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单选题
在循环离合器式空调系统中,蒸发器温度开关被用来控制()
A

压缩机的起、停

B

出风模式

C

进风模式

D

风机速度


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 空调系统中,A是用来散热的;()是用来吸热的。A.冷凝器B.膨胀阀C.蒸发器D.压缩机

考题 空调系统中,( )是用来散热的;( )是用来吸热的。A、冷凝器B、膨胀阀C、蒸发器D、压缩机

考题 造成汽车空调制冷系统冷气不足的原因有()。A、蒸发器控制阀调节不当B、蒸发器被灰尘异物局部堵塞C、空调压缩机排量偏小D、空调系统严重泄漏E、鼓风机不运转

考题 打开空调开关后空调压缩机不工作,造成此现象的原因可能是()A、离合器间隙过大B、蒸发器有轻微泄漏C、循环回路中制冷剂不足D、环境温度过低

考题 福克斯空调系统中使用哪一元件用来控制蒸发器表面温度以防蒸发器结冰()A、高压侧压力传感器B、空调低压循环开关C、环境温度传感器D、发动机水温传感器

考题 车辆空调制冷系统在正常工作时,制冷剂在空调系统内循环过程中对制冷剂起到节流的部件为:()。A、冷凝器B、膨胀阀C、蒸发器

考题 在E70中,后座区空调系统的高温控制属于哪些()A、混风门控制B、PTC加热控制C、水阀控制D、单独的蒸发器控制

考题 回风门位于机组蒸发器底部,回风门安装在空调机组蒸发器单元中,用来调节进入空调机组的回风量。

考题 在以下各种开关中,能控制空调压缩机电磁离合器动作的是:() ①压力保护开关 ②水温开关 ③恒温器(恒温开关) ④环境温度开关 ⑤空调开关 ⑥除霜开关A、①④⑤⑥B、②③⑤⑥C、①③④⑤⑥D、①②③④⑤⑥

考题 汽车空调压缩机离合器电磁线圈除受调速开关、空调开关控制外,还受蒸发器()开关、管路()开关及()继电器等环节控制。

考题 空调系统中,()是用来吸热的。A、冷凝器B、膨胀阀C、蒸发器D、压缩机

考题 空调系统中,冷凝器是用来散热的;()是用来吸热的。A、冷凝器B、膨胀阀C、蒸发器D、压缩机

考题 在强制循环式水冷却系统中,百叶窗、节温器以及风扇离合器等装置用来调节冷却液的()。A、压力B、温度C、流量D、流向

考题 循环离合器孔管系统是利用()控制压缩机电磁离合器的通断。A、制冷剂热量B、制冷剂温度C、蒸发器出口端温度D、蒸发器入口端温度

考题 汽车空调制冷系统中,()等都能对制冷强度实现调节。A、电磁离合器B、蒸发器温度C、冷凝器风扇D、制冷循环压力E、冷却水循环路线

考题 在汽车空调系统中,控制蒸发器温度的办法,主要是控制().A、压缩机的转速B、冷凝压力C、蒸发压力D、制冷剂循环次数

考题 汽车空调系统中,热敏电阻或自动调温器一般安装蒸发器进风外侧,以检查冷凝器的温度变化,从而控制压缩机电磁离合器工作。

考题 汽车空调压缩机离合器电磁线圈除受调速器开关,空调开关的控制外,还受蒸发器()开,管路()开关,以及()继电器等控制。

考题 桑塔纳轿车空调系统中的空调继电器控制()A、鼓风机的低速旋转B、空调电磁离合器吸合C、怠速电磁阀供电D、内外循环电磁阀供电

考题 汽车的循环离合器式空调系统,其显著特点是()。A、温度调节是利用蒸发器压力调节阀的控制B、压缩机是不间歇工作的C、利用电磁离合器控制压缩机频繁周期性的开或停D、只能使用膨胀管式膨胀阀

考题 汽车空调制冷系统控制电磁离合器工作的开关有()。A、低压开关B、恒温器C、高压开关D、环境温度开关E、报警开关

考题 单选题在以下各种开关中,能控制空调压缩机电磁离合器动作的是:() ①压力保护开关 ②水温开关 ③恒温器(恒温开关) ④环境温度开关 ⑤空调开关 ⑥除霜开关A ①④⑤⑥B ②③⑤⑥C ①③④⑤⑥D ①②③④⑤⑥

考题 问答题采用热敏电阻或蒸发器温度开关的空调系统是否需要安装EPR阀?

考题 单选题空调系统中,()是用来散热的。A 冷凝器B 膨胀阀C 蒸发器D 压缩机

考题 单选题福克斯空调系统中使用哪一元件用来控制蒸发器表面温度以防蒸发器结冰()A 高压侧压力传感器B 空调低压循环开关C 环境温度传感器D 发动机水温传感器

考题 单选题在汽车空调制冷系统中,过热开关常被用来保护()。A 蒸发器B 冷凝器C 电磁离合器D 压缩机

考题 填空题汽车空调压缩机离合器电磁线圈除受调速开关、空调开关控制外,还受蒸发器()开关、管路()开关及()继电器等环节控制。