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单选题
我国目前计算( )的方法与国际上通常采用的方法有所不同,按国际民航规定,应采用飞机的轮档小时。
A

飞机可用率

B

飞机生产率

C

飞机利用率

D

航班正常率


参考答案

参考解析
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考题 飞机利用率是指一定时间内每架飞机所提供的生产飞行小时,通常以报告期内( )的平均日飞行小时表示。A.在册飞机B.所有飞机C.完好飞机D.可用飞机

考题 全面综合衡量经济效益的航空运输质量指标是( )A.飞机生产率B.航班载运率C.总周转量D.飞机利用率

考题 反映了飞机载运能力的利用程度A.客座利用率B.总周转量C.飞机生产率D.航班载运率

考题 客观反映一个航空企业的航班实施运行状况的指标是( )A.飞机生产率B.航班载运率C.航班正常率D.飞机利用率

考题 ( )是指计划期内平均在册或可用飞机每天的生产飞行小时数,是衡量飞机利用程度的重要指标。A.飞机日利用率 B.飞机速率 C.飞机生产率 D.飞机运输能力

考题 ( )安排飞机的合理使用和应达到的利用率水平。A.飞机质量计划 B.飞机数量计划 C.飞机利用率计划 D.维护和送修计划

考题 某型飞机在同一航线上飞行,在飞行班次不变的情况下,提高飞机生产率则能使( )提高。A.航线载运率 B.周转量 C.飞行小时 D.飞机利用率

考题 日利用率:飞机在一日内平均提供的生产飞行小时数(小时/日) 客座率:承运的旅客数量与飞机可提供的座位数之比(%) 能够从上述资料中推出的是:A.2015年下半年,日利用率与上月相比上升的月份数少于下降的月份数 B.承运旅客数量超过航班提供座位总数的月份,航班日利用率均超过9.5小时 C.如2015年各月民航飞机数不变,则第四季度平均日利用率在9.2~9.3小时之间 D.一架每天飞行且日利用率与当月均值相同的飞机,11月的总飞行时间和12月相同

考题 日利用率:飞机在一日内平均提供的生产飞行小时数(小时/日) 客座率:承运的旅客数量与飞机可提供的座位数之比(%) 2015年,平均每架民航飞机月飞行时间超过300小时的月份有( )个。A.1 B.2 C.3 D.4

考题 日利用率:飞机在一日内平均提供的生产飞行小时数(小时/日) 客座率:承运的旅客数量与飞机可提供的座位数之比(%) 2015年,飞机日利用率最高和客座率最高的月份之间相隔( )个月。A.5 B.6 C.7 D.8

考题 考核航空公司的飞机利用率应以()为准。A.在册飞机年利用率 B.可用飞机年利用率 C.在册飞机日利用率 D.可用飞机日利用率

考题 全面综合衡量经济效益的航空运输质量指标是()A、飞机生产率B、航班载运率C、总周转量D、飞机利用率

考题 ()反映了飞机载运能力的利用程度。A、客座利用率B、总周转量C、飞机生产率D、航班载运率

考题 客观反映一个航空企业的航班实施运行状况的指标是()A、飞机生产率B、航班载运率C、航班正常率D、飞机利用率

考题 自动相关监视系统中使用的飞机标识码是()。A、飞机的尾号B、国际民航组织的飞机编码C、飞机的航班号D、飞机的尾号或航班号

考题 反映航班效益的重要指标是()A、航班载运率B、总周转量C、飞机生产率D、客座利用率

考题 衡量空运企业经济效益的三个重要指标是以下中的( )。A、飞机可用率B、航班载运率C、客座利用率D、飞机利用率E、航班正常

考题 某型飞机在同一航线上飞行,在飞行班次不变的情况下,提高飞机生产率则能使()提高A、航线载运率B、周转量C、飞行小时D、飞机利用率

考题 ( )是考核航班效益和整个空运企业经济效益的指标,它反映了飞机综合运载能力利用程序。A、飞机利用率B、航班载运率C、飞机生产率D、航班客座利用率

考题 我国目前计算( )的方法与国际上通常采用的方法有所不同,按国际民航规定,应采用飞机的轮档小时。A、飞机可用率B、飞机生产率C、飞机利用率D、航班正常率

考题 飞机利用率是指一定时间内每架飞机所提供的生产飞行小时,通常以报告期内()的平均日飞行小时表示。A、在册飞机B、所有飞机C、完好飞机D、可用飞机

考题 在航空运输生产指标中,( )的高低与机队梯项使用安排,机务维修质量、器材供应情况及工作效率有关、我国民航的这个指标不理想。A、飞机生产率B、飞机可用率C、飞机利用率D、航班正常率

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