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单选题
柴油机与螺旋桨正常匹配时，通常应在（）标定功率下运行。
A

100％

B

85％～95％

C

110％

D

110％～80％

参考答案

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考题 当柴油机功率达到标定功率的110%时,其相应的转速是标定转速的:() A、110%B、105%C、103%D、100%
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考题 柴油机功率与转速按三次方成正比关系的运转工况称(),直接驱动螺旋桨的主机是按()运行的,其特点是柴油机发出的功率和转速()。 A、螺旋桨工况/负荷工况/都是改变的B、螺旋桨工况/螺旋桨工况/都是改变的C、面工况/螺旋桨工况/都是不变的D、负荷工况/面工况/都是改变的
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考题 采用双机单桨配合方式时说法错误的是:() A、正常航速时应并车运行B、转速较低时单机运行有利C、正常航行时双机运行，柴油机功率得不到充分发挥D、单机运行达不到标定转速
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考题 在确定“约定最大持续功率”时应在柴油机的布置区内,根据()确定。 A、螺旋桨设计点和功率储备二个方面B、螺旋桨转速和螺旋桨吸收功率二个方面C、船舶载重量、船体储备三方面D、海况贮备、发动机贮备二个方面
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考题 柴油机的最大持续功率与配桨时在标定转速下所选用的功率之差称为:() A、经济运转工况区B、轴带发电机工作区C、推进装置的功率储备D、主机减额输出功率
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考题 主柴油机与螺旋桨匹配原则是:()Ⅰ、满足航速和较高的螺旋桨效率Ⅱ、柴油机的功率要得到充分的利用Ⅲ、柴油机的功率在全部运转范围内不得超负荷Ⅳ、留有功率储备 A、Ⅱ+ⅢB、Ⅰ+Ⅱ+ⅢC、Ⅰ+Ⅲ+ⅣD、Ⅱ~Ⅳ
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考题 船用柴油机与螺旋桨匹配原则之一是使柴油机在()其功率不超过允许值。 A、标定转速下B、全部转速范围内C、103%的标定转速下D、最低稳定转速下
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考题 电站用的柴油机功率标定为24小时功率，即柴油机在标准工况下，连续运行24小 时的最大有效功率。 （）此题为判断题(对，错)。
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考题 柴油机标定功率是柴油机在额定工况下，连续运转（ ）小时的最大有效功率。A.2B.36C.12D.48
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考题 若柴油机配桨过轻， 则当柴油机在标定转速下运行时，将会发生的现象是______。A.功率未被充分利用B.功率超过允许值C.功率、转速均下降D.转速不稳定
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考题 哪种运行工况时柴油机的指示功率与机械损失率相等（）A、满载运行B、空载运行C、最低稳定转速下运行D、最高转速下运转
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考题 柴油机与螺旋桨正常匹配时，通常应在（）标定功率下运行。A、100％B、85％～95％C、110％D、110％～80％
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考题 在标定转速下，若柴油机所选配螺旋桨的螺距比H/D太大，则（）。A、功率未被充分利用，配桨过重B、功率超过允许值，配桨过轻C、功率未被充分利用，配桨过轻D、功率超过允许值，配桨过重
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考题 留有储备功率时，通常使所选配螺旋桨在标定转速下仅吸收柴油机标定功率的（）。A、70%∽85%B、90%∽100%C、85%∽90%D、75%∽90%
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考题 柴油机标定功率
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考题 单选题柴油机功率与转速按三次方成正比关系的运转工况称（）。直接驱动螺旋桨的主机是按（）运行的，其特点是柴油机发出的功率和转速（）。A 螺旋桨工况/负荷工况/都是改变的B 螺旋桨工况/螺旋桨工况/都是改变的C 面工况/螺旋桨工况/都是不变的D 负荷工况/面工况/都是改变的
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考题 单选题留有储备功率时，通常使所选配螺旋桨在标定转速下仅吸收柴油机标定功率的（）。A 70%∽85%B 90%∽100%C 85%∽90%D 75%∽90%
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考题 单选题柴油机带动螺旋桨工作时，其功率与转速的3次方成正比，这称为（）。A 柴油机的速度特性B 螺旋桨的推进特性C 柴油机推进特性D 柴油机外特性
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考题 单选题在螺旋桨选配时，先根据（）的要求，选配高效节能的螺旋桨，再根据（）在主机选型中取得功率适宜的型机。A 船体的有效功率和航速/螺旋桨的推进特性B 船体的有效功率/柴油机速度特性C 船舶航速/柴油机的推进特性D 螺旋桨的转速/螺旋桨的推进特性
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考题 单选题使用双机单桨配合方式时说法错误的是（）。A 正常航速时应并车运行B 转速较低时单机运行有利C 正常航行时双机运行，柴油机功率得不到充分发挥D 单机运行达不到标定转速
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考题 单选题船用柴油机与螺旋桨匹配原则之一是使柴油机在（）其功率不超过允许值。A 标定转速下B 全部转速范围内C 103%的标定转速下D 最低稳定转速下
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考题 单选题主柴油机与螺旋桨匹配原则是（）。 a．满足航速和较高的螺旋桨效率； b．柴油机的功率要得到充分的利用； c．柴油机的功率在全部运转范围内不得超负荷； d．留有功率储备。A b+cB a+b+cC a+c+dD b～d
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考题 单选题在标定转速下，若柴油机所选配螺旋桨的螺距比H／D太大，则（）A 功率未被充分利用，配桨过重B 功率超过允许值，配桨过轻C 功率未被充分利用，配桨过轻D 功率超过允许值，配桨过重
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考题 单选题增压柴油机的增压度是指（）。A 增压后的标定功亭与增压前的标定功卑之比B 增压后的标定功率与增压前的标定功率之差C 增压后的标定功卑与增压前的标定功率的差值与增压前的标定功率之比D 增压后的平均有效压力与增压前的平均有效压力之比
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考题 单选题在确定“约定最大持续功率”时应在柴油机的布置区内，根据（）确定。A 螺旋桨设计点和功率储备两个方面B 螺旋桨转速和螺旋桨吸收功率两个方面C 船舶载重量、船体储备两个方面D 海况贮备、发动机储备两个方面
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