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填空题
根据驼峰编组场的作业要求和减速器的主要作用,减速器可分为()和目的制动,按照制动原理来分,减速器基本上可分为钳夹式和非钳夹式两大类。

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考题 机械化及其以上驼峰的中间坡上有的设有第一、第二两组车辆减速器,这两组车辆减速器的作用是进行()。 A、间隔制动B、目的制动C、目的制动和间隔制动D、间隔制动和目的制动

考题 我国铁路驼峰使用的车辆减速器,按其制动力来源分为重力式和()两种。 A、钳夹式B、液压式C、非重力式D、压力式

考题 根据传动类型,减速器可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和()。A、展开式减速器B、分流式减速器C、同轴式减速器D、齿轮-蜗杆减速器

考题 下列关于减速器的说法正确的是()。A、TJK型减速器是浮轨重力式减速器B、减速器按制动力来源分为钳夹式和非钳夹式C、TJY型减速器是钳夹式液压式减速器D、TJK3-A型减速器只能作为间隔制动用

考题 根据驼峰调车场的作业要求和减速器的主要作用,车辆减速器可分为间隔制动用和目的制动用两类。

考题 ()减速器的作用主要是保证溜放车组之间的间隔,同时兼顾调整目的制动速度。A、间隔制动B、目的制动C、重力式D、非重力式

考题 根据驼峰编组场的作业要求和减速器的主要作用,减速器可分为()和目的制动,按照制动原理来分,减速器基本上可分为钳夹式和非钳夹式两大类。

考题 按照制动原理来分,车辆减速器可分为钳夹式和非钳夹式两大类。

考题 钳夹式减速器按其制动力来源不同可分为()、()。

考题 根据驼峰调车场的作业要求和减速器的主要作用,车辆减速器可分为间隔制动用和()用两类。

考题 根据驼峰调车场的作业要求和减速器的主要作用,车辆减速器可分为间隔制动和()两类。A、目的制动B、调速C、停车D、减速

考题 间隔制动减速器的使用,对提高驼峰解体能力和保证作业安全起到了很大的作用。

考题 T·JK(Y)3系列车辆减速器安装在编组场()制动位;T.JK(Y)2系列车辆减速器安装在编组场()制动位。

考题 对于T•JY1型减速器,由于减速器有非重力式的附加制动力成份,因此对轻车的制动力要稍大于对重车的制动力。

考题 T.JK4型系列车辆减速器俗称大缓;是驼峰编组场目的制动位的主要调速设备。()

考题 重力式车辆减速器的制动力是通过浮动的基本轨和制动钳传递的。

考题 判断题T.JK4型系列车辆减速器俗称大缓;是驼峰编组场目的制动位的主要调速设备。()A 对B 错

考题 单选题根据驼峰调车场的作业要求和减速器的主要作用,车辆减速器可分为间隔制动用和()用两类。A 目的制动B 调速C 停车D 减速

考题 填空题根据驼峰调车场的作业要求和减速器的主要作用,车辆减速器可分为间隔制动用和()用两类。

考题 单选题按照制动原理来分,车辆减速器可分为()和非钳夹式两大类。A 螺旋式B 钳夹式C 摩擦式D 外力式

考题 判断题根据驼峰调车场的作业要求和减速器的主要作用,车辆减速器可分为间隔制动用和目的制动用两类。A 对B 错

考题 单选题()减速器的作用主要是保证溜放车组之间的间隔,同时兼顾调整目的制动速度。A 间隔制动B 目的制动C 重力式D 非重力式

考题 多选题下列关于减速器的说法正确的是()。ATJK型减速器是浮轨重力式减速器B减速器按制动力来源分为钳夹式和非钳夹式CTJY型减速器是钳夹式液压式减速器DTJK3-A型减速器只能作为间隔制动用

考题 填空题T·JK(Y)3系列车辆减速器安装在编组场()制动位;T.JK(Y)2系列车辆减速器安装在编组场()制动位。

考题 判断题按照制动原理来分,车辆减速器可分为钳夹式和非钳夹式两大类。A 对B 错

考题 填空题钳夹式减速器按其制动力来源不同可分为()、()。

考题 单选题根据驼峰调车场的作业要求和减速器的主要作用,车辆减速器可分为间隔制动和()两类。A 目的制动B 调速C 停车D 减速