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多选题
一艘于2009年10月10日建造完工的内河干货船，于2013年10月8日改建为集装箱船，对于集装箱船基本装载情况下的稳性，验船师应审核哪几种状态（）？
A

满载出港

B

满载到港

C

压载出港

D

压载到港

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考题 对稳性，抗沉性和快速性要求最高的船舶为：A.普通货船B.客船C.集装箱船D.散货船
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考题 稳性和抗沉性要求较高的船是______。A.普通货船B.液货船C.客船D.集装箱船
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考题 海运船舶按用途可分为()。A:干货船、油槽船、特种船舶 B:干货船、油槽船、集装箱船 C:干货船、特种船舶、集装箱船 D:油槽船、特种船舶、集装箱船
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考题 集装箱最早用于陆上运输，是运输史上一大技术革命，很快便成为船运的一种有效形式。世界上第一艘集装箱船是美国于1957年用一艘货船改装而成，从此集装箱船便得到了迅速发展，到20世纪70年代便已成熟定型。目前，集装箱船已为现代水运业所普遍采用。请你谈谈人们为什么要采用集装箱运输?
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考题 冬季（12月，1月，2月）航行于港口青岛（北纬36°04′N）以北的船舶，按法规要求应对其稳性最差的基本装载情况计算结冰的稳性。对集装箱船在计算结冰重量时，在首部1/3设计水线内甲板上的集装箱，是否也应计算结冰重量？为什么？
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考题 敞口集装箱船，对近海航区的船舶为满足装载情况下的完整浸水稳性，其稳性范围内的最大正复原力臂值应不小于（）A、0.1B、0.15C、0.3D、0.35
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考题 某航运公司有一艘内河散货船，建造完工日期为1985年8月5日，改建完工日期为2001年6月6日，船检检构于2013年6月6日对该船进行了换证检验，适航证书有效期到2014年6月5日止，本次船检检构应对该船执行何种检验？下列描述错误的是：（）A、特别定期检验B、年度检验C、中间检验D、附加检验
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考题 验船师于2011年12月8日对某干货船稳性资料进行审查，发现稳性资料中只包含了满载出港，满载到港，部分装载出港，部分装载到港的稳性计算。你认为干货船应核算哪些基本装载情况下的稳性？
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考题 为促使一艘2014年12月1日安放龙骨的航行于内河B级航区的集装箱船舶具备安全航行和作业，防止其造成污染，该船的建造过程应满足何规程的要求？颁布该规程的机关是？
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考题 适合装载包装、裸装货物，以及重大件、冷藏货、货物单元的船舶是（）。A、杂货船B、散货船C、集装箱船D、特种船
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考题 一艘船长为49.8米的内河A级航区集装箱船，其安放龙骨日期为2004年3月1日，建造完工日期为2004年10月1日。该船于2008年3月1日申请增加载货量。此时该船的稳性应满足（）的相关要求。A、2004年《内河船舶法定检验技术规则》B、《内河船舶法定检验技术规则》2007年修改通报C、《内河船舶法定检验技术规则》2008年修改通报D、1999年《内河船舶法定检验技术规则》
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考题 一艘船长为50.0米的内河A级航区干货船，其最小形状干舷为600mm，稳性干舷为608mm，结构干舷为550mm，则应取（）勘划载重线。
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考题 以下船舶哪些为第五类老旧河船？（）A、船龄为21年的内河杂货船B、船龄为21年的内河多用途船C、船龄为21年的内河集装箱船D、船龄为21年的内河矿砂船
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考题 世界上第一艘全集装箱船使用普通货船改装而成的。
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考题 同种情况下，下列船舶中稳性最好的是（）。A、集装箱船B、散货船C、滚装船D、油船
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考题 问答题验船师于2011年12月8日对某干货船稳性资料进行审查，发现稳性资料中只包含了满载出港，满载到港，部分装载出港，部分装载到港的稳性计算。你认为干货船应核算哪些基本装载情况下的稳性？
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考题 单选题对集装箱船实际装载条件下的稳性，强度，吃水差进行核算的是（）。A 集装箱船大副B 船舶理货员或理货公司C 集装箱装卸公司D 船务公司
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考题 多选题以下船舶哪些为第五类老旧河船？（）A船龄为21年的内河杂货船B船龄为21年的内河多用途船C船龄为21年的内河集装箱船D船龄为21年的内河矿砂船
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考题 多选题一艘船长为49.8米的内河A级航区集装箱船，其安放龙骨日期为2004年3月1日，建造完工日期为2004年10月1日。该船于2008年3月1日申请增加载货量。此时该船的稳性应满足（）的相关要求。A2004年《内河船舶法定检验技术规则》B《内河船舶法定检验技术规则》2007年修改通报C《内河船舶法定检验技术规则》2008年修改通报D1999年《内河船舶法定检验技术规则》
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考题 问答题为促使一艘2014年12月1日安放龙骨的航行于内河B级航区的集装箱船舶具备安全航行和作业，防止其造成污染，该船的建造过程应满足何规程的要求？颁布该规程的机关是？
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考题 单选题随着内河航运发展迅速，内河集装箱船成为江海联运的“水上巴士”，但其稳性又比一般杂货船要求相对严格。集装箱船所核算的各种装载情况，经自由液面修正后的初稳性应不小于（）A 0.15mB 0.2mC 0.25mD 3m
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考题 单选题根据《IMO稳性规则》对船舶稳性的要求，以下（）船舶装载后经自由液面修正的GM值不小于0.30m. ①油轮②木材船③集装箱船④滚装船⑤固体散货船⑥散装谷物船A ①②③④⑤⑥B ②③④⑤⑥C ③⑥D ②③⑤
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考题 单选题敞口集装箱船，对近海航区的船舶为满足装载情况下的完整浸水稳性，其稳性范围内的最大正复原力臂值应不小于（）A 0.1B 0.15C 0.3D 0.35
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考题 单选题根据我国《法定规则》对国内航行海船稳性的要求，以下（）船舶装载后经自由液面修正的GM值不小于0.30m。 ①油船；②木材甲板货船；③集装箱船；④滚装船；⑤固体散货船；⑥散装谷物船。A ①②③④⑤⑥B ②③④⑤⑥C ③⑥D ②③⑥
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考题 问答题冬季（12月，1月，2月）航行于港口青岛（北纬36°04′N）以北的船舶，按法规要求应对其稳性最差的基本装载情况计算结冰的稳性。对集装箱船在计算结冰重量时，在首部1/3设计水线内甲板上的集装箱，是否也应计算结冰重量？为什么？
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考题 单选题对稳性，抗沉性和快速性要求最高的船舶为（）A 普通货船B 客船C 集装箱船D 散货船
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考题 填空题一艘船长为50.0米的内河A级航区干货船，其最小形状干舷为600mm，稳性干舷为608mm，结构干舷为550mm，则应取（）勘划载重线。
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