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判断题
我国铁路牵引供电的过分相方式采用车上断电自动过分相方式。
A

B


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考题 HXD2型电力机车过分相有()方式。 A.自动过分相B.手动过分相C.半自动过分相D.全自动过分相

考题 高速铁路牵引供电系统主要采用“()”和“()”的供电方式。

考题 HXD3D型电力机车机车通过分相区前,司机可以按动“半自动过分相”按钮1次,机车采用半自动方式通过分相区。此时,机车自动将牵引或电制动力降为零并断开主断路器,通过分相区后,自动恢复到过分相区前的状态。

考题 高速列车自动过分相主要有:地面开关切换方式和车载设备自动断电两种方案。其中()方案对列车运行速度的影响最小。

考题 平原区段过分相,根据分相位置提前断电,采用带级位过分相时,牵引力控制在()kN以内。A、100B、200C、300D、50

考题 在高速电气化铁路中,机车过分相一般采用()三种方式。A、地面开关自动切换B、网上开关自动断电C、车载设备自动断电D、降弓通过

考题 自动闭塞区段的通过信号机,不应设在停车后导致脱钩、牵引供电分相的处所。

考题 我国铁路牵引供电的过分相方式采用车上断电自动过分相方式。

考题 神华八轴交流机车有手动过分相、半自动过分相、自动过分相和带电过分相四种方式。

考题 高速铁路牵引供电关键技术主要有()。A、低速接触网技术B、自动过分相技术C、高速线岔技术D、远程监控技术

考题 对于开行货物列车的高速铁路,为适应牵引机车连挂产生的短距离多弓组合工况,可采用()形式分相结构。A、两断口分相B、器件式分相C、长分相D、三断口

考题 分相绝缘器用于交流电气化铁路接触网中,安装于()接触网需要分相供电的地方。A、牵引变电所B、分区亭出口C、供电臂未端D、站场上、下行间

考题 下列不属于HXD3C电力机车通过分相采用的操作方式是()。A、全自动方式B、半自动方式C、手动方式D、其他方式

考题 铁路空调发电车上采用()制供电方式。

考题 在高速铁路中,均采用列车自动过分相技术。

考题 当正线采用三断口或联络线采用器件式分相时,需经过()主管部门批准。A、两断口分相B、铁路局C、供电段D、总公司

考题 我国电气化铁路均采用()供电方式,其牵引变压器优先采用()变压器。

考题 高速铁路牵引网一般采用带负馈线的()供电方式和()供电方式。

考题 HXD2型电力机车过分相有()方式。A、自动过分相B、手动过分相C、半自动过分相D、全自动过分相

考题 多选题在高速电气化铁路中,机车过分相一般采用()三种方式。A地面开关自动切换B网上开关自动断电C车载设备自动断电D降弓通过

考题 判断题HXD3D型电力机车机车通过分相区前,司机可以按动“半自动过分相”按钮1次,机车采用半自动方式通过分相区。此时,机车自动将牵引或电制动力降为零并断开主断路器,通过分相区后,自动恢复到过分相区前的状态。A 对B 错

考题 填空题铁路空调发电车上采用()制供电方式。

考题 判断题神华八轴交流机车有手动过分相、半自动过分相、自动过分相和带电过分相四种方式。A 对B 错

考题 单选题对于开行货物列车的高速铁路,为适应牵引机车连挂产生的短距离多弓组合工况,可采用()形式分相结构。A 两断口分相B 器件式分相C 长分相D 三断口

考题 多选题高速铁路牵引供电关键技术主要有()。A低速接触网技术B自动过分相技术C高速线岔技术D远程监控技术

考题 单选题下列不属于HXD3C电力机车通过分相采用的操作方式是()。A 全自动方式B 半自动方式C 手动方式D 其他方式

考题 多选题HXD2型电力机车过分相有()方式。A自动过分相B手动过分相C半自动过分相D全自动过分相