考题
化油器机械加浓装置的加浓程度只与节气门的开度有关,而真气加浓装置的加浓程度是与节气门开度和发动机转速有关。 ( )此题为判断题(对，错)。
考题
化油器的功率量孔是（）装置的组成部分。A、加浓B、主供油C、怠速
考题
化油器热怠速补偿装置的作用是（）。A、怠速供油增加B、怠速混合气不过浓C、高温时加浓混合气易于起动D、稳定和改善排放
考题
加浓装置的加浓量孔与主量孔（）。A、串联B、并联
考题
发动机在大负荷状况下，化油器的真空加浓装置和加速装置均向发动机提供浓混合气。
考题
常用的加浓装置有（）A、机电加浓B、电子加浓C、机械加浓D、真空加浓
考题
加浓装置的功用是什么？化油器上为什么设两套加浓装置？
考题
加浓装置加浓开始作用点过早，则在高转速时，会使经济性变坏。（）
考题
学生a说，加浓装置的加浓量孔与主量孔串联。学生b说，加浓装置的加浓量孔与主量孔并联。他们说法正确的是（）A、只有学生a正确B、只有学生b正确C、学生a和b都正确D、学生a和b都不正确
考题
（）装置的功用是使化油器在节气门逐渐开大时供给逐渐变稀的混合气，以满足中等负荷时对混合气成分的要求A、主供油B、怠速C、大负荷加浓D、起动
考题
（）装置的功用是使化油器在节气门全开和接近全开时供给α=0.8~0.9的浓混合气，以满足汽油机大负荷时对混合气成分的要求A、主供油B、怠速C、大负荷加浓D、起动
考题
发动机冷起动时，化油器（）装置供油，以提供浓混合气。A、起动B、怠速C、主供油D、加浓
考题
（）装置的作用是在汽油机冷态起动时，使化油器供给极浓的混合气。A、主供油B、怠速C、大负荷加浓D、起动
考题
化油器加浓装置的加浓量孔与主量孔（）。A、串联B、并联C、既是串联又是并联
考题
化油器上的起动、怠速、加浓和（）装置都有其特殊作用，不允许随意拆堵。
考题
化油器上的起动、怠速、加浓和加速装置都有其特殊作用，可以随意拆堵。
考题
化油器真空加浓装置起加浓作用是由于节气门下方真空度（），真空加浓柱塞在（）作用力顶开加浓球阀，加浓混合气。A、大；真空吸力B、小；自重和弹簧力C、大；自重和弹簧力
考题
发动机在大负荷状态下，化油器的真空加浓装置和加速装置均向发动机提供浓混合气。
考题
（）的功用是保证发动机在怠速或很小负荷工况下供给少而浓的混合气。A、主供油装置B、怠速装置C、加浓装置D、加速装置
考题
多选题发动机冷起动时，化油器（）装置供油，以提供浓混合气。A起动B怠速C主供油D加浓
考题
单选题（）装置的功用是使化油器在节气门全开和接近全开时供给α=0.8~0.9的浓混合气，以满足汽油机大负荷时对混合气成分的要求A
主供油B
怠速C
大负荷加浓D
起动
考题
单选题化油器真空式加浓装置的弹簧变硬则加浓起作用的时刻如何变化（）A
变早B
变迟C
不变D
视具体化油器而定
考题
单选题加浓装置的加浓量孔与主量孔（）。A
串联B
并联
考题
多选题常用的加浓装置有（）A机电加浓B电子加浓C机械加浓D真空加浓
考题
单选题（）装置的作用是在汽油机冷态起动时，使化油器供给极浓的混合气。A
主供油B
怠速C
大负荷加浓D
起动
