考题
车辆动力学指标包括脱轨系数,轮重减载率,轮轴横向力,通过综合检测列车的测力轮对来测量。()
A.横向力和垂向力B.横向力C.垂向力D.纵向力
考题
货车的安全性指标有脱轨系数、轮重减载率和()。
A、平稳性B、安全性C、倾覆系数D、经济性
考题
轮重减载率是评定车辆行车安全的重要指标之一。
考题
我国和日本都采用脱轨系数和轮重减载率两个指标判断脱轨风险。建议采用轮重减载率安全指标允许限度不大于（）；危险限度为轮载减载率等于0.65。
考题
评定车辆轮重减载率的第一安全限度指标（）。A、≤0.65B、≤0.6C、1D、≤1.2
考题
货车的安全性指标有脱轨系数、轮重减载率和（）
考题
评定车辆轮重减载率的第一安全限度指标应（）。A、≤0.65B、≤0.6C、≤1.0D、≤1.2
考题
轮重减载率（△P/P）：我国△P/P（）。A、≤0.4B、≤0.6C、≤0.8D、≤1.0
考题
车辆动力学指标包括：脱轨系数、轮重减载率、轮轴横向力，横向力和垂向力通过综合检测列车的（）来测量。
考题
轨道动力学检测项目有：轮轴横向力（kN）、脱轨系数Q/P、轮轴减载率△P/P、横向稳定性、垂向稳定性。
考题
TPDS系统可以对货物列车货车超载、偏载、运行状态如脱轨系数、轮重减载率和轮对踏面故障情况进行全面检测。
考题
脱轨系数（Q/P）和轮重减载率（△P/P）是（）评定指标。A、晃车程度B、安全性C、设备使用寿命D、舒适性
考题
脱轨系数（Q/P）：我国规定Q/P的评判标准（）。A、≤0.4B、≤0.6C、≤0.8D、≤1.0
考题
车辆动力学指标包括（）。A、脱轨系数B、轮轴垂向力C、轮重减载率D、轮轴横向力
考题
填空题货车的安全性指标有脱轨系数、轮重减载率和（）
考题
单选题爬轨侧车轮的轮重减载率可以用ΔP/P表示，其中P为左右侧车轮的（）A
轴重B
滚动圆半径C
减载量D
平均轮重
考题
多选题运行安全性通常用（）来衡量。A振动频率B脱轨系数C轮重减载率D倾覆系数
考题
填空题车辆动力学指标包括：脱轨系数、轮重减载率、轮轴横向力，横向力和垂向力通过综合检测列车的（）来测量。
考题
判断题轨道动力学检测项目有：轮轴横向力（kN）、脱轨系数Q/P、轮轴减载率△P/P、横向稳定性、垂向稳定性。A
对B
错
考题
填空题对显示轮重减少程度的指标进行限定，并以此来判断机车车辆、动车组脱轨的（）问题的指标称为轮重减载率。
考题
填空题P为左右侧车轮的平均轮重，ΔP为轮重的减载量，定义（）为爬轨侧车轮的轮重减载率。
考题
填空题传统钢轮钢轨车辆按（）、轮重减载率、横向力允许限度、倾覆系数等指标评定。
考题
单选题脱轨系数（Q/P）：我国规定Q/P的评判标准（）。A
≤0.4B
≤0.6C
≤0.8D
≤1.0
考题
多选题车辆动力学指标包括（）。A脱轨系数B轮轴垂向力C轮重减载率D轮轴横向力
考题
单选题轮重减载率（△P/P）：我国△P/P（）。A
≤0.4B
≤0.6C
≤0.8D
≤1.0
考题
判断题TPDS系统可以对货物列车货车超载、偏载、运行状态如脱轨系数、轮重减载率和轮对踏面故障情况进行全面检测。A
对B
错
