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凸轮机构中，凸轮基圆半径越大，说明从动件的位移越大。

参考答案和解析
错误
更多 “凸轮机构中，凸轮基圆半径越大，说明从动件的位移越大。” 相关考题
考题 滚子推杆盘形凸轮机构设计中,为避免凸轮实际轮廓曲线失真,正确的方法是()。 A、增大滚子半径B、增加从动件长度C、减小基圆半径D、增大基圆半径
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考题 凸轮机构中决定从动件预定的运动规律的是()。 A.凸轮基圆半径B.凸轮转速C.凸轮形状D.凸轮轮廓曲线
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考题 计算凸轮机构从动件行程的基础是()。 A、凸轮轮廓曲线B、转角C、基圆D、凸轮机构中从动件的运动规律
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考题 尖顶从动件凸轮机构中,基圆的大小会影响()。 A、从动件的位移B、凸轮的速度C、凸轮机构的压力角
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考题 设计凸轮机构时，当凸轮角速度ω1、从动件运动规律已知时，则有（　　）。 A． 基圆半径r0越大，凸轮机构压力角α就越大 B． 基圆半径r0越小，凸轮机构压力角α就越大 C． 基圆半径r0越大，凸轮机构压力角α不变 D． 基圆半径r0越小，凸轮机构压力角α就越小
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考题 在直动从动件盘形凸轮机构中，若从动件运动规律不变，增大基圆半径，则压力角将减小
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考题 （）决定从动件预定的规律。A、凸轮转速B、凸轮形状C、凸轮基圆半径D、凸轮轮廓曲线
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考题 凸轮的基圆半径越大，压力角越大。
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考题 在设计直动滚子从动件盘形凸轮机构时，若出现运动失真现象，则应（）A、减小凸轮基圆半径B、增大凸轮基圆半径C、增大滚子半径D、增大从动件长度
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考题 在设计直动平底从动件盘形凸轮机构时，若出现运动失真现象，则应（）。A、减小凸轮基圆半径B、增大凸轮基圆半径C、减小平底宽度D、增加平底宽度
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考题 设计凸轮机构，当凸轮角速度ω1、从动件运动规律已知时，则（）。A、基圆半径r0越大，压力角α就越大B、基圆半径r0越小，压力角α就越大C、滚子半径rb越小，压力角α就越小
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考题 凸轮的基圆尺寸越大，推动从动杆的有效分力也越大。（）
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考题 以下关于凸轮说法错误的是（）A、为了增大凸轮机构的传力性能可以用减小基圆半径的措施来解决B、凸轮的基圆一般是指以理论廓线上最小向径为半径所作的圆C、平底从动件盘形凸轮机构的传动角为常数D、为了避免从动件运动失真，平底从动件凸轮廓线不能内凹
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考题 直动平底从动件盘状凸轮机构压力角，与凸轮机构的基圆半径无关。
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考题 凸轮机构从动件的运动规律是由（）决定的。A、凸轮转速B、凸轮形状C、凸轮基圆半径
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考题 盘形凸轮的行程是与基圆半径成正比的，基圆半径越大，行程也越大。
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考题 盘形凸轮的基圆半径越大，行程也越大。
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考题 平底从动件盘形凸轮机构中，凸轮基圆半径应由（）的条件来决定。
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考题 平底从动件盘形凸轮机构中，凸轮基圆半径应由凸轮廓线全部（）来决定。
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考题 当凸轮基圆半径相同时，从动件导路向推程中从动件与凸轮的相对速度瞬心一侧偏置，可以（）凸轮机构推程的压力角。A、减小B、增加C、保持原来
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考题 在对心直动尖顶从动件盘形凸轮机构中，若凸轮基圆半径增大，则其压力角将（）；在对心直动平底从动件盘形凸轮机构中，若凸轮基圆半径增大，则其压力角将（）。
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考题 在凸轮机构中，凸轮的基圆半径越小，则压力角越大，机构的效率就越低。（）
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考题 当凸轮基圆半径相同时，采用偏置式从动件可以（）凸轮机构推程的压力角A、改变B、保持原来
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考题 滚子从动件盘形凸轮机构中，基圆半径和压力角应在凸轮的实际廓线上来度量。（）
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考题 对于尖顶直动从动件凸轮机构，在其余条件不变的情况下，基圆半径越小，则其压力角（）。A、越大B、越小C、不变D、两者无关
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考题 单选题凸轮机构从动件的运动规律是由（）决定的。A 凸轮转速B 凸轮形状C 凸轮基圆半径
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考题 单选题决定凸轮机构从动件升程的是（）A 凸轮轮廓曲线最大半径与基圆半径之差B 基圆半径C 工作曲线半径D 升程角
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考题 单选题从动件上的滚子与凸轮轮廓工作面的接触宽度一半处所对应的凸轮圆柱面半径称为（）。A 基圆柱半径B 凸轮柱半径C 凸轮圆半径D 基轮圆半径
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