考题
增大飞机机翼的展弦比，目的是减小飞机的A.摩擦阻力B.压差阻力C.诱导阻力
考题
合理布局飞机结构的位置，是为了减小A.摩擦阻力B.压差阻力C.干扰阻力
考题
减小飞机外型的迎风面积，目的是为了减小飞机的A.摩擦阻力B.压差阻力C.诱导阻力
考题
前缘缝翼的主要作用是A.放出前缘缝翼，可增大飞机的临界迎角B.增大机翼升力C.减小阻力
考题
前缘缝翼的主要作用是（）A、放出前缘缝翼，可增大飞机的临界迎角B、增大机翼升力C、减小阻力
考题
减小飞机外型的迎风面积，目的是为了减小飞机的（）A、摩擦阻力B、压差阻力C、诱导阻力
考题
下列哪项与飞机诱导阻力大小无关（）A、机翼的平面形状B、机翼的翼型C、机翼的根尖比
考题
增大飞机机翼的展弦比，目的是减小飞机的（）.A、摩擦阻力B、压差阻力C、诱导阻力D、干扰阻力
考题
前缘缝翼的主要作用是（）.A、放出前缘缝翼，可增大飞机的临界迎角B、增大机翼升力C、减小阻力D、改变机翼弯度
考题
下列（）与飞机诱导阻力大小无关.A、机翼的平面形状B、机翼的翼型C、机翼的根尖比D、机翼的展弦比
考题
合理布局飞机结构的位置，是为了减小（）.A、摩擦阻力B、压差阻力C、诱导阻力D、干扰阻力
考题
减小飞机外型的迎风面积，目的是为了减小飞机的（）.A、摩擦阻力B、压差阻力C、诱导阻力D、干扰阻力
考题
飞机设计成流线型外形是为了减小（）A、粘性摩擦阻力B、粘性压差阻力C、干扰阻力D、诱导阻力
考题
减小飞机迎风面积和把飞机设计成流线型是减小（）的有效措施。A、黏性摩擦阻力B、压差阻力C、干扰阻力D、诱导阻力
考题
飞机加装整流片是为了减小（）A、粘性摩擦阻力B、粘性压差阻力C、干扰阻力D、诱导阻力
考题
附面层气流分离点越靠近机翼前缘，压差阻力会（）
考题
飞机由定常平飞开始转弯时，向转弯方向压盘，内侧机翼的副翼朝上，外侧机翼的副翼朝下，外侧机翼的阻力（）A、将增大B、将减小C、保持不变
考题
增大飞机机翼的展弦比，目的是减小飞机的（）A、摩擦阻力B、压差阻力C、诱导阻力
考题
合理布局飞机结构的位置，是为了减小（）A、摩擦阻力B、压差阻力C、干扰阻力
考题
飞机的机翼和尾翼结冰以后会使：（）A、翼型阻力减小，升阻比增大B、摩擦阻力增加，压差阻力减小C、摩擦阻力减小，压差阻力增大D、翼型阻力增加，升阻比减小
考题
单选题减小飞机迎风面积和把飞机设计成流线型是减小（）的有效措施。A
黏性摩擦阻力B
压差阻力C
干扰阻力D
诱导阻力
考题
单选题飞机加装整流片是为了减小（）A
粘性摩擦阻力B
粘性压差阻力C
干扰阻力D
诱导阻力
考题
单选题当飞机做成和流线相符的形状时（）A
摩擦阻力会减小B
干扰阻力会减小C
诱导阻力会减小D
压差阻力会减小
考题
单选题飞机设计成流线型外形是为了减小（）A
粘性摩擦阻力B
粘性压差阻力C
干扰阻力D
诱导阻力
考题
单选题飞机采用跨声速面积律技术是为了减小（）A
粘性摩擦阻力B
粘性压差阻力C
干扰阻力D
诱导阻力
考题
单选题将飞机的结合部位做得平滑或加装整流罩，主要是为了减小（）A
摩擦阻力B
压差阻力C
干扰阻力D
诱导阻力
