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在牵引供电系统中,牵引负荷电流一部分由钢轨入地,经大地流回牵引变电所,简称地回流。地回流在()。

  • A、线区段约占牵引负荷电流的20%,双线段约35%。
  • B、单线区段约占牵引负荷电流的50%,双线段约65%。
  • C、单线区段约占牵引负荷电流的50%,双线段约35%。
  • D、以上答案都不对。

参考答案

更多 “在牵引供电系统中,牵引负荷电流一部分由钢轨入地,经大地流回牵引变电所,简称地回流。地回流在()。A、线区段约占牵引负荷电流的20%,双线段约35%。B、单线区段约占牵引负荷电流的50%,双线段约65%。C、单线区段约占牵引负荷电流的50%,双线段约35%。D、以上答案都不对。” 相关考题
考题 由大地中流回牵引变电所的电流称为地中电流。此题为判断题(对,错)。

考题 在电气化铁路上,电力机车是利用()作为牵引电流回路的。 A.钢轨B.接触网C.大地D.钢梁

考题 铁路接触网回流是指牵引电流由钢轨通过回流线、( )等方式流回牵引变电所。 A.供电线 B.吸上线 C.加强线 D.正馈线

考题 牵引供电回路的组成:牵引变电所-馈电线-电力机车-钢轨和大地-回流线-牵引变电所。

考题 有部分牵引电流会泄漏到隧道或道床等结构钢上,然后经过结构钢和大地流回牵引变电所的正极。

考题 电能从牵引变电所经馈电线、接触网输送给电力机车,而又从电力机车经钢轨、回流线流至()。A、牵引装置B、大地C、电制动装置D、牵引变电所

考题 电力牵引电流回流自电力机车车轮传递至钢轨起即分成两部分回流,一部分由钢轨回流,另一部分经()回归牵引变电所。A、地线B、专线C、大地D、电缆

考题 牵引供电系统在什么场合采用了零序电流保护?

考题 高速铁路牵引供电系统具有功率需求大、负荷电流小的特点。()

考题 列车行走时,利用走行轨作为牵引电流回流的电路称为()。(考点范围:牵引供电及动力照明供电系统)A、馈电线B、回流线C、轨道电路D、电分段

考题 由大地中流回牵引变电所的电流称为地中电流.

考题 电动列车运行时牵引电流并非全部由走行轨流回牵引变电所,有一部分会由走行轨杂散流入大地,再由大地流回走行轨和牵引变电所,这种杂散电流通常称为地下迷流,走行轨中的牵引电流越大或走行轨对地绝缘程度越好,地下迷流越大。

考题 下列哪项不是钢轨的作用()A、对列车起支撑和导向作用B、作为牵引电流回流的一部分C、作为轨道电路的一部分D、支撑轨枕

考题 造成电气化铁路钢轨牵引电流回流不平衡的因素有()。A、扼流变压器牵引线圈不对称B、两钢轨阻抗不相等C、两钢轨对地漏泄电流不同D、电压不同

考题 在一般情况下,大约有一半的()由钢轨返回变电所,其余的由大地漏泄返回。A、牵引电流B、牵引电压C、牵引脉冲D、牵引电码

考题 电力牵引电流回流自电力机车车轮传递至钢轨起即分成两部分回流,一部分由钢轨回流,另一部分经()回归牵引变电所。

考题 单选题在牵引供电系统中,牵引负荷电流一部分由钢轨入地,经大地流回牵引变电所,简称地回流。地回流在()。A 线区段约占牵引负荷电流的20%,双线段约35%。B 单线区段约占牵引负荷电流的50%,双线段约65%。C 单线区段约占牵引负荷电流的50%,双线段约35%。D 以上答案都不对。

考题 填空题电力牵引电流回流自电力机车车轮传递至钢轨起即分成两部分回流,一部分由钢轨回流,另一部分经()回归牵引变电所。

考题 单选题电能从牵引变电所经馈电线、接触网输送给电力机车,而又从电力机车经钢轨、回流线流至()。A 牵引装置B 大地C 电制动装置D 牵引变电所

考题 单选题下列哪项不是钢轨的作用()A 对列车起支撑和导向作用B 作为牵引电流回流的一部分C 作为轨道电路的一部分D 支撑轨枕

考题 判断题有部分牵引电流会泄漏到隧道或道床等结构钢上,然后经过结构钢和大地流回牵引变电所的正极。A 对B 错

考题 单选题在一般情况下,大约有一半的()由钢轨返回变电所,其余的由大地漏泄返回。A 牵引电流B 牵引电压C 牵引脉冲D 牵引电码

考题 单选题电力牵引电流回流自电力机车车轮传递至钢轨起即分成两部分回流,一部分由钢轨回流,另一部分经()回归牵引变电所。A 地线B 专线C 大地D 电缆

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考题 多选题造成电气化铁路钢轨牵引电流回流不平衡的因素有()。A扼流变压器牵引线圈不对称B两钢轨阻抗不相等C两钢轨对地漏泄电流不同D电压不同

考题 判断题电动列车运行时牵引电流并非全部由走行轨流回牵引变电所,有一部分会由走行轨杂散流入大地,再由大地流回走行轨和牵引变电所,这种杂散电流通常称为地下迷流,走行轨中的牵引电流越大或走行轨对地绝缘程度越好,地下迷流越大。A 对B 错

考题 判断题由大地中流回牵引变电所的电流称为地中电流.A 对B 错