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单选题
按列车运行方向分,自动闭塞区段采用()运行图。
A

成对

B

追踪

C

非追踪

D

不成对


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 按列车运行分类,单线半自动闭塞区段,多采用()运行图。A.单线成队分平行连发B.单线不成对平行C.单线成对平行D.单线成队平行连发

考题 按列车运行方式分,自动闭塞区段采用()运行图。A.成队B.追踪C.非追踪D.不成对

考题 按列车运行图分类,双线半自动闭塞区段,多采用()运行图。A.双线不成对平行连发B.双线成对非平行连发C.双线成对平行连发D.双线不成对飞平行追踪

考题 按列车运行图分类,我国双线自动闭塞区段多采用()运行图。A.平行、不成对、连发B.平行、追踪、成对C.成对、非平行、追踪D.不成对、平行连发

考题 追踪运行图,适用于自动闭塞区段,同方向列车以闭塞分区为间隔运行

考题 按列车运行方向分,自动闭塞区段采用()运行图。A、成对B、追踪C、非追踪D、不成对

考题 按列车运行图分类,我国双线自动闭塞区段多采用()运行图。A、平行、不成对、连发B、平行、追踪、成对C、成对、非平行、追踪D、不成对、平行连发

考题 按同方向列车运行方式不同,列车运行图可分为追踪运行图和()。

考题 以自动闭塞分区为间隔,在装有自动闭塞的单线和双线区段采用的是()。A、追踪运行图B、连发运行图C、单线运行图D、双线运行图

考题 提高区间通过能力的技术组织措施有()。A、改善机车功率的利用,提高列车运行速度B、采用双机、补机或多机牵引,提高列车运行速度C、缩短车站间隔时间或追踪列车间隔时间,车站间隔时间愈短,运行图周期愈小,通过能力就愈大D、采用不成对运行图。当上下行方向运量不相等,而行车量较大方向的能力受限制时,在单线非自动闭塞区段,可采用不成对运行图,以适应行车量较大方向的需要

考题 铺画列车运行图时,双线自动闭塞区段采用的追踪列车间隔时间是()。A、Ⅰ追B、Ⅰ通C、ⅠD、Ⅰ到

考题 城市轨道交通调度日常指挥中的实迹运行图按时间轴的刻度应为一分格运行图、二分格运行图、十分格运行图、小时格运行图,按区间正线数应为单线运行图、双线运行图、单双线运行图,按上下行列车的数目应为成对运行图、不成对运行图,按同方向列车的运行方式应为连发运行图、()。

考题 超长列车是指列车长度超过()规定的区段换长的列车。A、运行图区段B、列车编组顺序表C、列车运行图D、自动闭塞区间

考题 按列车运行方式分,自动闭塞区段采用()运行图。A、成对B、不成对C、追踪D、非追踪

考题 按列车运行图分类,我国半自动闭塞区段多采用()运行图。A、平行B、追踪C、成对非平行连发D、不成对

考题 自动闭塞区段,反方向行车,列车按()运行。A、自动站间闭塞B、电话闭塞C、半自动闭塞D、自动闭塞

考题 按列车运行分类,单线半自动闭塞区段,多采用()运行图。A、单线成对非平行连发B、单线不成对平行C、单线成对平行D、单线成对平行连发

考题 列车运行图按按上、下行方向的列车数目的不同,列车运行图可分为()A、平行运行图B、非平行运行图C、成对运行图D、不成对运行图

考题 单选题以自动闭塞分区为间隔,在装有自动闭塞的单线和双线区段采用的是()。A 追踪运行图B 连发运行图C 单线运行图D 双线运行图

考题 单选题超长列车是指列车长度超过()规定的区段换长的列车。A 运行图区段B 列车编组顺序表C 列车运行图D 自动闭塞区间

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考题 单选题按列车运行图分类,我国双线自动闭塞区段多采用()运行图。A 平行、不成对、连发B 平行、追踪、成对C 成对、非平行、追踪D 不成对、平行连发

考题 单选题铺画列车运行图时,双线自动闭塞区段采用的追踪列车间隔时间是()。A Ⅰ追B Ⅰ通C ⅠD Ⅰ到

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