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题目内容 (请给出正确答案)
判断题
车速越高,侧向力越小。
A

B


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
更多 “判断题车速越高,侧向力越小。A 对B 错” 相关考题
考题 车速越高、负载越小时,激磁电流越小,激磁端电压越低。() 此题为判断题(对,错)。

考题 普通单开道岔的辙叉号数越小,()。 A、辙叉角就越小,导曲线半径就越小,机车车辆通过时就越不平稳,列车侧向过岔速度就越低B、辙叉角就越大,导曲线半径就越小,机车车辆通过时就越不平稳,列车侧向过岔速度就越低C、辙叉角就越大,导曲线半径就越大,机车车辆通过时就越平稳,列车侧向过岔速度就越高D、辙叉角就越小,导曲线半径就越大,机车车辆通过时就越平稳,列车侧向过岔速度就越高

考题 关于水平地转偏向力下列正确说法是()。 A、风速越大,纬度越高,水平地转偏向力就越大B、风速越大,纬度越低,水平地转偏向力就越小C、风速越小,纬度越高,水平地转偏向力就越小B、风速越小,纬度越低,水平地转偏向力就越大

考题 道岔辙叉号数越大,列车侧向通过时产生的离心力和对道岔的冲击力越小,允许通过的速度越高。() 此题为判断题(对,错)。

考题 对于装备液压控制自动变速器的车辆,节气门开度越小,汽车的升挡车速和将当车速越低:反正,汽车升挡和降挡车速越高。

考题 汽车转弯时,转弯半径越大车速越小,附着系数越小,重心位置越高,其操纵稳定性越好。

考题 车速越高、负载越小时,激磁电流越小,激磁端电压越低。

考题 车速越高、负载越小时,BG1的电压Uce1极电压越低,BGZ的电压Uce2极电压越高。

考题 列车速度越高,动力制动力越小。()

考题 列车速度越高,要求路基的刚度越小,弹性变形越大.

考题 道岔号数越大,辙叉转向角度就越小,侧向通过列车的速度就越高。

考题 关于平交路口间距及车速对道路通行能力的影响,正确的观点是()。A、路口间距越大,对通行能力折减越大;车速越高,对通行能力折减也大B、路口间距越大,对通行能力折减越大;车速越高,对通行能力折减越小C、路口间距越大,对通行能力折减越小;车速越高,对通行能力折减越小D、路口间距越大,对通行能力折减越小;车速越高,对通行能力折减越大

考题 道路上车速越高,车流密度()A、越大B、越小C、先小后大

考题 车速越高,空气阻力越大汽车的行驶阻力越小。

考题 由于主销后倾角的作用,车轮偏转后有自动回正的能力,其与车速的关系是()。A、车速越高,稳定力矩就越大,车轮偏转后回正的能力也强B、车速越高,稳定力矩就越小,车轮偏转后回正的能力也弱C、与车速无关D、不能确定

考题 在相同的发动机功率下,车速越高汽车驱动力()。A、越大B、越小C、不变D、无法确定

考题 单选题MRI扫描体素与空间分辨力的关系为(  )。A 体素越大,空间分辨力越高B 体素越小,空间分辨力越高C 体素越小,空间分辨力越低D FOV确定时,矩阵越小,空间分辨力越高E 矩阵确定时,FOV越小,空间分辨力越低

考题 判断题车速越高,则侧向力越大;后倾角越大,则力臂值越小。A 对B 错

考题 单选题普通单开道岔的辙叉号数越小,()。A 辙叉角就越小,导曲线半径就越小,机车车辆通过时就越不平稳,列车侧向过岔速度就越低B 辙叉角就越大,导曲线半径就越小,机车车辆通过时就越不平稳,列车侧向过岔速度就越低C 辙叉角就越大,导曲线半径就越大,机车车辆通过时就越平稳,列车侧向过岔速度就越高D 辙叉角就越小,导曲线半径就越大,机车车辆通过时就越平稳,列车侧向过岔速度就越高

考题 判断题曲线半径越小,行车速度越高,则列车通过时离心力越大,所需设置的超高就越小。A 对B 错

考题 判断题道岔号数越大,辙叉转向角度就越小,侧向通过列车的速度就越高。A 对B 错

考题 判断题车速越高、负载越小时,激磁电流越小,激磁端电压越低。A 对B 错

考题 判断题列车速度越高,动力制动力越小。()A 对B 错

考题 判断题列车速度越高,要求路基的刚度越小,弹性变形越大.A 对B 错

考题 单选题道路上车速越高,车流密度()。A 越大B 越小C 先小后大

考题 单选题车速越高,则()。A 侧向力越大;后倾角越大,则力臂值越小B 侧向力越小;后倾角越大,则力臂值越小C 侧向力越大;后倾角越大,则力臂值越大D 侧向力越小;后倾角越大,则力臂值越大

考题 判断题汽车转弯时,转弯半径越大车速越小,附着系数越小,中心位置越高,其操作稳定性越好。A 对B 错