考题
链传动中,链条数常采用偶数,这是为了使链传动()。
A.工作平稳B.链条与链轮轮齿磨损均匀C.提高效率D.避免采用过渡链节
考题
滚子链设计中,由于链节数一般选用偶数,考虑到均匀磨损,链轮齿数也最好采用偶数。()
此题为判断题(对，错)。
考题
链传动中，链节数最好取为()A.奇数
B.偶数
C.质数
D.链轮齿数的整数倍
考题
为避免使用过渡链节，设计链传动时应使链条长度为()。A.链节数为偶数
B.链节数为小链轮齿数的整数倍
C.链节数为奇数
D.链节数为大链轮齿的整数倍
考题
链传动中，链节数最好取（）。A、奇数B、偶数C、质数D、链轮齿数整倍数
考题
为避免使用过渡链节，设计链传动时应使链条长度为（）A、链节数为偶数B、链节数为小链轮齿数的整数倍C、链节数为奇数D、链节数为大链轮齿的整数倍
考题
滚子链设计中，由于链节数一般选用偶数，考虑到均匀磨损，链轮齿数也最好采用偶数
考题
链传动中，链条的节数最好为（），而链轮齿数为（）A、奇数；偶数B、偶数；奇数C、5的倍数；偶数
考题
为了使链传动平稳，小链轮最少齿数应大于17，大链轮齿数应小于114对于高速或承受冲击载荷的链传动，小链轮最少齿数应大于25，且轮齿淬火。当大小链轮为（），链节取偶数时，可使链轮与链条磨损均匀。A、偶数B、奇数C、常数D、一个奇数一个偶数
考题
链传动中链节数取偶数，链轮齿数为奇数，最好互为质数，其原因是（）A、磨损均匀B、具有抗冲击力C、减少磨损与胶合D、瞬时传动比为定值
考题
设计链传动时，链节数最好取（）A、偶数B、奇数C、质数D、链轮齿数的整数倍
考题
链传动的链节数一般取偶数，链轮齿数一般取奇数。
考题
链传动设计中链轮的齿数一般取偶数，链节数取奇数。
考题
链传动中，由于链节数一般为偶数，因此，链轮齿数最好取（），使得链条与链轮轮齿的磨损较为均匀。
考题
链和长度用节数来表示，链节数最好取（）。A、偶数B、奇数C、任意数
考题
一般链条的链节数为偶数，为了使磨损均匀，链轮齿数应当（）A、采用偶数B、选较多值C、采用奇数D、选较少值
考题
链传动中，链节数常采用偶数，这是为了使链传动（）A、工作平稳B、链条与链轮轮齿磨损均匀C、提高传动效率D、避免采用过渡链节
考题
在滚子链设计中，由于链节数一般选用偶数，考虑到均匀磨损，链轮齿数也最好采用偶数。
考题
链传动设计时，链条节数应选（）数（奇数、偶数）。链轮齿数应选（）数；速度较高时，链节距应选（）些。
考题
填空题链传动中，由于链节数一般为偶数，因此，链轮齿数最好取（），使得链条与链轮轮齿的磨损较为均匀。
考题
单选题链传动中链节数取偶数，链轮齿数为奇数，最好互为质数，其原因是 （）A
磨损均匀B
具有抗冲击力C
减少磨损与胶合D
瞬时传动比为定值
考题
单选题设计链传动时，链节数最好取（）A
偶数B
奇数C
质数D
链轮齿数的整数倍
考题
单选题链传动中，链节数常采用偶数，这是为了使链传动（）A
工作平稳B
链条与链轮轮齿磨损均匀C
提高传动效率D
避免采用过渡链节
考题
单选题链传动中，链节数取偶数，链轮齿数最好与链节数互质，其原因是（）。A
链条与链轮轮齿磨损均匀B
工作平稳C
避免采用过渡链节D
具有抗冲击力
考题
填空题链传动设计时，链条节数应选（）数（奇数、偶数）。链轮齿数应选（）数；速度较高时，链节距应选（）些。
考题
判断题链传动设计中链轮的齿数一般取偶数，链节数取奇数。A
对B
错
考题
判断题滚子链设计中，由于链节数一般选用偶数，考虑到均匀磨损，链轮齿数也最好采用偶数A
对B
错
