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判断题
列车接口单元两系统均故障时,则认为整个系统故障,列车接口单元最终输出最大常用制动。
A

B


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考题 与动车组采用继电器接口时,车载设备应通过数字输入/输出单元采集从列车输入的开关量信息,并通过控制继电器的输出实现与列车之间接口,紧急制动与最大常用制动均应采用()逻辑。

考题 列车接口单元两系统均故障时,则认为整个系统故障,列车接口单元最终输出最大常用制动。

考题 每个主机配置有进路采集单元和安全输出单元,安全输出单元在输出电路异常或系统故障时能保证输出安全无误

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考题 多选题200C车组列车接口单元模块主要功能()。A输出常用和紧急制动指令B采集列车输入信号C测速测距D应答器信息采集

考题 判断题列车接口单元对两套车载安全计算机输出的制动指令进行“与”操作后,作为系统的最终输出。A 对B 错

考题 判断题与动车组采用继电器接口时,车载设备应通过列车接口单元采集从列车输入的开关量信息,并通过控制继电器的输出实现与列车之间接口,紧急制动与最大常用制动均应采用失电触发的控制逻辑。A 对B 错

考题 填空题与动车组采用继电器接口时,车载设备应通过数字输入/输出单元采集从列车输入的开关量信息,并通过控制继电器的输出实现与列车之间接口,紧急制动与最大常用制动均应采用()逻辑。

考题 判断题每个主机配置有进路采集单元和安全输出单元,安全输出单元在输出电路异常或系统故障时能切断对外输出,使系统导向安全A 对B 错

考题 判断题列车接口单元也称为继电器逻辑单元。A 对B 错

考题 判断题每个主机配置有进路采集单元和安全输出单元,安全输出单元在输出电路异常或系统故障时能保证输出安全无误A 对B 错

考题 单选题()不是列车接口单元输出的指令。A B1NB B2NC B4ND B7N

考题 判断题双系统中单系统故障时,该系统的常用、紧急输出短路,制动接口单元不再核对双系统的输出。此时,正常系统的制动指令输出将作为系统的最终输出。两系统均故障时,则认为系统故障,最终输出紧急制动。A 对B 错

考题 判断题列车接口单元主要是由继电器组成的单元。A 对B 错