网友您好， 请在下方输入框内输入要搜索的题目：

题目内容 （请给出正确答案）
判断题
车架式车身结构可以接受反复的拉伸过程，而整体式车身的薄板结构要求第一次就调好拉伸装置。
A

对

B

错

参考答案

参考解析
解析： 暂无解析
更多 “判断题车架式车身结构可以接受反复的拉伸过程，而整体式车身的薄板结构要求第一次就调好拉伸装置。A 对B 错” 相关考题
考题 现在常见的两种车身的结构是车架式车身和整体式车身。() 此题为判断题(对，错)。
查看答案
考题 （）结构车辆的强度取决于部件的形状与结构。A、车架式车身B、承载式车身C、框式车身D、整体式车身
查看答案
考题 现在常见的两种车身的结构是车架式车身和整体式车身
查看答案
考题 以下关于整体式车身构造的说法，正确的是（）A、可以采用原先车架所占用的空间，从而是汽车更小型化B、一旦车身损坏变形，则需采用拉伸的方式校整车身，因为车体钢板较薄没有可支撑推顶的部位C、以薄金属板制作的车身靠近地面，应采取适当的措施以防止腐蚀引起的损伤D、整体式车身受到同等冲击的时候，变形量比车架式车身小
查看答案
考题 车架式车身的车架金属板厚度在（）以上，可以承受反复的拉伸。
查看答案
考题 20世纪80年代前，大多数轿车的车身结构都采用（）A、整体式车身B、车架式车身C、半架式车身D、分离式车身
查看答案
考题 同样大小的汽车，车架式车身和整体式车身的内部空间是（）A、车架式车身的大B、整体式车身的大C、同样大D、 不确定
查看答案
考题 整体式车身的碰撞情况是（）。A、比车架式车身复杂B、比车架式车身简单C、与车架式车身相同D、不确定
查看答案
考题 广汽本田生产的雅阁系列轿车车身结构为（）。A、传统车身----车架式结构B、整体式车身结构C、复合材料式结构
查看答案
考题 碰撞后对（）的检查要更为仔细。A、车架式车身B、整体式车身C、半架式车身
查看答案
考题 单从车身结构特点上来说，整体式车身碰撞损伤与车架式车身碰撞损伤相比，（）要复杂些A、车架式车身B、整体式车身C、不一定D、差不多
查看答案
考题 在拉伸时，对于整体式车身必须采用多点固定的方式
查看答案
考题 整体式车身的碰撞情况是（）。A、比车架式车身复杂B、比车架式车身简单C、与车架式车身相同
查看答案
考题 填空题车架式车身的车架金属板厚度在（）以上，可以承受反复的拉伸。
查看答案
考题 判断题框架式专用型车身校正仪使用专用测量头可以快速地把车身变形点拉伸到标准位置，达到修复的目的。A 对B 错
查看答案
考题 判断题整体式车身的汽车，损伤较轻的表面，可以使用简单的单向拉伸。A 对B 错
查看答案
考题 判断题车架式车身的车架金属板厚度在3mm以上，可以承受反复的拉伸。A 对B 错
查看答案
考题 判断题整体式车身前部结构比车架式车身复杂得多。A 对B 错
查看答案
考题 判断题由于整体式车身的强度比较高同时对热很敏感，不要试图一次拉伸就可以完成拉伸校正操作，而要通过一系列的反复拉伸操作：拉伸—保持平衡（消除应力）—再拉伸—再保持平衡。A 对B 错
查看答案
考题 判断题整体式车身的拉伸校正和车架式车身的拉伸校正有很大的不同。A 对B 错
查看答案
考题 判断题对于整体式车身汽车，必须用多点固定方式（至少需要4个固定点）进行定位，根据车身结构及拉伸部位，有时或许还需要另外的固定点。A 对B 错
查看答案
考题 判断题整体式车身为薄板结构，反复拉伸会使板件破裂。A 对B 错
查看答案
考题 判断题整体式车身的拉伸校正和车架式车身的拉伸校正基本上是相同的A 对B 错
查看答案
考题 判断题在整体式车身拉伸过程中，应用最多的是单拉系统。A 对B 错
查看答案
考题 判断题整体式车身的薄板结构，反复拉伸会使板件破裂。A 对B 错
查看答案
考题 单选题20世纪80年代前，大多数轿车的车身结构都采用（）车身。A 整体式B 车架式C 半架式
查看答案
考题 单选题20世纪80年代前大多数轿车的车身结构都采用哪种结构（）A 整体式车身B 车架式车身C 半架式车身
查看答案
热门标签
最新试卷