，一般与基本*站台间夹2条线路。
考题
填空题双线铁路中间站的中间站台一般设在站房对侧到发线与正线之间，一般与基本*站台间夹（）条线路。
考题
判断题双线纵列式区段站图形，大部分到发线为双进路。（）A
对B
错
考题
填空题双线铁路中间站的中间站台一般设在（）之间，一般与基本*站台间夹3条线路。
考题
单选题中间站变更到发线时，（）要加强安全宣传，到站时要向旅客通告站台停靠方向。A
列车员B
值班员C
广播员
考题
填空题双线铁路中间站一般应设（）条到发线，以便双方向列车有同时待避的机会。
考题
问答题双线横列式区段站到发线与旅客站台应优先采用何种布置形式？该布置形式有何段缺点？
