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判断题
电动列车运行时牵引电流并非全部由走行轨流回牵引变电所,有一部分会由走行轨杂散流入大地,再由大地流回走行轨和牵引变电所,这种杂散电流通常称为地下迷流,走行轨中的牵引电流越大或走行轨对地绝缘程度越好,地下迷流越大。
A

B


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参考解析
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考题 由大地中流回牵引变电所的电流称为地中电流。此题为判断题(对,错)。

考题 牵引供电回路的组成:牵引变电所-馈电线-电力机车-钢轨和大地-回流线-牵引变电所。

考题 牵引网存在容性、感性和阻性三大耦合,这三大耦合的干扰源分别是()。A、电压、电流、走行轨B、走行轨、电流、电压C、电流、电压、走行轨

考题 有部分牵引电流会泄漏到隧道或道床等结构钢上,然后经过结构钢和大地流回牵引变电所的正极。

考题 有部分牵引电流会泄漏到隧道或道床等结构钢上,然后经过结构钢和大地流回()的负极。A、主变电所B、降压变电所C、升压变电所D、牵引变电所

考题 馈电线的作用是将走行轨的电流流回牵引变电所。

考题 牵引变电所附近的轨道比结构钢筋的电位低,因此杂散电流从结构钢筋流回轨道。

考题 货物距钢轨头部外侧要保持1.5米以上,并不得侵入()走行安全警示线。A、轨道式机械B、轨行式机械C、电轨机械D、牵引机械

考题 电力牵引电流回流自电力机车车轮传递至钢轨起即分成两部分回流,一部分由钢轨回流,另一部分经()回归牵引变电所。A、地线B、专线C、大地D、电缆

考题 列车行走时,利用走行轨作为牵引电流回流的电路称为()。(考点范围:牵引供电及动力照明供电系统)A、馈电线B、回流线C、轨道电路D、电分段

考题 由大地中流回牵引变电所的电流称为地中电流.

考题 电动列车运行时牵引电流并非全部由走行轨流回牵引变电所,有一部分会由走行轨杂散流入大地,再由大地流回走行轨和牵引变电所,这种杂散电流通常称为地下迷流,走行轨中的牵引电流越大或走行轨对地绝缘程度越好,地下迷流越大。

考题 牵引回流电路组成包括()。A、牵引回流轨B、载流承力索C、电连接线D、回流电缆E、大地

考题 轨道电路是指列车行走时,利用走行轨作为牵引电流回流的电路。

考题 在牵引供电系统中,牵引负荷电流一部分由钢轨入地,经大地流回牵引变电所,简称地回流。地回流在()。A、线区段约占牵引负荷电流的20%,双线段约35%。B、单线区段约占牵引负荷电流的50%,双线段约65%。C、单线区段约占牵引负荷电流的50%,双线段约35%。D、以上答案都不对。

考题 在一般情况下,大约有一半的()由钢轨返回变电所,其余的由大地漏泄返回。A、牵引电流B、牵引电压C、牵引脉冲D、牵引电码

考题 单选题在牵引供电系统中,牵引负荷电流一部分由钢轨入地,经大地流回牵引变电所,简称地回流。地回流在()。A 线区段约占牵引负荷电流的20%,双线段约35%。B 单线区段约占牵引负荷电流的50%,双线段约65%。C 单线区段约占牵引负荷电流的50%,双线段约35%。D 以上答案都不对。

考题 判断题馈电线的作用是将走行轨的电流流回牵引变电所。A 对B 错

考题 单选题货物距钢轨头部外侧要保持1.5米以上,并不得侵入()走行安全警示线。A 轨道式机械B 轨行式机械C 电轨机械D 牵引机械

考题 单选题牵引网存在容性、感性和阻性三大耦合,这三大耦合的干扰源分别是:()A 电压、电流、走行轨B 走行轨、电流、电压C 电流、电压、走行轨

考题 判断题有部分牵引电流会泄漏到隧道或道床等结构钢上,然后经过结构钢和大地流回牵引变电所的正极。A 对B 错

考题 单选题电力牵引电流回流自电力机车车轮传递至钢轨起即分成两部分回流,一部分由钢轨回流,另一部分经()回归牵引变电所。A 地线B 专线C 大地D 电缆

考题 判断题牵引供电回路的组成:牵引变电所-馈电线-电力机车-钢轨和大地-回流线-牵引变电所。A 对B 错

考题 单选题列车行走时,利用走行轨作为牵引电流回流的电路称为()。(考点范围:牵引供电及动力照明供电系统)A 馈电线B 回流线C 轨道电路D 电分段

考题 多选题牵引回流电路组成包括()。A牵引回流轨B载流承力索C电连接线D回流电缆E大地

考题 单选题有部分牵引电流会泄漏到隧道或道床等结构钢上,然后经过结构钢和大地流回()的负极。A 主变电所B 降压变电所C 升压变电所D 牵引变电所

考题 判断题由大地中流回牵引变电所的电流称为地中电流.A 对B 错