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单选题
在维持制动时,真空增压器控制阀的开闭情况为()
A

两阀均关闭

B

真空阀关闭,大气阀开启

C

真空阀开启,大气阀关闭


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 真空助力式液压制动传动装置,加力气室和控制阀组成一个整体,叫做( )。A.真空助力器 B.真空增压器 C.空气增压器 D.空气助力器

考题 真空增压器在维持制动时,真空阀和大气阀的开闭情况是()A、大气阀开真空阀关B、双阀关闭C、大气阀关真空阀开D、双阀开启

考题 真空增压器中的控制阀,在不制动时的状态为()A、真空阀关,空气阀关B、真空阀开,空气阀关C、真空阀关,空气阀开

考题 关于汽车液压制动系统真空增压器的说法不正确的是()。A、真空增压器位于制动总泵与分泵之间B、不制动时,真空增压器的增压缸充满制动液C、当真空增压器无真空源的情况下,增压缸中的球阀关闭,使制动总泵与分泵之间油道切断D、真空增压器主要由加力气室、增压缸和控制阀三部分组成

考题 真空增压器在不制动的情况下,其真空阀开启,而空气阀关闭,加力气室前后两腔呈真空状态。

考题 在维持制动时,真空增压器控制阀的开闭情况为()A、两阀均关闭B、真空阀关闭,大气阀开启C、真空阀开启,大气阀关闭

考题 液压制动中的真空增压器由()等部分组成。A、加力气室B、辅助缸C、控制阀D、制动气室

考题 真空增压器在不制动时,其大气阀门是开启的。

考题 在不制动时,气压制动控制阀的进排气阀门的开闭情况是()。A、进气阀开启排气阀关闭B、进气阀关闭排气阀开启C、进排气阀均关闭

考题 真空增压器在不制动时,其空气阀是开启的。

考题 引起汽车制动力不足原因之一是()。A、总泵回油孔堵塞B、真空增压器失效C、控制阀进气阀漏气D、制动气室推杆行程过小

考题 在空气增压制动传动装置中,由控制阀、空气加力气室和辅助缸组成的部件称为()。A、真空助力器B、真空增压器C、空气增压器D、空气助力器

考题 关于汽车液压制动系统真空增压器,不正确的说法是()。A、真空增压器位于制动总泵与轮缸之间B、不制动时,真空增压器的增压缸充满制动液C、当真空增压器无真空源的情况下,增压缸中的球阀关闭,使制动总泵与分泵之间油道切断D、真空增压器主要由加力气室、增压缸和控制阀三部分组成

考题 在解除制动时,真空增压器的空气阀处于开启位置,真空阀处于关闭位置。

考题 真空液压制动其控制阀之开闭是由何种力量控制?()A、引擎真空B、大气压力C、引擎真空与大气压力差D、制动总缸之低压油

考题 单腔式气压制动控制阀在维持制动时,进排气阀的开闭情况是()。A、进排气阀均关闭B、进气阀开启排气阀关闭C、进气阀关闭排气阀开启

考题 真空增压器在维持制动时,真空阀和大气阀的开闭情况是()。A、大气阀开真空阀关B、双阀关闭C、大气阀关真空阀开

考题 真空增压器在制动处于平衡过程时,真空阀和空气阀的开闭情况是()。A、空气阀开启,真空阀关闭B、真空阀和空气阀均关闭C、空气阀关闭,真空阀开启D、真空阀和空气阀均开启

考题 在()中,空气助力气室制动时产生的推力,也同踏板力一样直接作用在制动主缸活塞推杆上。A、真空助力器B、真空增压器C、空气增压器D、空气助力器

考题 单选题单腔式气压制动控制阀在维持制动时,进排气阀的开闭情况为()A 进排气阀关闭B 进气阀开启,排气阀关闭C 进气阀关闭,排气阀开启D 进排气阀均开启

考题 单选题关于汽车液压制动系统真空增压器的说法不正确的是()。A 真空增压器位于制动总泵与分泵之间B 不制动时,真空增压器的增压缸充满制动液C 当真空增压器无真空源的情况下,增压缸中的球阀关闭,使制动总泵与分泵之间油道切断D 真空增压器主要由加力气室、增压缸和控制阀三部分组成

考题 单选题真空增压器在维持制动时,真空阀和大气阀的开闭情况是()。A 大气阀开真空阀关B 双阀关闭C 大气阀关真空阀开D 双阀开启

考题 多选题液压制动中的真空增压器由()等部分组成。A加力气室B辅助缸C控制阀D制动气室

考题 单选题真空增压器不制动时,真空阀和大气阀的开闭情况是()。A 大气阀开真空阀关B 双阀关闭C 大气阀关真空阀开D 双阀开启

考题 单选题真空增压器中的控制阀,在不制动时的状态为()A 真空阀关,空气阀关B 真空阀开,空气阀关C 真空阀关,空气阀开

考题 单选题真空增压器在制动工作时,真空阀和大气阀的开闭情况是()。A 大气阀开真空阀关B 双阀关闭C 大气阀关真空阀开D 双阀开启

考题 判断题真空增压器在不制动时,其空气阀是开启的。A 对B 错