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填空题
车辆通过速度为()。

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考题 普通单开道岔的辙叉号数越小,()。 A、辙叉角就越小,导曲线半径就越小,机车车辆通过时就越不平稳,列车侧向过岔速度就越低B、辙叉角就越大,导曲线半径就越小,机车车辆通过时就越不平稳,列车侧向过岔速度就越低C、辙叉角就越大,导曲线半径就越大,机车车辆通过时就越平稳,列车侧向过岔速度就越高D、辙叉角就越小,导曲线半径就越大,机车车辆通过时就越平稳,列车侧向过岔速度就越高

考题 机动车辆通过道口时的速度有何规定?

考题 车辆在主干道上行驶,驶近主支干道交汇处时,为防止与从支路突然驶入的车辆相撞,应__________。 A.提前减速、观察,谨慎驾驶 B.保持正常速度行驶 C.鸣喇叭,迅速通过 D.提前加速通过

考题 通过控制车辆行驶速度,减小()。  A、上坡阻力B、空气阻力C、滚动阻力

考题 电子制动控制装置通过对减速度检测、()对车辆进行防滑控制。A、旅行速度检测B、加速度检测C、速度差检测

考题 铁路通过能力的计算单位可以表示为车辆数、货物吨数或()A、列车速度B、列车对数C、机车速度D、机车台数

考题 推断肇事车辆的速度可通过以下哪些方法?()A、通过现场试验B、通过制动拖印的长度C、根据车辆的类型D、利用侧滑印迹

考题 ()是使机车车辆转线的连接设备,12号道岔侧向允许通过速度为()。

考题 防滑系统通过对减速度检测、速度差检测对车辆进行防滑控制。

考题 溜入车辆的阻力,可以通过测定()来实现。A、空气和风阻力B、车辆减速度C、测阻区段坡度

考题 驾驶警报系统通过监视( )和( )的办法检查驾驶员状态,并通过“刺激”方法给予驾驶员警告,以便及时纠正驾驶员状态,减少事故发生。P222A、车辆转向盘;车辆位置B、车辆速度;车辆方向C、驾驶员动作;路况情况D、车辆速度;车辆位置

考题 车辆通过速度为()。

考题 溜放车辆的阻力,可以通过测定()来实现。A、空气和风阻力B、车辆减速度C、测阻区段坡度D、轮对阻力

考题 车辆速度的定义()。A、车辆运行的距离称为速度,单位为m/s、km/hB、单位时间内车辆运行的距离称为速度,单位为m/s、km/hC、单位时间内车辆运行的长短称为速度,单位为m/s、km/hD、单位时间内车辆运行的距离称为速度

考题 车辆在主干道上行驶,驶近主支干道交汇处时,为防止与从支路突然驶入的车辆相撞,应怎样做()A、提前减速、观察,谨慎驾驶B、保持正常速度行驶C、提前加速通过D、鸣喇叭,迅速通过

考题 换挡是通过变换变速器的速比来改变行驶速度的,是行驶中改变车辆速度的主要方法。

考题 车辆通过道路某一点位置时的瞬间速度叫做()A、地点速度B、行驶速度C、区间车速D、临界车速

考题 车辆通过道路交叉路口时,应保持速度,快速通过。()

考题 多选题推断肇事车辆的速度可通过以下哪些方法?()A通过现场试验B通过制动拖印的长度C根据车辆的类型D利用侧滑印迹

考题 单选题铁路通过能力的计算单位可以表示为车辆数、货物吨数或()A 列车速度B 列车对数C 机车速度D 机车台数

考题 单选题电子制动控制装置通过对减速度检测、()对车辆进行防滑控制。A 旅行速度检测B 加速度检测C 速度差检测

考题 单选题驾驶警报系统通过监视( )和( )的办法检查驾驶员状态,并通过“刺激”方法给予驾驶员警告,以便及时纠正驾驶员状态,减少事故发生。P222A 车辆转向盘;车辆位置B 车辆速度;车辆方向C 驾驶员动作;路况情况D 车辆速度;车辆位置

考题 不定项题高峰期时段,为减少该线路上的行车间隔,可采取的措施有( )。A增加营运公交车辆B降低公交车辆的技术速度C提高公交车辆的营运速度D增加公交线路上某一断面的车辆通过量

考题 判断题防滑系统通过对减速度检测、速度差检测对车辆进行防滑控制。A 对B 错

考题 问答题提高车辆通过曲线的速度,受到哪些因素的制约?

考题 填空题()是使机车车辆转线的连接设备,12号道岔侧向允许通过速度为()。

考题 单选题溜入车辆的阻力,可以通过测定()来实现。A 空气和风阻力B 车辆减速度C 测阻区段坡度