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以自动闭塞分区为间隔,在装有自动闭塞的单线和双线区段采用的是()。

  • A、追踪运行图
  • B、连发运行图
  • C、单线运行图
  • D、双线运行图

参考答案

更多 “以自动闭塞分区为间隔,在装有自动闭塞的单线和双线区段采用的是()。A、追踪运行图B、连发运行图C、单线运行图D、双线运行图” 相关考题
考题 在双线区段,闭塞设备应采用()。 A、自动闭塞B、电话闭塞C、自动站间闭塞D、半自动闭塞

考题 在自动闭塞区段,同方向列车以()为间隔,按追踪方式运行。A.所间区间B.站间区间C.闭塞分区D.时间

考题 在单线区段,应采用半自动闭塞设备或 ()设备。

考题 双线自动站间闭塞区段的车站接发列车执行()接发列车作业标准。 A.单线自动站间闭塞B.单线自动闭塞C.双线自动闭塞D.单线半自动闭塞

考题 跟踪出站调车,只准许在单线区间及()线路上办理,并须经列车调度员口头准许,发给司机跟踪调车通知书(附件5)。 A、半自动闭塞区段B、双线反方向C、双线正方向D、自动闭塞区段

考题 追踪运行图,适用于自动闭塞区段,同方向列车以闭塞分区为间隔运行

考题 在自动闭塞区段,同方向列车以()为间隔,按追踪方式运行。A、所间区间B、站间区间C、闭塞分区D、时间

考题 单线半自动闭塞区段,列车是以()为间隔运行。A、站间区间B、所间区间C、区间D、闭塞分区

考题 较新线的基本闭塞方法为()A、双线单向超速防护自动闭塞B、单线双向超速防护自动闭塞C、双线双向超速防护自动闭塞

考题 12.追踪运行图必须在有()设备区段使用。A、双线B、单线C、半自动闭塞D、自动闭塞

考题 列车运行速度超过120km/h的双线区段应采用(),列车紧急制动距离由两个及其以上闭塞分区长度保证。A、缓差式自动闭塞B、速差式自动闭塞C、半自动闭塞D、自动站间闭塞

考题 在()区段列车预告时,可按列车运行顺序填记占线板(簿),并按规定的符号标记。A、单线自动闭塞B、双线自动闭塞C、单线半自动闭塞D、双线半自动闭塞

考题 在单线区段,闭塞设备应采用半自动闭塞或(),繁忙区段可根据情况采用自动闭塞A、自动闭塞B、电话闭塞C、自动站间闭塞D、电气路签闭塞

考题 双线区段,应采用自动闭塞。在调度集中区段应采用()闭塞或()闭塞。

考题 ()自动站间闭塞区段,进站信号机为色灯信号机时,设色灯预告信号机或接近信号机。A、单线区段B、半自动闭塞C、复线线区段D、双线区段

考题 电气集中车站与双线自动闭塞区段相衔接时,接车方向要把()两个闭塞分区分别作为该站的()和()。

考题 在单线区段,移频自动闭塞采用的载频中心频率是()HZ。

考题 在单线区段,应采用半自动闭塞或自动站间闭塞,繁忙区段可根据情况采用自动闭塞;在一个区段内,原则上采用()的闭塞方式。

考题 在自动闭塞区段,列车以()为间隔运行称为追踪运行。A、所间区间B、区间C、闭塞分区D、区段

考题 在列车运行速度超过120km/h的双线区段,应采用速差式自动闭塞,列车紧急制动距离由两个及其以上闭塞分区长度保证。

考题 单选题在自动闭塞区段,列车以()为间隔运行称为追踪运行。A 所间区间B 区间C 闭塞分区D 区段

考题 填空题双线区段,应采用自动闭塞。在调度集中区段应采用()闭塞或()闭塞。

考题 单选题以自动闭塞分区为间隔,在装有自动闭塞的单线和双线区段采用的是()。A 追踪运行图B 连发运行图C 单线运行图D 双线运行图

考题 单选题12.追踪运行图必须在有()设备区段使用。A 双线B 单线C 半自动闭塞D 自动闭塞

考题 填空题在单线区段,应采用半自动闭塞或自动站间闭塞,繁忙区段可根据情况采用自动闭塞;在一个区段内,原则上采用()的闭塞方式。

考题 单选题在()区段列车预告时,可按列车运行顺序填记占线板(簿),并按规定的符号标记。A 单线自动闭塞B 双线自动闭塞C 单线半自动闭塞D 双线半自动闭塞

考题 单选题单线半自动闭塞区段,列车是以()为间隔运行。A 站间区间B 所间区间C 区间D 闭塞分区