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名词解释题
全压

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考题 井巷风流中任一断面的3种压力是指()。 A、静压、动压和全压B、静压、动压和位压C、动压、全压和总压力D、静压、全压和总压力

考题 风流的全压即该点静压和动压的叠加又分为绝对全压和相对全压。此题为判断题(对,错)。

考题 风机的全压是风机出口和入口全压( )。

考题 井巷风流断面的3种压力是指( )A.静压、动压、全压B.静压、动压、位压C.静压、全压、位压D.动压、全压、静压

考题 液化气船的种类有:A.全压式、全冷式B.全压式、半冷半压式C.半冷半压式、全冷式D.全压式,半冷半压式、全冷式

考题 有关通风机的论述,下列哪一种说法是错误的?( )A.通风机的全压等于出口气流全压与进口气流全压之差 B.通风机的全压等于出口气流全压 C.通风机的轴功率大于有效功率 D.通风机的风压系指全压,为动压和静压之和

考题 下列说法哪个正确()。A静压+动压=全压B动压+全压=静压C静压+全压=动压D全压+静压=动压

考题 ()水柱者称为中压风机。A全压值大于100小于200毫米B全压值大于100小于300毫米C全压值大于100小于400毫米D全压值大于100小于500毫米

考题 全静压系统向空速表输送()。A、全压、静压B、动压、静压C、全压

考题 全静压系统是用来收集气流的:()A、全压、静压B、全压、气温C、静压、气温D、气温、密度

考题 座舱压力指示系统需要全静压系统提供:()A、全压B、静压C、全压和静压D、不确定

考题 压失(全压)

考题 有关通风机的论述,下列哪一种说法是错误的()A、通风机的全压等于出口气流全压与进口气流全压之差B、通风机的全压等于出口气流全压C、通风机的轴功率大于有效功率D、通风机的风压系指全压,它为动压和静压之和

考题 全静压系统的功用是().A、测量全压和静压B、传送全压和静压C、收集动压和静压D、收集和传送全压和静压

考题 所谓全/静压管系数是指().A、收集到的全压与准确的全压之比B、收集到的静压与准确的全压之比C、收集到的动压与准确的动压之比D、收集到的全压与准确的动压之比

考题 透气指数是指()。A、高炉风量/料柱全压差B、料柱全压差/高炉风量C、料柱全压差/热风压力D、高炉风量/热风压力

考题 风流总是从全压大的地方流向全压小的地方。

考题 风机的全压是风机出口和入口全压()。 A、之和B、之差C、乘积

考题 风流的全压即该点静压和动压的叠加又分为绝对全压和相对全压。

考题 空速表从全静压系统接收的压力是()A、全压B、动压、静压C、全压、静压

考题 附面层内,沿法线方向,由翼面向外()。A、静压减少,动压增大,全压不变B、静压不变,动压增大,全压增大C、静压减小,动压增大,全压增大

考题 备用高度/空速表的气源来自()。A、左全压管和左静压孔B、右全压管和右静压孔C、左全压管和备用静压孔D、备用全压管和备用静压孔

考题 如果飞机上有两套独立的全压管和静压孔,则其全压信号的传输方式为:()A、正常情况下,机长的全压管向左仪表板上的空速表,马赫数表提供全压信号,副驾驶的全压管向右仪表板上的空速表,马赫数表提供全压信号。B、正常情况下,机长的全压管向左仪表板上和右仪表板上的空速表,马赫数表提供全压信号,副驾驶的全压管作为备分。C、正常情况下,副驾驶的全压管向左仪表板上和右仪表板上的空速表,马赫数表提供全压信号,机长的全压管作为备分。D、采取并联供压的形式,即来自左右侧的全压管并联后再同时向左/右仪表板上的的空速表,马赫数表提供全压信号,以减小飞机姿态改变时可能出现的误差。

考题 下列关于“全压管专用护盖罩”的叙述,哪个正确?()。A、在做泄漏测试时,堵全压管的入口;B、防止全压管被飞机勤务系统损坏;C、当飞机长时间停在地面时,防止水或其它外来物进入全压管;D、当飞机长时间停在地面时,防止全压管结冰。

考题 数字式大气数据计算机所接收的信号为()A、全压和静压B、全压、静压和全温信号C、全压、静压和全温信号、攻角传感器和气压校正信息D、全压、静压和全温信号、攻角传感器和气压校正信息、马赫数、冲压

考题 全压管的拆装有什么要注意的().A、确信全压管是冷的B、不要给全压管施加一个向下的力C、使用两个扳手拆装全压管D、以上都正确

考题 单选题液化气船的种类有()A 全压式、全冷式B 全压式、半冷半压式C 半冷半压式、全冷式D 全压式,半冷半压式、全冷式

考题 判断题风流的全压即该点静压和动压的叠加又分为绝对全压和相对全压。A 对B 错