考题
提高传动带的许用有效圆周力的方法之一是尽可能_____。A.增大初拉力B.增大小轮包角C.减小小轮直径D.提高传动带速度
考题
当摩擦系数与初拉力一定时,则带传动在打滑前所能传递的最大有效拉力随()的增大而增大。
A.小带轮上的包角B.大带轮上的包角C.带轮的宽度D.带轮的线速度
考题
设计V带传动时,可以通过增大传动中心距来增大小带轮的包角。()
此题为判断题(对，错)。
考题
皮带传动的效率随皮带与小带轮的接触包角减小而增大。()
此题为判断题(对，错)。
考题
V带传动中，小带轮的直径不能取得过小，其主要目的是（ ）。
A． 增大V带传动的包角
B． 减小V带的运动速度
C． 增大V带的有效拉力
D． 减小V带中的弯曲应力
考题
皮带传动的效率随皮带与小带轮的接触包角（）。A、增大而保持不变B、增大而减小C、减小而增大D、减小而减少
考题
带传动中的最大有效圆周力（）Fec与包角、摩擦系数和初拉力（）等因素有关。
考题
在带传动中，如果包角偏小，可考虑增大大带轮的直径来增大包角。
考题
V带传动使用张紧轮的目的是增大小带轮上的包角，从而增大张紧力。
考题
为了提高带传动的有效园周拉力，可以增加（）A、初拉力B、带速C、摩擦系数D、小轮包角E、传动比
考题
当摩擦系数与初拉力一定时，带传动在打滑前所能传递的最大有效拉力随下列参数中增大而增大的是（）A、带轮的宽度B、小带轮上的包角C、大带轮上的包角D、带的线速度
考题
三角带传动如要增加传动力通常是通过（）来实现。A、增大包角B、减少包角C、增加传动带的根数D、增大主动轮
考题
带传动的最大有效圆周力随着（）、（）、（）的增大而增大。
考题
带传动的最大有效拉力随预紧力的增大而（），随包角的增大而（），随摩擦系数的增大而（），随带速的增加而（）。
考题
带传动的最大有效拉力与预紧力、包角、摩擦系数成正比。
考题
V带传动在水平安装时，（）经常将松边置于上方A、初拉力增大B、使安装方便C、使包角增大D、减少弹性滑动
考题
当摩擦系数与初拉力一定时，则带传动在打滑前所能传递的最大有效拉力随（）的增大而增大。A、带轮的宽度B、小带轮上的包角C、大带轮上的包角D、带的线速度
考题
增加小带轮包角可以提高带传动的（）。A、带速B、有效拉力C、传动比D、中心距
考题
当摩擦力与初拉力一定时，则带传动在打滑前所能传递的最大有效圆周力随（）的增大而增大。A、带轮的宽度B、小带轮上的包角C、大带轮上的包角D、带的线速度
考题
直升机正规水平盘旋的拉力变化（）.A、拉力随转弯半径增大而增大B、拉力随转弯角速度增大而增大C、拉力随盘旋角增大而增大
考题
单选题三角带传动如要增加传动力通常是通过（）来实现。A
增大包角B
减少包角C
增加传动带的根数D
增大主动轮
考题
单选题V带传动中，小带轮的直径不能取得过小，其主要目的是（ ）。[2014年真题]A
增大V带传动的包角B
减小V带的运动速度C
增大V带的有效拉力D
减小V带中的弯曲应力
考题
单选题V带传动在水平安装时，（）经常将松边置于上方A
初拉力增大B
使安装方便C
使包角增大D
减少弹性滑动
考题
填空题带传动中的最大有效圆周力（）Fec与包角、摩擦系数和初拉力（）等因素有关。
考题
单选题V带传动中，小带轮的直径不能取得过小，其主要目的是：A
增大V带传动的包角B
减小V带的运动速度C
增大V带的有效拉力D
减小V带中的弯曲应力
考题
判断题若带传动的初拉力一定，增大摩擦系数和包角都可提高带传动的极限摩擦力。A
对B
错
考题
单选题提高传动带的许用有效圆周力的方法之一是（）A
尽可能增大初拉力B
尽可能增大小轮包角C
尽可能减小小轮直径D
尽可能提高传动带速度
