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10、对于有最低、最高需求的不平衡运输问题,若转化为平衡运输问题,在产销平衡表中,增加虚拟产地,并计算该产地的产量是()。

A.最高需求总量-总产量

B.最低需求总量-总产量

C.总产量-最高需求总量

D.总产量-最低需求总量


参考答案和解析
总产量与其他销地的总最低需求量的 差
更多 “10、对于有最低、最高需求的不平衡运输问题,若转化为平衡运输问题,在产销平衡表中,增加虚拟产地,并计算该产地的产量是()。A.最高需求总量-总产量B.最低需求总量-总产量C.总产量-最高需求总量D.总产量-最低需求总量” 相关考题
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考题 通过什么方法或者技巧可以把产销不平衡运输问题转化为产销平衡运输问题( ) A、非线性问题的线性化技巧B、静态问题的动态处理C、引入虚拟产地或者销地D、引入人工变量

考题 用增加虚设产地或者虚设销地的方法可将产销不平衡的运输问题化为产销平衡的运输问题( ) A、正确B、错误C、不一定D、无法判断

考题 M个产地,N个销地的产销不平衡运输问题中,基变量个数为()。

考题 M个产地,N个销地的产销平衡运输问题中,基变量个数为()。

考题 产销不平衡的问题中,若产大于销,则增加一个假想的(),将问题化为产销平衡问题;反之,若销大于产,则增加一个假想的()。

考题 通过什么方法或者技巧可以把产销不平衡运输问题转化为产销平衡运输问题( )A.非线性问题的线性化技巧 B.静态问题的动态处理 C.引入虚拟产地或者销地 D.引入人工变量

考题 用增加虚设产地或者虚设销地的方法可将产销不平衡的运输问题化为产销平衡的运输问题( )A.正确 B.错误 C.不一定 D.无法判断

考题 不平衡运输问题

考题 对于m个产地n个销地的产销平衡的运输问题而言,模型最多只有()个独立约束方程。

考题 用增加虚设产地或虚设销地的方法可将产销不平衡的运输问题化为产销平衡的运输问题处理,该方法()。A、正确B、错误C、不一定D、无法判断

考题 在n个产地、m个销地的产销平衡运输问题中,()是错误的。A、运输问题是线性规划问题B、基变量的个数是数字格的个数C、空格有mn-n-m+1个D、每一格在运输图中均有一闭合回路

考题 有5个产地5个销地的平衡运输问题,则它的基变量有()个

考题 对于供过于求的不平衡运输问题,下列说法正确的是()。A、仍然可以应用表上作业法求解B、在应用表上作业法之前,应将其转化为平衡的运输问题C、可以虚设一个需求地点,令其需求量为供应量与需求量之差D、令虚设的需求地点与各供应地之间运价为M(M为极大的正数)

考题 如果实际运输问题的产销不平衡,为了转化为平衡的运输问题,应当虚设一个()A、初始运输方案B、需求地C、产地D、产地或销地

考题 运输问题中,产地同时起转运作用时,在产销平衡表中,其产量为是()。A、调运总量+原产量B、调运总量-原产量C、调运总量D、都不对

考题 对于供过于求的不平衡运输问题,下列说法正确的是()A、仍然可以应用表上作业法求解B、在应用表上作业法之前,应将其转化为平衡的运输问题C、可以虚设一个需求地点,令其需求量为供应量与需求量之差。D、令虚设的需求地点与各供应地之间运价为M(M为极大的正数)E、可以虚设一个库存,令其库存量为0

考题 在m个产地n个销售地产销平衡的运输问题中,下述()的结论错误。A、空格有mn-m×n+1B、基变量的个数是数字格的个数C、每一格在运输图中都有一成圈回路D、运输问题就是线性规划问题

考题 对不平衡运输问题,其一般不能转化为平衡运输问题。

考题 物品从产地直接运到销地,以减少中间环节的运输方式是()。A、直拨运输B、直达运输C、产销平衡D、合整装载运输

考题 判断题对不平衡运输问题,其一般不能转化为平衡运输问题。A 对B 错

考题 多选题对于供过于求的不平衡运输问题,下列说法正确的是()。A仍然可以应用表上作业法求解B在应用表上作业法之前,应将其转化为平衡的运输问题C可以虚设一个需求地点,令其需求量为供应量与需求量之差D令虚设的需求地点与各供应地之间运价为M(M为极大的正数)

考题 单选题运输问题中,产地同时起转运作用时,在产销平衡表中,其产量为是()。A 调运总量+原产量B 调运总量-原产量C 调运总量D 都不对

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考题 单选题如果实际运输问题的产销不平衡,为了转化为平衡的运输问题,应当虚设一个()A 初始运输方案B 需求地C 产地D 产地或销地

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