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单选题
在气动避上限的自动回避临界转速回路中，若双气路控制的二位三通阀卡在上位（靠近控制端），则可能产生的现象是（）。
A
只能加速到临界转速上限值
B
只能加速到临界转速的下限值
C
实际转速在临界转速区
D
输出始终等于设定转速值
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考题
下列回路中，属于气动控制基本回路的是（）。A、增压回路、平衡回路、节流调速回路B、换向回路、速度控制回路、安全保护回路C、增速回路、方向控制回路、节能调速回路D、位置控制回路、自动往复回路、同步与延时回路
考题
在主机遥控系统中，如果自动回避临界转速是采用避下限，当转速设定在临界转速区时，则主机实际转速只能是（）A、临界转速的上限值B、临界转速的下限值C、高于临界转速上限值D、低于临界转速下限值
考题
单选题在采用主、辅起动阀的慢转起动方案中，若主阀能打开，而辅阀不能打开的可能原因是（）。A
没有起动信号B
辅阀控制阀V′a卡在左位（远离控制端）C
辅阀控制阀V′a卡在右位D
起动控制阀VC卡在左位（远离控制端）
考题
单选题在主机遥控系统自动回避临界转速回路中，若输出等于设定转速时，表示（）。A
设定转速大于临界转速下限值B
设定转速小于临界转速上限值C
设定转速设定在临界转速区D
设定转速小于临界转速下限或大于临界转速上限
考题
单选题双座止回阀输出端接气控二位三通阀控制端且二位三通阀有控制信号时，气源截止，则该组阀件的逻辑关系是（）。A
滑油低压报警功能B
主机运行中的换向与制动逻辑程序控制C
节省人力D
人员舒适功能
考题
单选题气动主机遥控系统中，临界转速回避的原则是（）。 ①有三种避开临界转速的方式； ②慢加速时不回避临界转速； ③加速过程避上限； ④减速过程不避下限； ⑤使主机迅速通过临界转速区； ⑥其设计原则是不在临界转速区内工作。A
①②③⑤B
①③④⑥C
①④⑤⑥D
①③⑤⑥
考题
单选题气动主机遥控系统中，回避临界转速环节至少要有以下阀件（）。 ①下限调压阀； ②上限调压阀； ③双气控二位三通阀； ④二位三通阀； ⑤比例阀； ⑥速放阀。A
①②④⑥B
①②④⑤C
①②③⑥D
①③⑤⑥
考题
单选题在具有自动回避临界转速的主机遥控系统中，在稳态运行时，当送至调速器转速给定值小于车令设定的转速值时，表示（）。A
设定转速大于临界转速上限值B
设定转速小于临界转速下限值C
设定转速设定在临界转速区D
设定转速等于临界转速下限值
考题
单选题在气动避上限的自动回避临界转速回路中，若调整临界转速上限值的调压阀损坏，无气压信号输出，则可能产生的现象为（）。A
只能加速到临界转速上限值B
只能加速到临界转速的下限值C
实际转速在临界转速区D
输出始终等于设定转速值
考题
单选题气动临界转速回避环节，令PS为转速设定值，Pa为临界转速下限值，PB为临界转速上限值，输出为PO，当Pa＜PS＜PB时，则（）。A
PO＝PSB
PO＝PaC
PO＝PBD
PO＞Pa
考题
单选题在用TQWQ型气动温度三通调节阀组成的气缸冷却水温度控制系统中，若实际水温随负荷变化，则可能的原因是（）。A
恒节流孔堵塞B
喷嘴堵塞C
三通阀阀芯卡在阀体内D
定值弹簧预紧力太小
考题
单选题在AC C20型主机遥控系统中，临界转速限制采用了（）回避策略。A
加速过程采用避下限，减速采用避上限B
加速过程采用避下限C
加速过程采用避上限，减速采用避下限D
减速过程采用避上限
考题
单选题在气动避上限的自动回避临界转速回路中，所采用的阀件有（）。 ①调压阀； ②比例阀； ③电磁阀； ④速放阀； ⑤二位三通阀； ⑥双座止回阀。A
①②③B
①④⑤C
②③④D
②④⑥
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