网友您好, 请在下方输入框内输入要搜索的题目:

题目内容 (请给出正确答案)

引起汽车制动力不足原因之一是()。

  • A、总泵回油孔堵塞
  • B、真空增压器失效
  • C、控制阀进气阀漏气
  • D、制动气室推杆行程过小

参考答案

更多 “引起汽车制动力不足原因之一是()。A、总泵回油孔堵塞B、真空增压器失效C、控制阀进气阀漏气D、制动气室推杆行程过小” 相关考题
考题 气压制动跑偏的原因之一是()。 A、个别车轮摩擦片油污、硬化或铆钉外露B、制动气室推杆行程过长C、储气筒内无压缩空气D、制动阀失效

考题 ()不是液压制动系统卡死的原因。A.总泵皮碗、密封胶圈老化、发胀或翻转B.制动蹄摩擦片与制动鼓间隙过小C.总泵旁通孔或回油孔堵塞D.制动管路凹瘪或老化、堵塞

考题 ()是液压制动系制动不良、失效的原因。A.总泵旁通孔或回油孔堵塞B.制动蹄回位弹簧过软、折断C.液压制动系统中有空气D.制动管路凹瘪,制动软管老化、堵塞

考题 下列()不是液压制动系制动不良、失效的原因。A.液压制动系统中有空气B.总泵旁通孔或回油孔堵塞C.总泵皮碗、密封胶圈老化、发胀或翻转D.制动蹄片磨损过量

考题 下列()不是液压制动系制动不良、失效的原因。A、液压制动系统中有空气B、总泵旁通孔或回油孔堵塞C、总泵皮碗、密封胶圈老化.发胀或翻转D、制动蹄片磨损过量

考题 踩下踏板时,制动控制阀漏气为()。A、进气阀漏气B、排气阀漏气C、制动分泵的回气

考题 离合器之自由行程太小,应调整()A、总泵高度螺丝B、总泵推杆C、分泵推杆D、总泵止动螺丝

考题 对于加力室后部设有加油孔的真空增压器,启动发动机,脚踩制动踏板并拔出加油孔的橡皮塞,用手捂住加油孔,感到有吸力,说明()。A、正常B、漏气C、加力室回位弹簧损坏D、控制阀不能回位

考题 关于汽车液压制动系统真空增压器的说法不正确的是()。A、真空增压器位于制动总泵与分泵之间B、不制动时,真空增压器的增压缸充满制动液C、当真空增压器无真空源的情况下,增压缸中的球阀关闭,使制动总泵与分泵之间油道切断D、真空增压器主要由加力气室、增压缸和控制阀三部分组成

考题 自封油枪频繁自封的故障原因()。A、进气孔堵塞B、低压腔漏气C、开关膜上腔弹簧力过小D、副阀弹簧失效

考题 齿轮泵发热不是发生故障的原因()。A、泵内机件严重磨损B、机械密封回油孔堵塞C、输送油品的温度过高D、吸入管线漏气

考题 水泵真空不足的原因是().A、真空泵能力不够B、水管漏气C、真空泵填水过多D、盘根吸气E、真空管漏气堵塞

考题 汽车制动拖滞的原因之一是()。A、制动气室膜片破裂B、个别制动鼓失圆C、制动踏板没有自由行程D、气管堵塞

考题 引起制动力不足故障的原因之一是制动踏板自由行程()。A、变动B、没有C、过小D、过大

考题 液压制动总泵由缸体、活塞、推杆、皮碗、回位弹簧、出油阀和()等组成。A、进油孔B、顶块C、放气阀D、回油阀

考题 以下不属于引起柴油机动力不足原因的是()。A、空气滤清器堵塞B、进气系统漏气C、喷油泵压力过大D、喷油泵压力过小

考题 关于汽车液压制动系统真空增压器,不正确的说法是()。A、真空增压器位于制动总泵与轮缸之间B、不制动时,真空增压器的增压缸充满制动液C、当真空增压器无真空源的情况下,增压缸中的球阀关闭,使制动总泵与分泵之间油道切断D、真空增压器主要由加力气室、增压缸和控制阀三部分组成

考题 真空增压器失效时,原因是:()。A、踏板没有自由行程B、没有增压器调整螺栓间隙C、增压器膜片漏气D、踏板自由行程过大

考题 气压制动系统气压正常,踩下制动踏板发现制动失效,故障的原因之一是()。A、储气筒单向阀漏气B、空气压缩机传动带打滑C、制动踏板自由行程过小D、制动控制阀至制动气室管路漏气

考题 总泵旁通孔或回油孔堵塞会导致汽车()。A、制动系统过热B、液压制动系统卡死C、制动跑偏D、制动甩尾

考题 ()不是液压制动系统卡死的原因。A、总泵皮碗、密封胶圈老化、发胀或翻转B、制动蹄摩擦片与制动鼓间隙过小C、总泵旁通孔或回油孔堵塞D、制动管路凹瘪或老化、堵塞

考题 踩下制动踏板,控制阀有漏气现象,可判断为()漏气。A、进气阀B、排气阀C、进、排气阀D、分泵

考题 气压制动生效晚的原因之一是()。A、制动气室推杆伸出过长B、制动气室膜片破裂C、个别制动鼓失圆D、气管堵塞

考题 总泵旁通孔或回油孔堵塞是液压制动系统卡死的原因之一。

考题 单选题引起汽车制动力不足原因之一是()。A 总泵回油孔堵塞B 真空增压器失效C 控制阀进气阀漏气D 制动气室推杆行程过小

考题 多选题水泵真空不足的原因是().A真空泵能力不够B水管漏气C真空泵填水过多D盘根吸气E真空管漏气堵塞

考题 单选题关于汽车液压制动系统真空增压器的说法不正确的是()。A 真空增压器位于制动总泵与分泵之间B 不制动时,真空增压器的增压缸充满制动液C 当真空增压器无真空源的情况下,增压缸中的球阀关闭,使制动总泵与分泵之间油道切断D 真空增压器主要由加力气室、增压缸和控制阀三部分组成