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单选题
船舶受外力作用发生等容微倾时，其（）会发生变化。
A

重心

B

浮心

C

稳心

D

漂心

参考答案

参考解析
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考题 船舶稳性的定义是：A.保证船舶受外力作用而不翻的能力B.船舶受外力作用而倾斜，当外力消失后能恢复到原来平衡位置的能力C.船舶承受外力作用的能力D.A或B或C
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考题 船舶的稳性是指_________。A.船舶受外力作用发生倾斜，外力消失后能够自动回到原来平衡位置的能力B.保证船舶受外力作用而不倾覆的能力C.船舶能够承受外部倾侧力矩的能力D.以上都对
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考题 电阻丝在外力作用下发生机械变形时，其电阻值发生变化，这一现象叫做（）
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考题 当重心在浮心之右时，船舶会产生（　）。A、首倾B、尾倾C、左倾D、右倾
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考题 在下列哪种情况下，内河船舶吨位证书应属失效情况？（）A、船舶的布置发生变化B、船舶的结构发生变化C、船舶的处所的用途发生变化D、D、上述B、C三种情况发生且其变化使总吨和净吨发生变化时
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考题 单选题谷物、矿石与矿砂、化肥等固体散装货物发生下沉后（）。A 船舶稳性会增大B 船舶稳性会减小C 船舶稳性不会发生变化D 对船舶稳性的影响不能确定
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考题 单选题在下列哪种情况下，内河船舶吨位证书应属失效情况？（）A 船舶的布置发生变化B 船舶的结构发生变化C 船舶的处所的用途发生变化D D、上述B、C三种情况发生且其变化使总吨和净吨发生变化时
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考题 单选题有关船舶稳性定义的说法，正确的是（）。A 船舶稳性是指船舶能够承受外力的能力B 船舶稳性是指保证船舶受外力作用而不致倾覆的能力C 船舶受外力作用发生倾斜，外力消失后能够自动回到原来平衡位置的能力D A、B、C均正确
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考题 单选题有关船舶的舱容系数，以下说法错误的是（）。A 具体船舶其舱容系数随航线的变化而变化B 舱容系数小的船舶装运大量轻泡货，可充分利用船舶的载重能力C 散货船的舱容系数是散装舱容与其航次净载重量之比D 舱容系数大的船舶装运大量重货，会浪费其容量能力
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考题 单选题经证明可知，船舶等容微倾时的倾斜轴通过（）。A 船舶重心B 初始漂心C 船舶浮心D 船舶稳心
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考题 单选题大倾角稳性不能用GM值来表示其大小，主要原因是（）。A 在同一排水量时，横稳心点M不再是定点B 船舶水下部分形状发生明显变化C 船舶倾斜前后两个水线面对于横倾轴的惯性矩数值发生变化，因而稳心半径发生变化D A、B、C均对
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考题 单选题某轮漂心在船中前，则船中平均吃水小于船舶等容吃水的条件是（）。A 船舶首倾B 船舶尾倾C 船舶平吃水D 二者关系与船舶的纵倾状态无关
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考题 单选题经证明可知，船舶等容微倾时的倾斜轴，必通过其初始水线的（）。A 重心B 漂心C 浮心D 稳心
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考题 单选题船舶在等容微倾情况下，其任意倾斜的倾斜轴必过（）。A 重心B 浮心C 稳心D 漂心
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考题 单选题船舶作大舵角快速转向时，会产生横倾，其横倾的规律是：（）A 内倾B 外倾C 先内倾后外倾D 先外倾后内倾
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考题 单选题高速船在高速行驶中，使用大舵角旋回，会产生哪些危害？（）A 使船舶产生较大的首倾，严重时使船速降低B 使船舶产生较大的横倾，严重时使船舶倾覆C 使船舶产生较大的尾倾，严重时使船速提高D 使船舶产生较大横倾，对安全没有影响
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考题 单选题有关船舶初稳性的特征，以下说法正确的是（）。A 排水量一定时，横稳心点M可视作固定不变B 在等容微倾过程中，船舶的横倾轴始终通过初始水线面的漂心FC 浮心移动轨迹是圆弧的一段其圆心点M，半径为横稳心半径RMD A、B、C均是
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考题 单选题当（）时，船舶首尾平均吃水小于等容吃水。A 尾倾且漂心在船中后B 尾倾且漂心在船中前C 首倾且漂心在船中前D A或C
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考题 单选题船舶受外力作用发生等容微倾时其（）会发生较明显变化。A 重心B 浮心C 稳心D 漂心
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考题 单选题在研究初稳性时，船舶受外力作用发生小角度倾斜，则（）。A 船舶的稳心发生变化B 船舶的重心发生变化C 船舶的浮心发生变化D 船舶的重心和浮心均发生变化
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考题 单选题船舶受外力作用发生横倾前后的重力（），重心横坐标（）。A 相等；不变B 相等；改变C 不等；改变D 不等；不变
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考题 单选题船舶等容微倾时的倾斜轴通过其初始水线面的（）。A 重心B 漂心C 浮心D 稳心
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考题 单选题某轮装载后尾倾，则船舶的等容平均吃水（）船舶的船中平均吃水。A 大于B 小于C 等于D 取决于船舶漂心相对于船中的位置
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考题 单选题研究船舶初稳性的假设前提有（）。 ①船舶等容微倾； ②横倾轴始终通过初始水线面的漂心； ③排水量一定时，横稳心的位置不变； ④船舶横倾前后水线下排水体积的形状不变。A ①②③B ①②④C ①③④D ②③④
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