考题
转8A型转向架用滚子式滑槽制动梁的优越性是比悬吊式制梁动作灵活。
考题
转8A型转向架用滚子式滑槽制动梁的优越性是比悬吊式制动梁动作灵活。
考题
T.JK型减速器在车辆进入减速器后再制动，这时减速器对车辆起到重力式制动作用。（）
考题
检查安全钳动作是否灵活，与导轨间隙保持在（）。
考题
吊装T•JK型减速器制动梁时，应使制动梁之间保持（）mm间隙，以保证减速器动作灵活。A、5B、4C、6D、6.5
考题
T2JK型车辆减速器的制动等级分为（）。A、3级B、4级C、5级D、6级
考题
减速器制动轨、制动钳、支承座、支承连杆、风缸等安装牢固，动作灵活无卡阻，制动轨、连杆无弯曲。
考题
T•JK2-A50（B50）型减速器在操纵试验时三位五通阀在制动、缓解位置均无漏风现象，快排阀动作灵活、正常。
考题
T2JK型减速器在缓解时，内外侧制动夹板间（调整螺栓处）的距离为（）。A、126±2mmB、126±5mmC、180±2mmD、＞180mm
考题
T2JK型车辆减速器从接到缓解命令至减速器制动达到缓解后时间，称为减速器的全缓解时间，为1.94s。
考题
节距是什么？T2JK型减速器每节长度为多少米？
考题
车辆未进入T·JK2型减速器前将减速器处于制动位置，然后车辆进入减速器，此时，减速器对（）制动作用。
考题
减速器制动时入口外端尺寸应大于160mm，以保证车辆在进入制动的减速器时，对制动轨的冲击最小。
考题
T2JK型减速器在某一级制动时反复动作的故障原因是（）。A、无风压B、风压调整器断线C、风压调整器接触不良D、风压调整器前后接点接触时的压力值太靠近
考题
判断题T2JK型车辆减速器从接到缓解命令至减速器制动达到缓解后时间，称为减速器的全缓解时间，为1.94s。A
对B
错
考题
单选题T2JK型减速器复轨器与基本轨密贴，其间隙不得大于（）。A
1mmB
1.5mmC
2mmD
2.5mm
考题
填空题车辆未进入T·JK2型减速器前将减速器处于制动位置，然后车辆进入减速器，此时，减速器对（）制动作用。
考题
单选题T2JK型减速器在制动时，内外侧制动夹板间（调整螺栓处）的距离为（）。A
126mm±2mmB
126mm±4mmC
180mmD
180mm±2mm
考题
单选题T2JK型减速器在某一级制动时反复动作的故障原因是（）。A
无风压B
风压调整器断线C
风压调整器接触不良D
风压调整器前后接点接触时的压力值太靠近
考题
单选题T2JK型车辆减速器的制动等级分为（）。A
3级B
4级C
5级D
6级
考题
单选题T2JK减速器的制动时间是从接到制动命令开始，到减速器制动夹板与轮对侧面接触止的时间为（）。A
0.4sB
0.5sC
0.6sD
0.7s
考题
单选题T2JK减速器的全制动时间是从接到制动命令开始至减速器制动夹板之间的开口达到规定尺寸的时间为（）。A
1.2sB
1.25sC
1.3sD
1.4s
考题
单选题吊装T•JK型减速器制动梁时，应使制动梁之间保持（）mm间隙，以保证减速器动作灵活。A
5B
4C
6D
6.5
考题
判断题T.JK型减速器在车辆进入减速器后再制动，这时减速器对车辆起到重力式制动作用。（）A
对B
错
考题
单选题吊装T.JK型减速器制动梁时，应使制动梁之间保持（）间隙，以保证减速器动作灵活A
2mmB
3mmC
4mmD
5mm
考题
判断题减速器制动轨、制动钳、支承座、支承连杆、风缸等安装牢固，动作灵活无卡阻，制动轨、连杆无弯曲。A
对B
错
考题
单选题T2JK型减速器在缓解时，内外侧制动夹板间（调整螺栓处）的距离为（）。A
126±2mmB
126±5mmC
180±2mmD
＞180mm
