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单选题
根据IMO的《SHIPS′ROUTEING》文件，船舶定线的目的之一是增进（）的航行安全。
A

环境敏感区

B

船舶汇聚区域

C

船舶速度差异大的区域

D

公共转向点

参考答案

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考题 下列哪项不能成为缔约国按《STCW公约》规定滞留船舶的唯一理由:() A、没有专门负责操作安全航行、无线电通信设备的合格人员值班B、不符合安全配员的要求C、未按主管机关为船舶规定的要求做出航行值班安排D、为遵守IMO采纳的定线措施或安全航行方法和程序
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考题 建立船舶定线制的目的在于增进___________中船舶的航行安全。A.船舶汇集水域B.船舶通航密度大的水域C.由于水域有限而船舶活动自由受到约束，存在障碍物，水深受限或气象条件差的水域D.以上均正确
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考题 “9.11”事件后,IMO将原海上安全部的航行安全处改组为航行安全和海上保安处,增加了“负责防止针对航运的恐怖活动协调工作”的内容,其目的是:() A、确保船舶进港的安全B、确保海上联络的规范性C、为解决海上安全问题提供应遵循的途径D、为船舶航行提供安全信息
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考题 根据IMO的有关文件，下列哪个是船舶定线措施（）。A、安全作业区B、锚地C、交通管制区D、掉头区E、避航区
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考题 根据IMO有关文件，下列哪个未列为船舶定线制（）。A、分道通航制B、避航区C、禁锚区D、船舶掉头区
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考题 根据直属海事系统业务培训系列教材《设备运行监控》，船舶吃水、危险品、目的地、ETA和航行计划等属于IMO指定AIS发送四类信息中的（）。A、船舶静态信息B、船舶动态信息C、与航行有关信息D、与安全有关的短信息
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考题 VTS航行计划编制的目的包括：（）A、对VTS覆盖水域内的船舶交通进行事先控制B、增进船舶航行安全C、避免所有海上交通事故D、提高通航效率
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考题 根据直属海事系统业务培训系列教材《设备运行监控》，航行警告等属于IMO指定AIS发送四类信息中的（）。A、船舶静态信息B、船舶动态信息C、与航行有关信息D、与安全有关的短信息
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考题 根据IMO有关文件，下列哪个是船舶定线措施（）。A、安全作业区B、锚地C、交通管制区D、掉头区E、避航区
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考题 根据IMO的有关文件，下列哪个未被列入船舶定线制（）。A、分道通航制B、避航区C、禁锚区D、船舶掉头区
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考题 根据IMO的“VTS指南”，建立VTS的理由之一是（）。A、维护VTS水域内的助航设施B、在适当水域内协助航行C、在某些水域内指挥航行D、指挥船舶通过渔区
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考题 单选题下列说法正确的是：（） Ⅰ、被IMO所采纳的船舶定线制，有关政府无权对其进行调整 Ⅱ、一国政府在紧急情况下也可对被IMO所采纳的定线制进行适当的调整，并可以在IMO批准前履行这种变动 Ⅲ、被IMO所采纳的船舶定线制，IMO有权对其进行调整A ⅠB ⅡC Ⅰ、ⅢD Ⅱ、Ⅲ
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考题 单选题根据IMO的有关文件，下列哪个是船舶定线措施（）。A 安全作业区B 锚地C 交通管制区D 掉头区E 避航区
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考题 单选题建立船舶定线制的目的在于增进（）（）中船舶的航行安全. Ⅰ、船舶汇集水域 Ⅱ、船舶通航密度大的水域 Ⅲ、由于水域有限而船舶活动自由受到约束、存在障碍物、水深受限或气象条件差的水域 Ⅳ、《国际海上避碰规则》不适用的水域A Ⅱ、B Ⅱ、ⅢC Ⅰ、Ⅱ、ⅢD Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
