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填空题
车站电台异频呼机车为（）Hz，机车电台异频呼车站为（）Hz。

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考题 机车设备、车站电台、区间设备(中继器、区间电台、多频互控、异频中继、光纤直放站)、车站数据接收解码器、机车数据采集编码器、调度命令车站转接器主机及附属设备不少于运用数量的()。 A.20％B.25％C.30％D.50％
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考题 机车台异频呼叫车站台的信令是()。 A.186.2HzB.131.8HzC.114.8HzD.123Hz
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考题 B制式450Mhz机车电台同频单工呼叫车站的频率是__Hz.
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考题 B制式无线列调机车电台通过车站电台转信呼叫机车电台的转信亚音频为()。 A.123HzB.114.8HzC.131.8HzD.186.2Hz
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考题 B制式无线列调机车电台异频呼叫车站的亚音频为()。 A.123HzB.114.8HzC.131.8HzD.186.2Hz
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考题 铁标TB/3025-2002规定B制式450MHz机车电台转信导频是（）Hz，车站呼叫司机的信令是（）Hz。
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考题 机车设备、车站电台、区间设备（中继器、区间电台、多频互控、异频中继、光纤直放站）、车站数据接收解码器、机车数据采集编码器、调度命令车站转接器主机及附属设备不少于运用数量的（）。A、20％B、25％C、30％D、50％
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考题 机车异频呼机车时，为保持车站台转信状态，主呼和被呼的机车台应随话发（）转信控制信号。A、186.2HzB、187.2HzC、198.2HzD、210.2Hz
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考题 目前铁路专用无线列调系统，调度与机车通话时机车电台的工作方式是（）。A、同频单工B、双频单工C、异频双工D、异频单工
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考题 列车无线调度通信设备也称为列车无线调度电话或机车电台。目前常用的TW43C型单工同异频无线列调机车电台，可进行（）通信的列调电台，可方便实现车站与机车、机车与机车之间的无线通信。
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考题 B制式450MHz无线列调系统中机车电台同频呼叫车站的亚音频信令是131.8Hz。
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考题 为防止无线列调电台的越区干扰，同时能正常工作，原则上规定机车电台的载波发谢功率同频发射为（）W-15%～+20%，异频（）W-15%～+20%。
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考题 B制式无线列调机车电台异频呼叫车站的亚音频为（）。A、123HzB、114.8HzC、131.8HzD、186.2Hz
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考题 车站电台异频呼机车为（）Hz，机车电台异频呼车站为（）Hz。
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考题 B制式无线列调机车电台通过车站电台转信呼叫机车电台的转信亚音频为（）。A、123HzB、114.8HzC、131.8HzD、186.2Hz
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考题 B2制式设备中，当机车运行在隧道或山区时，车站电台呼叫机车应使用（），通过区间中继设备来实现通话。A、同频单工B、异频单工C、半双工
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考题 TWC-43机车电台同频呼叫车站的频率（）A、123HzB、131.5HzC、114.8Hz
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考题 机车台异频呼叫车站台的信令是（）。A、186.2HzB、131.8HzC、123HzD、114.8Hz
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考题 铁标TB/3025-2002规定B制式450MHz机车电台司机同频单工呼叫车站的频率是（）Hz，机车电台司机异频单工呼叫车站的频率是（）Hz。
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考题 单选题目前铁路专用无线列调系统，调度与机车通话时机车电台的工作方式是（）。A 同频单工B 双频单工C 异频双工D 异频单工
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考题 判断题B制式450MHz无线列调系统中机车电台同频呼叫车站的亚音频信令是131.8Hz。A 对B 错
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考题 填空题列车无线调度通信设备也称为列车无线调度电话或机车电台。目前常用的TW43C型单工同异频无线列调机车电台，可进行（）通信的列调电台，可方便实现车站与机车、机车与机车之间的无线通信。
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考题 单选题B2制式设备中，当机车运行在隧道或山区时，车站电台呼叫机车应使用（），通过区间中继设备来实现通话。A 同频单工B 异频单工C 半双工
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考题 填空题铁标TB/3025-2002规定B制式450MHz机车电台司机同频单工呼叫车站的频率是（）Hz，机车电台司机异频单工呼叫车站的频率是（）Hz。
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考题 填空题车站电台异频呼机车为（）Hz，机车电台异频呼车站为（）Hz。
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考题 填空题铁标TB/3025-2002规定B制式450MHz机车电台转信导频是（）Hz，车站呼叫司机的信令是（）Hz。
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考题 单选题TWC-43机车电台同频呼叫车站的频率（）A 123HzB 131.5HzC 114.8Hz
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考题 填空题为防止无线列调电台的越区干扰，同时能正常工作，原则上规定机车电台的载波发谢功率同频发射为（）W-15%～+20%，异频（）W-15%～+20%。
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