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当节气门拉线调整过松时，自动变速器由加速踏板控制液压的压力将（）正常值，引起换挡点过低而导致发动机功率消耗。反之会引起换挡点过高而导致换挡冲击。
- A、低于
- B、等于
- C、高于
- D、等于零
参考答案
更多 “当节气门拉线调整过松时，自动变速器由加速踏板控制液压的压力将（）正常值，引起换挡点过低而导致发动机功率消耗。反之会引起换挡点过高而导致换挡冲击。A、低于B、等于C、高于D、等于零” 相关考题
考题
电子节气门装置与半自动装置结构基本相同，区别是（）。A、去掉了节气门位置传感器，增加了加速踏板位置传感器B、去掉了节气门位置传感器，增加了近期压力传感器C、去掉了节气门拉线，增加了加速踏板位置传感器D、去掉了节气门拉线，增加了节气门位置传感器
考题
在讨论变速器节气门拉线的调整问题时，甲说：变速器节气门拉线调整过松会引起变速器换挡点过低。乙说：变速器节气门拉线调整过紧会引起变速器换挡点过高。（）A、甲正确B、乙正确C、两人都正确D、两人都不正确
考题
液力控制的自动变速器是通过机械的手段，将（）参数转变为液压控制信号：阀体中的各个控制阀根据这些液压控制信号大小，按照设定的换挡规律，通过控制换挡执行机构的动作，实现自动换挡．A、车速B、节气门开度C、发动机转速D、加速踏板开度
考题
电子节气门装置与半自动节气门装置结构基本相同，区别是（）。A、去掉了节气门位置传感器，增加了加速器踏板位置传感器B、去掉了节气门拉线，增加了加速踏板位置传感器C、去掉了节气门拉线，增加了节气门位置传感器
考题
单选题检查自动变速器强制降挡功能时，应将变速器操纵杆拨至（）位置，保持节气门开度为1/3左右，在以2挡、3挡或超速挡行驶时突然将加速踏板完全踩到底，检查自动变速器是否被强制降低一个挡位。A
DB
SC
R
考题
单选题电子节气门装置与半自动节气门装置结构基本相同，区别是（）。A
去掉了节气门位置传感器，增加了加速器踏板位置传感器B
去掉了节气门拉线，增加了加速踏板位置传感器C
去掉了节气门拉线，增加了节气门位置传感器
考题
单选题电子式全自动节气门体与半自动节气门体结构基本相同，区别是（）。A
去掉了节气门位置传感器，增加了加速踏板位置传感器B
去掉了节气门拉线，增加了加速踏板位置传感器C
去掉了节气门拉线，增加了节气门位置传感器
考题
多选题液力控制的自动变速器是通过机械的手段，将（）参数转变为液压控制信号：阀体中的各个控制阀根据这些液压控制信号大小，按照设定的换挡规律，通过控制换挡执行机构的动作，实现自动换挡．A车速B节气门开度C发动机转速D加速踏板开度
考题
多选题如果节气门拉线调整不当，则（）。A对于机械式节气门体和半自动式节气门体，节气门拉线过松会导致踩下加速踏板发动机转速无法升高，节气门拉线过紧或发卡会导致怠速过高B对于装有自动变速器的车辆，有可能因为节气门拉线调整不当造成换挡时刻不正确C怠速不稳或怠速过高不能调低D发动机怠速不稳或怠速熄火或怠速过高不能调低，开空调（或用动力转向）时熄火
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