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考题 单选题下列说法正确的是：（） Ⅰ、在船舶定线制水域内，除特殊情况外，所有船舶均应按指定的航路、规定的航行方法驾驶船舶 Ⅱ、按船舶定线制规定航行的船舶在所负的避让责任和义务中享有优先权 Ⅲ、不按船舶定线制规定航行的船舶一旦与按定线制规定航行的船舶构成碰撞危险，则应给按定线制规定航行的船舶让路A ⅠB Ⅰ、ⅡC Ⅱ、ⅢD Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
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考题 单选题根据IMO有关文件，下列哪个是船舶定线措施（）。A 安全作业区B 锚地C 交通管制区D 掉头区E 避航区
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考题 单选题下列哪项不能成为缔约国按《STCW公约》规定滞留船舶的唯一理由：（）A 没有专门负责操作安全航行、无线电通信设备的合格人员值班B 不符合安全配员的要求C 未按主管机关为船舶规定的要求做出航行值班安排D 为遵守IMO采纳的定线措施或安全航行方法和程序
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考题 单选题根据IMO的文件，建立VTS的目的是（）。Ⅰ、在适当水域内协助航行；Ⅱ、组织船舶通航从而提高VTS区域内的交通效率；Ⅲ、指挥船舶航行；Ⅳ、指导船舶通过交通密集区；Ⅴ、处理有关船舶数据；Ⅵ、在一旦发生海事时参与行动；Ⅶ、支援联合行动。A Ⅰ～ⅦB Ⅰ～ⅤC Ⅰ～Ⅱ，Ⅴ～ⅦD Ⅰ～Ⅲ，Ⅴ～Ⅶ
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考题 单选题根据IMO的有关指南，下列说法不适当的是哪一个（）。A 在主航道的基准线和位置线经常变化的水域适合建立船舶定线制，以提高这类水域的航行安全B 定线制应根据需要进行检查、复勘及调整以便保持其有效性并适应各种海上活动的发展C 所建立的定线制不应对合法的权利和做法造成不正当的限制D 船舶定线制应建立在能因此而明显地改善航行安全的水域
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考题 单选题根据IMO船舶定线文件，船舶定线制的目的是增进船舶在（）的航行安全。 Ｉ．汇聚区域； Ⅱ．通航密度大的区域； Ⅲ．受限水域； Ⅳ．存在航行障碍水域； Ⅴ．水深受限水域； Ⅵ．气象条件使船舶操纵受限的区域； Ⅶ．内河； Ⅷ．渔区； Ⅸ．沿岸水域； Ⅹ．近海水域； Ⅺ．雾区。A Ⅰ～ⅥB Ⅱ～ⅦC Ⅱ～ⅧD Ⅰ～Ⅺ
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考题 单选题根据IMO的“VTS指南”，建立VTS的理由之一是（）。A 维护VTS水域内的助航设施B 在适当水域内协助航行C 在某些水域内指挥航行D 指挥船舶通过渔区
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考题 单选题船舶定线制文件要求船舶驾驶员根据船舶定线制的一般规定使用定线制，按照船舶定线制的一般原则进行定线，这意味着（）。A 船舶定线制的一般原则仅适用于船舶定线制区域B 在没有船舶定线制的区域，必须设置船舶定线制C 即使在船舶定线制区域，也不必按定线航路航行D 即使在没有船舶定线制的区域，也应遵循定线制原则进行本船的航线设计
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考题 单选题船舶定线（ships’routeing）是由岸基部门（）指定船舶在海上某些区域航行时应遵循或采用的航线、航路或通航分道。A 用浮标的形式B 航海文件的形式C 用法规或推荐的形式D 用助航标志的形式
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考题 单选题IMO的《船舶定线的一般规定》对船舶定线的规划所提出的原则之一是船舶定线仅用于（）。A 狭水道B 港区C 沿岸水域D 能明显地改善航行安全的区域
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考题 单选题根据IMO的有关文件，下列哪个未被列入船舶定线制（）。A 分道通航制B 避航区C 禁锚区D 船舶掉头区
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考题 单选题根据IMO有关文件，下列哪个未列为船舶定线制（）。A 分道通航制B 避航区C 禁锚区D 船舶掉头区
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考题 单选题根据IMO船舶定线文件，船舶定线制的目的是增进船舶在（）的航行安全。I、汇聚区域II、通航密度大的区域III、受限水域IV、存在航行障碍水域V、水深受限水域VI、气象条件使船舶操纵受限的区域VII、内河VIII、渔区IX、沿岸水域Ｘ、A I～VIB II～VIIC II～VIIID I～XI
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