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滚子从动件盘形凸轮机构中,基圆半径和压力角应在凸轮的理论廓线上来度量。


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考题 滚子推杆盘形凸轮机构设计中,为避免凸轮实际轮廓曲线失真,正确的方法是()。 A、增大滚子半径B、增加从动件长度C、减小基圆半径D、增大基圆半径

考题 在实现相同运动规律时,如果滚子从动件盘形凸轮机构的凸轮基圆半径增大,其压力角将减小。 () 此题为判断题(对,错)。

考题 滚子从动件盘形凸轮机构的滚子半径设计时要求()凸轮理论廓线外凸部分的最小曲率半径。 A、大于B、小于C、等于D、不小于

考题 滚子从动件盘形凸轮机构的基圆半径是指凸轮理论轮廓曲线的最小半径。( ) 此题为判断题(对,错)。

考题 滚子从动件盘形凸轮机构中,基圆半径和压力角应在凸轮的实际廓线上来度量。 ( ) 此题为判断题(对,错)。

考题 滚子从动件盘形凸轮的基圆半径和压力角应在凸轮的理论轮廓上度量。( )

考题 在设计直动滚子从动件盘形凸轮机构的实际廓线时,发现压力角超过了许用值,且廓线出现变尖现象,此时应采取的措施是()。 A、增大滚子半径B、增大基圆半径C、减小基圆半径

考题 滚子从动件盘形凸轮机构的基圆半径,是在( )轮廓线上度量的。A.理论 B.实际

考题 在设计直动滚子从动件盘形凸轮机构时,若出现运动失真现象,则应()A、减小凸轮基圆半径B、增大凸轮基圆半径C、增大滚子半径D、增大从动件长度

考题 滚子从动件盘形凸轮的基圆半径如何度量?

考题 若发现移动滚子从动件盘形凸轮机构的压力角超过了许用值,且实际廓线又出现变尖,此时应采取的措施是()。A、减小滚子半径B、加大基圆半径C、减小基圆半径

考题 以下关于凸轮说法错误的是()A、为了增大凸轮机构的传力性能可以用减小基圆半径的措施来解决B、凸轮的基圆一般是指以理论廓线上最小向径为半径所作的圆C、平底从动件盘形凸轮机构的传动角为常数D、为了避免从动件运动失真,平底从动件凸轮廓线不能内凹

考题 具有相同理论廓线,只有滚子半径不同的两个对心直动滚子从动件盘形凸轮机构,其从动件的运动规律(),凸轮的实际廓线()。

考题 如果滚子从动件盘形凸轮机构的实际轮廓线变尖或相交,可以采取()来解决。A、减小滚子半径B、增大滚子半径C、减小凸轮周长D、增大基圆半径

考题 在直动滚子从动件盘形凸轮机构中,凸轮的理论廓线与实际廓线间的关系是()

考题 滚子从动件盘形凸轮的基圆半径是指凸轮理论轮廓曲线上的最小回转半径。

考题 滚子从动件盘形凸轮机构的基圆半径,是在实际廓线上度量的。

考题 平底从动件盘形凸轮机构中,凸轮基圆半径应由凸轮廓线全部()来决定。

考题 设计滚子从动件盘形凸轮机构时,滚子中心的轨迹称为凸轮的()廓线;与滚子相包络的凸轮廓线称为()廓线。

考题 当发现直动从动件盘形凸轮机构的压力角过大时,可采取:(),正确的偏置从动件等措施加以改进;当采用滚子从动件时,如发现凸轮实际廓线造成从动件运动规律失真,则应采取(),增大基圆半径等措施加以避免。

考题 在对心直动尖顶从动件盘形凸轮机构中,若凸轮基圆半径增大,则其压力角将();在对心直动平底从动件盘形凸轮机构中,若凸轮基圆半径增大,则其压力角将()。

考题 设计滚子从动件盘形凸轮机构时,滚子中心的轨迹称为凸轮的()廓线;与滚子相包络的凸轮廓线称为实际廓线。

考题 具有相同理论廓线,只有滚子半径不同的两个对心直动滚子从动件盘形凸轮机构,其从动件的运动规律(),凸轮的实际廓线不相同。A、相同B、不相同C、不一定

考题 滚子从动件盘形凸轮机构中,基圆半径和压力角应在凸轮的实际廓线上来度量。()

考题 在凸轮理论廓线一定的条件下,从动件上的滚子半径越大,则凸轮机构的压力角越小。()

考题 滚子从动件盘形凸轮机构的滚子半径应()凸轮理论廓线外凸部分的最小曲率半径。A、大于;B、小于;C、等于

考题 单选题滚子从动件盘形凸轮机构的基圆半径,是在(  )轮廓线上度量的。A 理论B 实际C 假想D 任意

考题 判断题滚子从动件盘形凸轮机构中,基圆半径和压力角应在凸轮的实际廓线上来度量。()A 对B 错