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多选题
蓄电池如果长时间不放电,会使电池极板硫化,引起()
A

内阻增大

B

无法充电

C

容量减少

D

负载能力下降

E

采集器无法正常工作


参考答案

参考解析
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考题 蓄电池如果长时间不放电,会使电池极板硫化,引起() A.内阻增大B.无法充电C.容量减少D.负载能力下降E.采集器无法正常工作

考题 在下面蓄电池维护方面,叙述正确的是() A.对于免维护蓄电池,其实不需要维护。B.如果长时间没有放电,这会使电池极板硫化,引起内阻增大、容量减少、负载能力下降。C.每隔2~3个月,人为地放一次电是必要的。D.以上叙述都不正确

考题 造成运行中蓄电池负极极板硫化的原因是()。A过充电;B过放电;C欠充电;D欠放电。

考题 蓄电池产生极板硫化的常见原因是()。A、长时间充电B、长期充电不足C、放电后及时充电D、长期亏电

考题 铅蓄电池长期充电不足或放电后长时间放置,会使极板上生成一种白色的粗晶粒,这种现象称极板硫化。

考题 蓄电池如果长时间不放电,会使电池极板硫化,引起()。A、内阻增大B、无法充电C、容量减少D、负载能力下降E、采集器无法正常工作

考题 造成蓄电池极板硫化的原因是().A、长时间充电不足B、过放电C、以10h放电电流放电D、A或B

考题 自动气象站蓄电池长时间不放电,会引起内阻增大、容量减小、负载能力下降。

考题 蓄电池硫化的主要表现为极板上有较厚的白霜,容量显著下降,充放电时异常。

考题 蓄电池过放电会使电池极板()而损坏。A、硫化B、硬化C、剥落D、变质

考题 在恒定的放电电流下蓄电池进行放电时,()随时间逐渐下降,电动势亦逐渐下降。A、电解液容量B、电解液比重C、正极板重量D、蓄电池内阻

考题 充电时电解液浑浊,容量下降,则蓄电池出现()故障A、极板硫化B、活性物质脱落C、极板短路D、自放电

考题 如果蓄电池放电后未及时充电,将会造成()。A、极板短路;B、极板弯曲;C、极板硫化。

考题 铅蓄电池内阻,在放电过程中逐渐增加,而随充电的进行逐渐减小;蓄电池内阻减少,电解液温度增加时,蓄电池容量增大。

考题 蓄电池极板硫化的正确处理方法是避免过度放电,尽快充电。

考题 蓄电池容量下降,起动性能差;充电时电解液温度异常升高,并过早产生气泡;放电时电压下降过快,属于()故障。A、内部短路B、极板硫化C、自放电

考题 铅蓄电池长期处于欠充电使用工况,电解液液面过低或相对密度过大,以及放电终了未及时充电等易引起蓄电池()故障。A、极板硫化B、活性物质脱落C、自行放电D、极板短路

考题 当汽车的铅蓄电池极板硫化时,会造成()。A、容量下降B、内阻减少C、不能输出大电流D、起动无力E、额定电压上升

考题 蓄电池容量下降,起动性能差;充电时电解液温度异常升高,并过早产生气泡;放电时电压下降过快,是属()故障。A、内部短路B、极板硫化C、自放电

考题 铅蓄电池电解液密度过高,充放电电流过大,冬季使用放电后未及时充电,以及汽车行驶中受到剧烈震动等易引起蓄电池()故障。A、极板硫化B、活性物质脱落C、自行放电D、极板短路

考题 充足电的蓄电池放置不用,每昼夜电量流失不超过2%时,该蓄电池应视为()。A、正常B、存在自放电故障C、存在极板硫化故障D、容量下降

考题 铅酸蓄电池大电流或过量放电的隐患是:()。A、内阻减小B、极板硬化C、自放电严重D、容量下降

考题 铅酸蓄电池在运行中过充电会造成()。A、正极板提前损坏B、负极板硫化C、容量增大D、容量不变

考题 多选题蓄电池如果长时间不放电,会使电池极板硫化,引起()A内阻增大B无法充电C容量减少D负载能力下降E采集器无法正常工作

考题 多选题下列选项中可导致蓄电池极板活性物脱落的有()。A充电电流过大B长时间大电流充电C过度放电D冬季蓄电池放电后未及时充电

考题 单选题充电时电解液浑浊,容量下降,则蓄电池出现()故障A 极板硫化B 活性物质脱落C 极板短路D 自放电

考题 多选题在下面蓄电池维护方面,叙述正确的是()A对于免维护蓄电池,其实不需要维护。B如果长时间没有放电,这会使电池极板硫化,引起内阻增大、容量减少、负载能力下降。C每隔2~3个月,人为地放一次电是必要的。D以上叙述都不正确

考题 单选题造成蓄电池极板硫化的原因是().A 长时间充电不足B 过放电C 以10h放电电流放电D A或B