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判断题
对多点(两点及以上)牵引的道岔,应采用多机牵引方式。单开可动心轨道岔,应采用外锁闭转换装置。
A

B


参考答案

参考解析
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考题 列车运行速度大于160km/h区段的道岔密贴检查,多点牵引道岔,尖轨、心轨第一牵引点处密贴尖轨与基本轨有()及以上水平间隙时;密贴尖轨牵引点间有()及以上间隙时,不应锁闭接通道岔表示。

考题 分动外锁闭道岔尖轨转换采用分动方式,18号提速道岔为四个牵引点。()

考题 分动外锁闭道岔尖轨转换采用分动方式,30号和38号道岔均为五个牵引点,做到尖轨全程密贴,以防止尖轨反弹,还做到多点检查尖轨密贴情况。()

考题 线路允许速度120km/h以上至160km/h及以下,或货车轴重25t及以上区段的正线道岔,可使用()道岔,并采用外锁闭装置。A、可动心轨道岔B、固定型辙叉道岔C、单开型辙叉道岔D、70型道岔

考题 高速道岔各牵引点采用分动及连动外锁闭装置。

考题 分动外锁闭道岔可动心轨也采用多点牵引,18号道岔为()。

考题 多机牵引外锁闭道岔密贴及开程应遵循从后部逐点往前顺序调整。

考题 提速道岔因()、可动心轨采用弹性可弯等,动作笨重、阻尼加大,单点牵引显然不能满足转换要求,须考虑多点牵引。A、轨型加重B、尖轨加长C、跟端固定D、采用液压传动

考题 对多点(两点及以上)牵引的道岔,应采用多机牵引方式。单开可动心轨道岔,应采用外锁闭转换装置。

考题 分动外锁闭道岔可动心轨也采用多点牵引,30号、38号道岔均为()。

考题 分动外锁闭道岔尖轨转换采用分动方式,设多个牵引点,9号和12号提速道岔均为()。

考题 60Kg/m钢轨30号提速道岔,心轨转换采用多点多机及燕尾型外锁闭,共设()个牵引点。A、1B、2C、3D、4

考题 提速道岔可动心轨设置两个牵引点,采用外锁闭装置,第一牵引点动程为()mm。A、160B、75C、180D、117

考题 12#可动心外锁闭道岔岔心采用采用()牵引。A、ZY4B、ZYJ7C、SH5D、SH6

考题 S700K转辙机牵引30号分动外锁闭道岔动心轨采可用六台S700K转辙机牵引和锁闭道岔。()

考题 判断题分动外锁闭道岔尖轨转换采用分动方式,18号提速道岔为四个牵引点。()A 对B 错

考题 多选题提速道岔因()、可动心轨采用弹性可弯等,动作笨重、阻尼加大,单点牵引显然不能满足转换要求,须考虑多点牵引。A轨型加重B尖轨加长C跟端固定D采用液压传动

考题 多选题12#可动心外锁闭道岔岔心采用采用()牵引。AZY4BZYJ7CSH5DSH6

考题 单选题60Kg/m钢轨30号提速道岔,心轨转换采用多点多机及燕尾型外锁闭,共设()个牵引点。A 1B 2C 3D 4

考题 判断题高速道岔各牵引点采用分动及连动外锁闭装置。A 对B 错

考题 填空题分动外锁闭道岔可动心轨也采用多点牵引,30号、38号道岔均为()。

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