考题
《动车组列车应急预案》动车组列车在运行中遇有车辆突发剧烈上、下跳动;车体剧烈摆动;乘务员立即报告司机。()
此题为判断题(对，错)。
考题
对动车组车体结构进行优化设计,不能减轻车辆自重。()
此题为判断题(对，错)。
考题
随着动车组运行速度的提高而迅速增大的空气阻力将成为动车组运行时的主要阻力。
考题
当CRH2动车组运行速度5km/h时，由液压控制的4个压紧装置自动压紧车门，保证车辆在高速运行中的安全与车辆密封。
考题
CRH380B动车组车体承载结构由（）、侧墙、（）、端墙及设备舱组成一个整体，头车设司机室，车体断面与CHR380BL型动车组完全一致。
考题
车窗玻璃裂损导致车厢密封失效时，动车组限速（）运行；车窗玻璃外层裂损但内层完好时，动车组限速（）运行。
考题
CRH380BL动车组侧窗玻璃破损密封失效最高限制速度（）。
考题
动车组车窗玻璃破损导致车厢密封失效时，应限速（）运行。
考题
随着动车组运行速度的提高而迅速增大的（）将成为动车组运行时的主要阻力。
考题
从车体结构轻量化的角度出发，（）将是动车组车体的主导材料。
考题
问答题CRH5型动车组铝合金车体的主要结构特点？
考题
填空题从车体结构轻量化的角度出发，（）将是动车组车体的主导材料。
考题
问答题简述动车组车体承载结构的主要设计原则。
考题
问答题简述CRH380A型动车组司机室车体结构？
考题
填空题车窗玻璃裂损导致车厢密封失效时，动车组限速（）运行；车窗玻璃外层裂损但内层完好时，动车组限速（）运行。
考题
判断题CRH2型动车组车体设计采用了车体全长的大型中空铝合金挤压型材焊接而成的筒形整体承载结构。（）A
对B
错
考题
判断题轨道交通动车组运行速度可达200km以上。A
对B
错
考题
判断题动车组车窗玻璃破损导致车厢密封失效时，限速120km/h运行。A
对B
错
考题
判断题CRH2型动车组车体为不锈钢结构。（）A
对B
错
考题
判断题当CRH2动车组运行速度5km/h时，由液压控制的4个压紧装置自动压紧车门，保证车辆在高速运行中的安全与车辆密封。A
对B
错
考题
判断题CRH2A动车组车体为薄壁筒形的整体承载式轻量化结构，采用铝合金材料A
对B
错
考题
判断题随着动车组运行速度的提高而迅速增大的空气阻力将成为动车组运行时的主要阻力。A
对B
错
考题
问答题高速动车组比传统机车车辆的运营速度有大幅度增加，动车组车体结构设计时，除了要考虑上述基本原则外，还应该注意考虑哪些问题？
考题
问答题简述CRH380A型动车组车体设计的结构特点？
考题
问答题高速动车组车体为什么需要密封，密封措施有哪些？