考题
如自动变速器的设计不需要考虑换挡冲击，单向离合器就都不必要了。此题为判断题(对，错)。
考题
换挡拨叉变形可能会造成变速器（）。A、脱档B、乱档C、行驶时有噪音D、换挡困难
考题
以下哪种原因会导致自动变速器换挡冲击？（）A、蓄压器故障B、换档杆破损C、油冷器故障
考题
为减少 AT（自动变速器）在换挡时的冲击，其液压系统蓄压器的活塞背面液压，通常采用（）或（）进行调节控制。
考题
简述自动变速器汽车换挡冲击过大故障和自动变速器打滑故障原因。
考题
自动变速器蓄压器密封圈泄漏会导致以下哪种故障发生（）A、换挡冲击B、无档C、缺档D、换档点滞后
考题
变速操纵机构应满足（）要求。A、能防止变速器自动换挡和自动脱档B、能防止变速器同时挂入两个挡位C、能防止误挂倒挡D、能防止换挡冲击
考题
在自动变速器升降挡过程中，ECU暂时解除锁止，以减小换挡冲击。（）
考题
在自动变速器中，换挡制动器的功用是什么？自动变速器采用的换挡制动器有哪些？
考题
自动变速器的换挡是根据（）和（）自动实现的。
考题
在自动变速器装置中，单向离合器打滑会造成（）。A、换挡冲击力大B、自动变速器打滑C、自动变速器升挡过迟D、自动变速器不能升挡
考题
当节气门拉线调整过松时，自动变速器由加速踏板控制液压的压力将（）正常值，引起换挡点过低而导致发动机功率消耗。反之会引起换挡点过高而导致换挡冲击。A、低于B、等于C、高于D、等于零
考题
试述电控自动变速器换挡冲击过大故障的现象和原因。
考题
自动变速器液压系统中的蓄压器具有使换挡结合平稳、减少换挡冲击、（）等功能。
考题
具有换挡控制模式选择开关的自动变速器一定是电子控制自动变速器。
考题
如自动变速器的设计不需要考虑换挡冲击，单向离合器就都不必要了。
考题
当节气门拉线过紧时，会引起装用自动变速器的汽车自动换挡车速相应（），并引起换挡冲击。A、下降B、提高C、不变
考题
问答题简述自动变速器汽车换挡冲击过大故障和自动变速器打滑故障原因。
考题
判断题在自动变速器升降挡过程中，ECU暂时解除锁止，以减小换挡冲击。（）A
对B
错
考题
多选题变速操纵机构应满足（）要求。A能防止变速器自动换挡和自动脱档B能防止变速器同时挂入两个挡位C能防止误挂倒挡D能防止换挡冲击
考题
问答题在自动变速器中，换挡制动器的功用是什么？自动变速器采用的换挡制动器有哪些？
考题
单选题以下哪种原因会导致自动变速器换挡冲击？（）A
蓄压器故障B
换档杆破损C
油冷器故障
考题
单选题自动变速器蓄压器密封圈泄漏会导致以下哪种故障发生（）A
换挡冲击B
无档C
缺档D
换档点滞后
考题
填空题为减少 AT（自动变速器）在换挡时的冲击，其液压系统蓄压器的活塞背面液压，通常采用（）或（）进行调节控制。
