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为了减少景观破碎化所带来的负面效应，人们考虑在高速公路上修建（）

A．廊道

B．隔离带

C．景观桥

D．保护区

参考答案和解析
D
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考题 下列选项中，关于景观阈值的说法，正确的有()。A:通常灌丛的景观阈值高于草本B:景观阈值与植被密切相关C:生态系统破碎化程度高的，景观阈值高D:一般孤立景观阈值低，坡度大和高差大的景观阈值较低
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考题 简述经济发展带来的负面效应。
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考题 为了减少制样误差，在条件允许时，应尽量减少（）。A破碎时间B制样量C缩分阶段
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考题 高速公路的修建给环境带来的影响有哪些？
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考题 分拆上市有利于消除企业盲目扩张所带来的负面效应。
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考题 在高速公路和一级公路上修建隧道时，一般应设计为上、下行分离的两座独立隧道。（）
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考题 园林是一个既有动态景观又有静态景观的空间，动态景观是满足人们“游”的需要，静态景观是满足人们“憩”时观赏，所以园林功能就是要从 提供“游憩”方面来考虑。
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考题 从景观生态学的角度简述景观破碎化的生态后果。
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考题 景观破碎化的空间过程一般要经历下列哪些阶段（）A、穿孔B、破碎化C、分割D、收缩E、磨蚀
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考题 景观破碎化
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考题 简述景观破碎化的狭义上和广义上的含义。
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考题 简述景观破碎化的涵义及其主要过程或阶段。
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考题 试述干扰对景观异质性、景观破碎化的影响作用。
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考题 跨文化的人们在交流时，必须克服文化所带来的障碍。
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考题 下列选项中关于景观阈值的说法正确的是（）。A、通常灌丛的景观阈值髙于草木B、景观阈值与植被密切相关C、生态系统破碎化程度高的，景观阈值高D、一般孤立景观阈值低，坡度大和高差大的景观阈值较低
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考题 世界上修建高速公路最早的国家是（）。A、美国B、中国C、法国D、德国
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考题 我国从20世纪70年代初开始讨论修建高速公路，当时不同认识有两方面的问题：第一，（）；第二，（）。A、我国是否需要修建高速公路B、为何修建高速公路C、什么时候开始修建高速公路D、怎么样修建高速公路
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考题 为了补偿全球环境退化的速率，生态恢复为什么一定要尽可能地放在景观水平上考虑？
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考题 判断题分拆上市有利于消除企业盲目扩张所带来的负面效应。A 对B 错
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考题 问答题试述干扰对景观异质性、景观破碎化的影响作用。
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考题 问答题简述景观破碎化的涵义及其主要过程或阶段。
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考题 名词解释题景观破碎化
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考题 多选题景观破碎化的空间过程一般要经历下列哪些阶段（）A穿孔B破碎化C分割D收缩E磨蚀
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考题 问答题从景观生态学的角度简述景观破碎化的生态后果。
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考题 问答题简述景观破碎化的狭义上和广义上的含义。
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考题 问答题高速公路的修建给环境带来的影响有哪些？
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考题 判断题园林是一个既有动态景观又有静态景观的空间，动态景观是满足人们“游”的需要，静态景观是满足人们“憩”时观赏，所以园林功能就是要从 提供“游憩”方面来考虑。A 对B 错
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考题 单选题景观规划设计中，对景观因素的考虑，通常分为硬景观和软景观，下列属于硬景观的是( )。A 人工植被、喷泉B 雕塑、凉棚C 修剪过的树木D 修建水池
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