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单选题
影响船舶中剖面许用静水弯矩MS的因素有()。
A

船宽和垂线间长

B

垂线间长、计算装载状态的方形系数和排水量

C

船宽、垂线间长和夏季水线下的方形系数

D

船宽、垂线间长、夏季水线下的方形系数、排水量和平均吃水


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考题 船舶的中横剖面系数越大,表明船舶( )。A.水线下中横剖面形状的变化趋势不定B.水线下中横剖面形状越肥胖C.水线下中横剖面形状越瘦削D.水线下中横剖面形状的肥瘦与其系数无关

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考题 在采掘工作面,必须使用煤矿许用瞬发电雷管或煤矿许用毫秒延期电雷管。使用煤矿许用毫秒延期电雷管时,最后一段的延期时间不得超过()ms。

考题 以下说法中说法正确的是()Ⅰ、船舶静水力曲线图可查方型系数,Ⅱ、船舶静水力曲线图可查棱型系数,Ⅲ、船舶静水力曲线图可查总吨位,Ⅳ、船舶静水力曲线图可查净吨位。A、Ⅰ,ⅢB、Ⅰ,ⅡC、Ⅰ,Ⅱ,ⅢD、Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ

考题 有下列几种说法,你认为哪一种对?()A、影响杆件工作应力的因素有材料性质;影响极限应力的因素有载荷和截面尺寸;影响许用应力的因素有工作条件B、影响杆件工作应力的因素有工作条件;影响极限应力的因素有材料性质;影响许用应力的因素有载荷和截面尺寸C、影响杆件工作应力的因素有载荷和截面尺寸;影响极限应力的因素有材料性质;影响许用应力的因素有材料性质和工作条件D、以上均不对

考题 单选题船舶各剖面许用剪力()较小。A 船首B 船尾C Lbp/2D A和B

考题 单选题船舶投入营运后,其船中剖面许用静水弯矩MS将()。A 逐渐减小B 逐渐增大C 保持不变D 不能确定

考题 单选题港内船中弯矩许用值通常比海上弯矩许用值()。A 大B 相等C 小D 不确定

考题 单选题在校核船舶总纵强度时,若实际装载状态时的静水弯矩MS′为负值,且小于船舶许用静水弯矩MS,表明船舶()。A 处于中拱状态且满足总纵强度的要求B 处于中拱状态且不满足总纵强度的要求C 处于中垂状态且满足总纵强度的要求D 处于中垂状态且不满足总纵强度的要求

考题 单选题船舶在港状态的许用弯矩和许用剪力通常()其在航状态值。A 小于B 等于C 大于D 以上均有可能

考题 单选题船舶资料中给出的MS是针对新船给出的,营运中的船舶可按每年扣除其腐蚀量的()来重新计算船舶的许用弯矩值。A 0.2%~0.3%B 0.4%~0.6%C 0.7%~0.8%D 0.9%~1.0%

考题 单选题船舶资料中给出的MS是针对新船给出的,营运年限小于5年的船舶可按每年扣除甲板剖面模数腐蚀量的()来重新计算船舶的许用弯矩值。A 0.14%B 0.16%C 4%D 6%

考题 单选题船舶各剖面许用弯矩()较大。A 中部B 船尾C Lbp/4D 船首

考题 填空题在采掘工作面,必须使用煤矿许用瞬发电雷管或煤矿许用毫秒延期电雷管。使用煤矿许用毫秒延期电雷管时,最后一段的延期时间不得超过()ms。

考题 单选题船舶在静水中横倾的原因为()。A 船舶重心不在纵中剖面上B 船舶重心和浮力不相等C 船舶重力和浮力没有作用在同一垂线上D 重心和浮心距基线距离不相等

考题 单选题船舶资料中给出的许用弯矩MS是针对新船给出的,营运年限小于5年的船舶可按每年扣除甲板剖面模数腐蚀量的()来重新计算船舶的许用弯矩值。A 0.4%B 0.6%C 4%D 6%

考题 单选题以下说法中说法正确的是()Ⅰ、船舶静水力曲线图可查方型系数,Ⅱ、船舶静水力曲线图可查棱型系数,Ⅲ、船舶静水力曲线图可查总吨位,Ⅳ、船舶静水力曲线图可查净吨位。A Ⅰ,ⅢB Ⅰ,ⅡC Ⅰ,Ⅱ,ⅢD Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ

考题 单选题船舶资料中给出的MS是针对新船给出的,营运年限10年以上的船舶可按每年扣除其腐蚀量的()来重新计算船舶的许用弯矩值。A 0.4%B 0.6%C 4%D 6%

考题 单选题船舶中剖面上允许承受的静水弯矩MS的大小与()有关。A 船舶吃水B 船中剖面模数C 船舶装载后的排水量D 货物沿船长方向的分布

考题 单选题影响船舶中剖面实际静水弯矩MS′的因素有()。A 船宽和垂线间长B 垂线间长、计算装载状态的方形系数和排水量C 船宽、垂线间长和夏季水线下的方形系数D 船宽、垂线间长、夏季水线下的方形系数、排水量和平均吃水

考题 单选题对具体船舶,其船舶中剖面许用静水弯矩MS为()。A 一定值B 与货物沿船长的分布有关C 随船舶的营运年限而变化D 与浮力沿船长的分布有关

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考题 单选题船舶纵向上所能承受的最大弯矩称为()。A 许用剪力B 许用弯矩C 最小剪力D 最小弯矩

考题 单选题船舶纵向上所能承受的最大剪力称为()。A 许用剪力B 许用弯矩C 最小剪力D 最小弯矩

考题 单选题对具体船舶,其船舶各剖面许用弯矩MS()。A 为相同值B 不同值C 与货物沿船长的分布有关D 与浮力沿船长的分布有关