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单选题
大多数轿车的车轮左右外倾角之差应该控制在（）
A

0.1度

B

0.5-1度

C

1.5-2度

D

2度

参考答案

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考题 防抱死制动系统可以将车轮的滑移率始终控制在20％左右。（）
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考题 车轮定位参数：主销后倾角、主销内倾角、车轮外倾角、车轮移动角、车轮前束。（）
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考题 在前轴外倾角检测时，只要每个车轮的外倾角都在各自的公差范围内即可，不必考虑左右两侧车轮外倾角的差值。
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考题 当（）匹配不当时，车轮在直线行驶过程中就会产生侧向滑移现象。A、车轮前束值与车轮外倾角B、车轮倾角与主销倾角C、主销后倾角与主销内倾角
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考题 本田雅阁轿车四轮定位的检测与调整顺序为（）→前轮最大转向角。A、车轮外倾角→主销后倾角→前束B、前束→主销后倾角→车轮外倾角C、主销后倾角→车轮外倾角→前束
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考题 （）具有保证车轮自动回正的作用A、主销后倾角B、主销内倾角C、车轮外倾角D、车轮前束
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考题 车轮前束是为了调整（）所带来的不良后果而设置的。A、主销后倾角B、主销内倾角C、车轮外倾角D、车轮内倾角
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考题 一般轿车后轮的车位参数有（）A、前束、主销后倾角B、前束、车轮外倾角C、车轮外倾角、主销后倾角D、车轮外倾角、主销内倾角
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考题 车轮前束是为了调整（）所带来的A、主销后倾角B、主销内倾角C、车轮外倾角D、车轮内倾角
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考题 郊区环境下倾角一般控制在（）至（）度左右。
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考题 大多数轿车的车轮左右外倾角之差应该控制在（）A、0.1度B、0.5-1度C、1.5-2度D、2度
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考题 绝大多数汽车的主销后倾角和车轮外倾角是不可调整的，通过与车身的固定装配来实现的，车身悬架座的变形不会直接影响到汽车的主销后倾角和车轮外倾角。
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考题 下列属于车轮定位仪可测项目的有（）。A、前后轮距B、车轮外倾角C、车轮前束角D、左右轴距差
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考题 当车轮侧滑量值大于＋5mm/m时，是下列哪种原因造成的（）。A、车轮前束角过大或车轮外倾角过小B、车轮前束角过小或车轮外倾角过大C、主销后倾角或主销内倾角变化D、车轮前束过大或车轮外倾角过大
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考题 当（）匹配不当时，车轮在直线行驶过程中就会产生侧向滑移现象。A、车轮前束值与车轮外倾角B、车轮外倾角与主销倾角C、主销后倾角与主销内倾角D、车轮前束与主销外倾角
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考题 车轮外倾角的定义是什么（）？A、转向轴线向前或向后的倾角B、从轮胎顶部测量，轮胎向内或向外的倾角C、转向轴线向内或向外的倾角D、左右轮胎前部距离与后部距离的差值
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考题 单选题当（）匹配不当时，车轮在直线行驶过程中就会产生侧向滑移现象。A 车轮前束值与车轮外倾角B 车轮外倾角与主销倾角C 主销后倾角与主销内倾角D 车轮前束与主销外倾角
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考题 单选题一般轿车后轮的车位参数有（）A 前束、主销后倾角B 前束、车轮外倾角C 车轮外倾角、主销后倾角D 车轮外倾角、主销内倾角
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考题 单选题车轮前束是为了调整（）所带来的A 主销后倾角B 主销内倾角C 车轮外倾角D 车轮内倾角
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考题 单选题当车轮侧滑量值大于＋5mm/m时，是下列哪种原因造成的（）。A 车轮前束角过大或车轮外倾角过小B 车轮前束角过小或车轮外倾角过大C 主销后倾角或主销内倾角变化D 车轮前束过大或车轮外倾角过大
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考题 单选题本田雅阁轿车四轮定位的检测与调整顺序为（）→前轮最大转向角。A 车轮外倾角→主销后倾角→前束B 前束→主销后倾角→车轮外倾角C 主销后倾角→车轮外倾角→前束
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考题 判断题在前轴外倾角检测时，只要每个车轮的外倾角都在各自的公差范围内即可，不必考虑左右两侧车轮外倾角的差值。A 对B 错
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