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判断题
T•JK2-A50(B50)型车辆减速器是由电磁阀来控制主气路换向,从而控制压缩空气去推动三位五通阀的气控阀阀芯换向的。
A

B


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 防碰天车气控系统若为常供气状态,即在正常工作时,气控换向阀(),由过卷阀输出的气信号控制气控换向气阀换向,切断气源,实现紧急制动。 A、控制端通气源B、控制端不通气源C、通气D、不通气

考题 换向控制阀()的控制型式有直动型和先导型两种,后者是用先导阀控制(),再用()控制换向阀的主阀芯。

考题 二位五通换向阀是车钩的气路控制元件。

考题 “气控液”型液控系统处于待命工况时,全开的闸阀有()。A、储能器所有闸阀B、控制液压防喷器的三位四通换向阀C、控制液动防喷阀的三位四通换向阀D、气源阀E、进油阀

考题 气控液型控制系统中,进入控制油路上的液压油流向是()。A、经手动减压阀→三位四通换向阀B、经液压油旁通阀→三位四通换向阀C、经回油阀→三位四通换向阀D、经溢流阀→三位四通换向阀E、经手动或气动或手动+气动减压阀→控制环形防喷器的三位四通换向阀

考题 三位五通阀换向阀是T2JK2型减速器的()控制阀。A、制动、锁闭B、制动、缓解C、制动、转换D、缓解、转换

考题 三位五通阀换向阀是T•JK2型减速器的()控制阀。A、制动、锁闭B、制动、缓解C、制动、转换D、缓解、转换

考题 三位五通阀换向阀由电磁先导阀和()两部分组成。A、锁闭阀B、控制阀C、电磁阀D、气控阀

考题 由()来控制压缩空气去推动气控阀芯换向,以达到切换主气路换向的目的。A、控制阀B、电磁先导阀C、气控阀D、排气阀

考题 T•JK2-A50(B50)型车辆减速器是由电磁阀来控制主气路换向,从而控制压缩空气去推动三位五通阀的气控阀阀芯换向的。

考题 油雾器和分水滤气器安装在三位五通换向阀(),以净化和油润进入三位五通换向阀的压缩空气。

考题 电磁先导阀控制压缩空气推动气控阀换向,达到切换主气路换向得目的。

考题 中泄式三位五通换向阀中所使用的微型电磁阀为常通型。()

考题 三位五通换向阀是由()和气控阀两部分组成

考题 油雾器和分水滤气器安装在三位五通换向阀(),以净化和油润进入三位五通换向阀的压缩空气。A、前端B、后端C、旁路D、可以不装

考题 ()和油雾器要安装在三位五通换向阀前端,以净化和油润进入三位五通换向阀的压缩空气。A、快排阀B、分水滤气器C、压力表D、安全阀

考题 T.JK2-B50-2011型车辆减速器改用大口径三位五通换向阀,同时取消快排阀。

考题 能够实现小容量电磁阀控制大规格液动换向阀的阀芯换向的是()。A、单项阀B、液动换向阀C、电液动换向阀D、电磁阀

考题 下列关于气控液压换向阀的说法()。A、气控液压换向阀是气控液压系统中的气、液转换元件B、气控液压换向阀是用气压控制来实现液压换向阀的换向与复位C、气控液压换向阀可在恶劣环境中使用D、以上都对

考题 单选题油雾器和分水滤气器安装在三位五通换向阀(),以净化和油润进入三位五通换向阀的压缩空气。A 前端B 后端C 旁路D 可以不装

考题 单选题三位五通阀换向阀由电磁先导阀和()两部分组成。A 锁闭阀B 控制阀C 电磁阀D 气控阀

考题 单选题三位五通阀换向阀是T2JK2型减速器的()控制阀。A 制动、锁闭B 制动、缓解C 制动、转换D 缓解、转换

考题 单选题由()来控制压缩空气去推动气控阀芯换向,以达到切换主气路换向的目的。A 控制阀B 电磁先导阀C 气控阀D 排气阀

考题 填空题油雾器和分水滤气器安装在三位五通换向阀(),以净化和油润进入三位五通换向阀的压缩空气。

考题 单选题()和油雾器要安装在三位五通换向阀前端,以净化和油润进入三位五通换向阀的压缩空气。A 快排阀B 分水滤气器C 压力表D 安全阀

考题 判断题电磁先导阀控制压缩空气推动气控阀换向,达到切换主气路换向得目的。A 对B 错

考题 单选题三位五通阀换向阀是T²JK2型减速器的()控制阀。A 制动、锁闭B 制动、缓解C 制动、转换D 缓解、转换