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填空题
空气制动机灵敏度是指活塞的动作差压,如103型及104型分配阀的灵敏度为不超过(),活塞即将移动。

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考题 空气制动机灵敏度是指活塞的动作压差,如103型及104型分配阀的灵敏度,当主管减压量超过(),活塞即将移动。 A.20kPa/c㎡B.40kPa/c㎡C.50kPa/c㎡D.70kPa/c㎡

考题 空气制动机灵敏度是指活塞的动作压差,如l03型及l04型分配阀得灵敏度为不超(),活塞即将移动。 A、20kPa/cm2B、40kPa/cm2C、50kPa/cm2D、70kPa/cm

考题 104型分配阀主活塞向上移动产生()。 A、缓解B、保压C、制动D、缓解或保压

考题 104型分配阀主活塞向下移动产生()。 A、缓解B、保压C、制动D、缓解或保压

考题 空气制动机灵敏度是指活塞的动作压差,如103型及104型分配阀的灵敏度为不超过(),活塞即将移动。 A、20kPa/cm2B、40kPa/cm2C、50kPa/cm2D、70kPa/cm2

考题 104分配阀主阀在试验台上不制动或制动灵敏度差的原因是什么?

考题 104型分配阀常用制动灵敏度试验时的减压量为()。

考题 104型分配阀制动灵敏度差的主要原因有哪些?

考题 104型分配阀常用紧急制动灵敏度测试时的减压量最大值为()

考题 空气制动机灵敏度是指活塞得动作压差,如103型及104型分配阀得灵敏度为不超(),活塞即将移动。A、20kPa/cmB、40kPa/cmC、50kPa/cmD、70kPa/cm

考题 103型、104型分配阀制动时,制动缸压力失调的原因是()。A、主活塞漏泄B、作用活塞膜板穿孔C、均衡部缩孔堵II被堵D、作用阀脱胶

考题 103型、104型分配阀制动时,制动缸压力失调的原因是()。A、主活塞漏泄B、作用活塞膜板穿孔C、均衡部缩孔堵Ⅱ被堵D、作用阀脱胶

考题 103型、104型分配阀制动后保压,容积室和制动缸发生自然缓解的原因是()。A、主活塞漏泄过大B、局减阀密封圈失效C、作用活塞膜板穿孔D、局减膜板穿孔

考题 空气制动机灵敏度是指活塞的动作差压,如103型及104型分配阀的灵敏度为不超过(),活塞即将移动。

考题 空气制动机灵敏度是指活塞的动作压差,如103型及104型分配阀的灵敏度为不超(),活塞即将移动。A、20kPa/Cm²B、40kPa/Cm²C、50kPa/Cm²D、70kPa/Cm²

考题 分配阀活塞两侧压差接近20kPa时,活塞即将移动称为制动装置的()。A、安定性B、稳定性C、灵敏度D、移动量

考题 试述车辆制动机104型(103型)分配阀制动保压位的作用。

考题 103和104型分配阀不起紧急制动的原因是紧急部漏泄或紧急模板穿孔,使紧急室压力迅速流入紧急下方,故上下建立不起使向下移动的压差,从而导致不发生紧急制动作用。处理办法是分级检查,()。

考题 在试验台上104型分配阀制动灵敏度试验时,不制动是由于()、主活塞滑阀阻力过大等原因造成的。A、主活塞上下活塞之间的密封圈漏泄或主活塞模板漏泄B、节制阀漏泄C、滑阀气孔堵塞D、充气止回阀漏泄

考题 (),不会造成在试验台上104型分配阀紧急制动灵敏度试验灵敏度差。A、紧急活塞模板穿孔或上下活塞间的密封圈松动B、安定弹簧过弱C、安定弹簧过强D、导向杆卡住

考题 104型分配阀中的主活塞采用()结构,可以提高灵敏度,亦便于检修。

考题 填空题103和104型分配阀不起紧急制动的原因是紧急部漏泄或紧急模板穿孔,使紧急室压力迅速流入紧急下方,故上下建立不起使向下移动的压差,从而导致不发生紧急制动作用。处理办法是分级检查,()。

考题 单选题(),不会造成在试验台上104型分配阀紧急制动灵敏度试验灵敏度差。A 紧急活塞模板穿孔或上下活塞间的密封圈松动B 安定弹簧过弱C 安定弹簧过强D 导向杆卡住

考题 单选题分配阀活塞两侧压差接近20kPa时,活塞即将移动称为制动装置的()。A 安定性B 稳定性C 灵敏度D 移动量

考题 问答题试述车辆制动机104型(103型)分配阀制动保压位的作用?

考题 填空题104型分配阀中的主活塞采用()结构,可以提高灵敏度,亦便于检修。

考题 单选题空气制动机灵敏度是指活塞的动作压差,如103型及104型分配阀的灵敏度为不超(),活塞即将移动。A 20kPa/Cm²B 40kPa/Cm²C 50kPa/Cm²D 70kPa/Cm²