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在正常飞行中，除了直接导致飞行事故的系统故障外，大部分系统故障和飞机状态的变化都不会对飞行安全构成威胁

参考答案和解析
对
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考题 下列叙述与飞机的正常盘旋飞行无关的是A.保持飞行高度不变B.保持飞机作圆周飞行C.保持飞机等速直线飞行
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考题 一架飞机从南极飞往赤道，飞机在起飞时的飞行高度为10千米，若为飞行安全，飞机必须在平流层底部飞行。则飞机在飞行过程中（ ）。A．飞行高度不断升高B．飞行高度不断降低C．飞行高度始终不变D．先升高后降低
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考题 “机组成员”的正确解释是：()。A.只包括在飞行中在机上被分配有任务的驾驶员、飞行机械员或领航员B.在飞行中的飞机上执行飞行任务的人员C.在飞行中被分配有具体职责的任何相上人员，除了驾驶员和飞行机械员
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考题 飞机正常飞行中，使人有压耳感觉的主要因素是（）.A、飞机的飞行速度B、飞机的飞行高度C、座舱高度的变化率过大D、飞机的内外压差过大
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考题 驾驶舱处境意识是指（）.A、飞行员在飞行中对飞机、环境、机组成员以及自己身心状态的准确知觉B、飞行员在飞行中对飞机位置的准确知觉C、飞行员在飞行中对飞行环境的准确知觉
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考题 航向台背航道信号在（）情况下不可用。A、管制当局未公布背航道飞行程序或飞行员未经专门训练B、管制当局未公布背航道飞行程序或设备故障C、飞机接收系统故障或仪表指示不稳定D、飞机接收系统故障或稳定系统工作不稳定
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考题 驾驶舱处境意识的含义是指（）A、飞行员在飞行中对飞机、环境、机组成员以及自己身心状态的准确知觉B、飞行员在飞行中对飞机位置的准确知觉C、飞行员在飞行中对飞行环境的准确知觉
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考题 为了保证着陆安全，在所有可收放式起落架的飞机上都设置有：（）A、防止起落架在高速飞行中放下的装置B、防止起落架在低速飞行中放下的装置C、正常放下系统故障时的应急放下装置D、正常放下系统故障时的应急收上装置
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考题 飞机上失速警告系统的作用可描述为：（）A、当飞机处于失速状态时向飞行员发出警告信号B、当飞机没有失速时向飞行员发出安全信号C、当飞机接近失速时向飞行员发出警告信号D、当飞机处于失速状态时帮助飞行员改出失速
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考题 在自动着陆阶段，主飞行控制计算机控制（）.A、飞行指引指示B、自动油门C、监控系统故障D、MCP上窗口的显示信息
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考题 飞机的载重和平衡是影响（）极其重要的操作之一A、飞机安全和飞机性能B、飞机安全和飞行速度C、飞机性能和飞行速度D、以上都不对
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考题 下列叙述与飞机的正常盘旋飞行无关（）.A、保持飞行高度不变B、保持发动机推力等于飞机阻力C、保持飞机作圆周飞行D、保持飞机等速直线飞行
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考题 FMS在飞机飞行过程中，以（）和（）操纵飞机。A、最佳飞行路径；最短飞行时间B、最短飞行时间；飞机剖面C、最佳飞行路径；飞行剖面D、飞行剖面；最大航程
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考题 飞机进行的匀速俯冲拉起飞行，则：（）.A、速度不发生变化。B、是在平衡外载荷作用下进行的飞行。C、是变速飞行。D、飞行速度方向的变化是由于存在着向心力。
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考题 目视飞行是指通过目视判定飞机位置和保持飞机安全间隔的飞行。
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考题 飞机飞行事故大部分发生在场内。
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考题 在飞行中遇到飞机颠簸时，飞行员应注意（）.A、柔和操纵飞机，保持平飞姿态B、调整飞机马力，严格保持飞行高度和速度C、及时有力地修正飞行姿态的偏差
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考题 在飞行中遇到飞机积冰时，飞行员应注意（）.A、调整飞机马力，严格保持飞行高度和速度B、保持飞行高度，保持平飞姿态，尽快脱离积冰区C、及时有力地修正飞行姿态的偏差
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考题 “机组成员”的正确解释是：（）。A、只包括在飞行中在机上被分配有任务的驾驶员、飞行机械员或领航员B、在飞行中的飞机上执行飞行任务的人员C、在飞行中被分配有具体职责的任何相上人员，除了驾驶员和飞行机械员
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考题 在高空急流中飞行，一个最为威胁飞行安全的现象是（）A、飞机颠簸B、飞机积冰C、低能见度
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考题 在飞机飞行过程中，可控制飞机飞行姿态和飞行轨迹的系统是：（）A、发动机反推系统B、飞机飞行操纵系统C、飞机燃油控制系统D、飞机防冰系统
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考题 关于飞机的实用重心，下列说法哪些是正确的？（）A、飞行中先使用中央油箱燃油的目的是为了将飞机重心保持在飞机实用重心范围内。B、为了飞机的飞行安全，在任何时候装载飞机的重心都必须保持在实用重心范围之内。C、为了飞机的飞行安全，在飞行过程中飞机重心的位置都不能发生变化。D、在飞机起飞爬升过程中飞机重心的位置与巡航时不同，主要是因为飞机的姿态发生了变化。
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考题 飞机进行的匀速俯冲拉起飞行，则（）A、速度不发生变化B、是在平衡外载荷作用下进行的飞行C、飞行速度方向的变化是由于存在着向心力
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考题 下列叙述与飞机的正常盘旋飞行无关的是（）A、保持飞行高度不变B、保持飞机作圆周飞行C、保持飞机等速直线飞行
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考题 属于典型的3级警告有（）.A、飞机在危险构型或飞行超限B、严重的系统故障C、影响飞行安全的系统故障D、A+B+C
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考题 飞机飞行中的过载（载荷因数）是（）A、某飞行状态的升力与飞机重力的比值B、某飞行状态的升力与起飞重量的比值C、飞机所受合力与飞机重量的比值
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考题 飞行期间，什么情况下，机组需要将飞行扰流板电门放到关位（）A、相应的液压系统失效时B、相应的飞行扰流板系统故障时C、相应的地面扰流板系统故障时D、任何时候，机组都不会使用该电门，仅供机务维护使用
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考题 单选题FMS在飞机飞行过程中，以（）和（）操纵飞机。A 最佳飞行路径；最短飞行时间B 最短飞行时间；飞机剖面C 最佳飞行路径；飞行剖面D 飞行剖面；最大航程
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