网友您好， 请在下方输入框内输入要搜索的题目：
题目内容
（请给出正确答案）
1、平面交叉口的交错点主要有 、 、 ，其中 对交通安全的影响最大
参考答案和解析
确定中心岛形状;环道宽度;进出口设计;确定中心岛尺寸
更多 “1、平面交叉口的交错点主要有 、 、 ，其中 对交通安全的影响最大” 相关考题
考题
图所示为某城市新区主干路AB与次干路CD交叉口规划平面图，规划主干路AB的横断面为双向6条机动车道三块板布置，次干路CD的横断面为双向4条机动车道一块板布置。交叉口设置了5个公交停靠站，其中②、③、⑤号站为直行、右转公交站，①、④号站为左转公交站，停靠站距交叉口如图1所示。
【问题】
试指出该交叉口规划平面布置存在的问题。
考题
图1一26为某城市新区主干路AB与次干路CD交叉口规划平面图，规划主干路AB的横断面为双向6条机动车道三块板布置，次干路CD的横断面为双向4条机动车道一块板布置。交叉口设置了5个公交停靠站，其中2、3、5号站为直行、右转公交站，1、4号站为左转公交站，停靠站距交叉口距离如图1一26所示。
试指出该交叉口规划平面布置存在的问题。
考题
平面环形交叉口又称环交、转盘，就是在交叉口中央设置中心岛，车辆环绕中心岛做逆时针单向行驶，连续不断地通过交叉口。其中平面环形交叉口适用范围包括（）。A、Y形交叉口B、多条道路交汇的交叉口C、左转交通量较大的交叉口D、畸形交叉口E、右转交通量较大的交叉口
考题
关于平面交叉的叙述不正确的是（）A、平面交叉的相交道路必须为4条。B、平面交叉的相交道路可以超过5—6条。C、平面交叉口设计时可以设置错位交叉。D、平面交叉口已有的错位交叉应从交通组织管理上加以改造。E、交叉口间距应根据道路网规划，道路等级性质，计算行车速度。设计交通量及高峰期间最大阻车长度等确定，不宜太长。
考题
关于平面交叉口的交错特点，说法错误的是（）。A、产生冲突点最多的是左转交通B、冲突点随相交道路条数的增长而快速增长C、对通行能力影响最大的是冲突点，交通事故发生率最高的合流点D、设置交通控制信号可以降低冲突点数量
考题
（）一般可分为三大类：不加任何交通管制的交叉口、中央设圆形岛的环行交叉口、设置交通信号的交叉口，他们的通行能力存在较大差别。A、立交桥式的交叉口B、平面交叉口C、交错路口D、多交通方式交叉口
考题
单选题（）一般可分为三大类：不加任何交通管制的交叉口、中央设圆形岛的环行交叉口、设置交通信号的交叉口，他们的通行能力存在较大差别。A
立交桥式的交叉口B
平面交叉口C
交错路口D
多交通方式交叉口
考题
单选题关于平面交叉口的交错特点，说法错误的是（）。A
产生冲突点最多的是左转交通B
冲突点随相交道路条数的增长而快速增长C
对通行能力影响最大的是冲突点，交通事故发生率最高的合流点D
设置交通控制信号可以降低冲突点数量
考题
单选题车辆在交叉口处会形成交错点，其中对交通影响最大的是（）A
冲突点B
会合点C
分叉点D
交叉点
热门标签
最新试卷