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单选题
根据世界四大柴油机制造商的统计资料,动力装置中故障比例最大的是(),也是可靠性()。
A

柴油发电机/重点研究对象

B

柴油发电机/最薄弱的环节

C

主机/最薄弱的环节

D

机舱辅助机械/重点研究对象


参考答案

参考解析
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考题 船舶动力装置往往以推进装置的类型进行分类,可分为()。 A、蒸汽动力装置、燃气动力装置、核动力装置B、低速柴油机装置、中速柴油机装置、高速柴油机装置C、汽轮机装置、柴油机装置D、A+B

考题 海船燃气动力装置中效率最高的是() A、低速柴油机B、中速柴油机C、高速柴油机D、燃气轮机

考题 在柴油机动力装置效率的计算方法中,以热力学第一定律为依据的是:()Ⅰ、柴油机动力装置总效率Ⅱ、船舶能量利用效率Ⅲ、推进装置的推进效率Ⅳ、柴油机动力装置的火用效率 A、Ⅰ+ⅢB、Ⅰ+Ⅱ+ⅢC、仅仅是ⅣD、Ⅱ+Ⅲ

考题 根据世界四大柴油机制造商的统计资料,导致主机故障原因分类,发生故障比例由大到小排列是:() A、材料问题、自然磨损、污损、操作问题B、污损、材料问题、自然磨损、操作问题C、材料问题、污损、操作问题、自然磨损D、自然磨损、材料问题、污损、操作问题

考题 根据世界四大柴油机制造商的统计资料,在使用过程中导致主机故障的主要原因有:()Ⅰ、安装问题Ⅱ、污损Ⅲ、操作问题、管理问题Ⅳ、材料问题Ⅴ、自然磨损 A、Ⅱ+Ⅲ+ⅤB、Ⅱ+ⅣC、Ⅱ~ⅤD、Ⅰ+Ⅳ

考题 根据劳氏船级社对柴油机部件发生故障的统计,低速机发生故障比例最多的是:() A、汽缸盖B、十字头轴承C、主轴承D、活塞

考题 根据劳氏船级社对柴油机部件发生故障的统计,中速机发生故障比例最多的是() A、活塞B、连杆大端轴承C、主轴承D、气缸盖

考题 根据世界四大柴油机制造商的统计资料,()问题导致主机故障比例占第一位。 A、材料B、操作C、污损D、腐蚀

考题 根据世界四大柴油机制造商的统计资料,动力装置中故障比例最大的是(),也是可靠性()。 A、柴油发电机/重点研究对象B、柴油发电机/最薄弱的环节C、主机/最薄弱的环节D、机舱辅助机械/重点研究对象

考题 根据世界四大柴油机制造商的统计资料,导致主机故障的主要原因是()。 A、材料质量和污损B、材料和安装问题C、污损和操作问题D、操作和管理问题

考题 对动力装置可靠性研究的重点是:() A、重大故障B、一般故障C、严重故障D、随机故障

考题 对动力装置可靠性的研究其重点应放在()。 A、早期故障期B、偶然故障期C、耗损故障期D、磨合期的故障

考题 柴油机是进行动力装置选型的重要依据,也是反映装置好坏及特点的重要指标、它主要包括:装置的可靠性、机动性、使用寿命、振动噪声以及机舱自动化等。A.燃油消耗率B.技术指标C.性能指标D.单缸功率

考题 柴油机()是进行动力装置选型的重要依据,也是反映装置好坏及特点的重要指标、它主要包括装置的可靠性、机动性、使用寿命、振动噪声以及机舱自动化等。A、燃油消耗率B、技术指标C、性能指标D、单缸功率

考题 肯尼亚是非洲最大的产茶国,也是世界上第四大产茶国和输出国。

考题 机车无动力装置,也叫滤尘止回阀,使用无动力装置的前提条件是()。A、空气压缩机不运转B、柴油机不启动C、总风缸内没有压力空气D、空压机故障

考题 单选题在船舶动力装置中的燃气动力装置中,根据发动机运动方式的不同,有()两种。A 柴油机动力装置和燃气轮机动力装置B 柴油机动力装置和汽油机动力装置C 汽油机动力装置和燃气轮机动力装置D 汽油机动力装置和蒸汽机动力装置

考题 单选题船舶营运期间,()对保证动力装置的可靠性有重要意义。人为故障比例增加就是证明。A 管理人员业务水平B 管理人员思想水平C 维修性检查D A+B

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考题 单选题根据世界四大柴油机制造商的统计资料,在使用过程中导致主机故障的原因有()。 Ⅰ.安装问题; Ⅱ.污损; Ⅲ.操作问题、管理问题; Ⅳ.材料问题; Ⅴ.自然磨损。A Ⅱ+Ⅲ+ⅤB Ⅱ+ⅣC Ⅱ~ⅤD Ⅰ+Ⅳ

考题 单选题对动力装置可靠性的研究其重点应放在()。A 早期故障期B 偶然故障期C 耗损故障期D 磨合期的故障

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考题 单选题根据世界四大柴油机制造商的统计资料,按导致主机故障原因分类,发生故障比例由大到小排列是()。A 材料问题、自然磨损、污损、操作问题B 污损、材料问题、自然磨损、操作问题C 材料问题、污损、操作问题、自然磨损D 自然磨损、材料问题、污损、操作问题