考题
柴油机活塞环和环槽的配合间隙通常称作活塞环()
A、搭口间隙B、平面间隙C、环槽间隙
考题
活塞环敲击响的原因有()。
A、活塞环端口间隙过大B、活塞质量差C、活塞顶碰击汽缸衬垫
考题
活塞环间隙指活塞环在活塞环槽中（）方各的间隙。A、两端面B、沿长度C、沿高度
考题
为了防止气体是漏失，在装配压缩机活塞环时，环的开口间隙应越小越好
考题
活塞环装入气缸后，有一定的开口间隙，此间隙称为活塞环的（）。A、端隙B、侧隙C、背隙
考题
发动机气缸压力下降的原因有（）。A、活塞环开口间隙过大B、活塞环开口间隙过小C、气门间隙过小D、气门座烧蚀E、气缸垫密封不严
考题
造成汽缸拉缸的原因有（）。A、曲轴弯曲或止推轴承间隙不当B、连杆轴承装配不当C、缸壁间隙或活塞环开口间隙过小D、润滑不良或有杂质进入气缸E、活塞裙部圆度不符合技术要求
考题
活塞环边间隙指活塞环在活塞环槽中（）的间隙。A、沿高度方向B、沿圆周方向C、活塞环开口两端之间
考题
为了保证活塞环的正常工作状况，对新活塞环应检验其弹力、漏光度、端间隙、（）和背隙，必须符合技术标准，才能装配使用。A、开口间隙B、孔隙C、侧隙D、配合间隙
考题
设计人员在确定活塞环搭口装配间隙大小的计算中，不考虑的因素是（）。A、缸径的大小B、最高爆压的大小C、活塞平均工作温度的高低D、活塞环材料热膨胀系数的大小
考题
为了保证活塞环的正常工作状况，对新活塞环应检验其弹力、（）和背隙，必须符合技术标准，才能装配使用。A、弹力B、漏光度C、端间隙D、侧隙E、孔隙
考题
为了保证活塞环的正常工作状况，对新活塞环应检验其（）、漏光度、端间隙、侧隙和背隙，必须符合技术标准，才能装配使用。A、圆度B、垂直度C、公差D、弹力
考题
下列属于活塞环装配间隙的为（）A、开口间隙B、侧隙C、后隙
考题
活塞环装在活塞环槽内，活塞环两边与活塞环槽之间有一个间隙，这个间隙称为（）。A、搭口间隙B、环部间隙C、平面间隙D、径向间隙
考题
活塞环的端隙指的是：（）。A、将活塞环装入活塞中，活塞环侧面与活塞环槽的间隙B、活塞环在自由状态下，活塞环两端的间隙C、将活塞环装入活塞中，活塞环两端的间隙D、将活塞环装入气缸中，活塞环两端的间隙
考题
活塞环敲击响的原因有（）。A、活塞环端口间隙过大B、活塞质量差C、活塞顶碰击汽缸衬垫D、活塞环粘在环槽上
考题
活塞环装配留有间隙（开口间隙）的目的是（）。A、保证气缸密封B、防止卡缸C、保证活塞环弹性
考题
单选题活塞环装在活塞环槽内，活塞环两边与活塞环槽之间有一个间隙，这个间隙称为（）。A
搭口间隙B
环部间隙C
平面间隙D
径向间隙
考题
单选题活塞环的泵油作用的主要原因是（）。A
活塞环随活塞同步运动B
活塞环装配不当C
刮油环刀口装反D
活塞环天地间隙存在
考题
单选题设计人员在确定活塞环搭口装配间隙大小的计算中，不考虑的因素是（）。A
缸径的大小B
最高爆压的大小C
活塞平均工作温度的高低D
活塞环材料热膨胀系数的大小
考题
单选题为了保证活塞环的正常工作状况，对新活塞环应检验其弹力、漏光度、端间隙、（）和背隙，必须符合技术标准，才能装配使用。A
开口间隙B
孔隙C
侧隙D
配合间隙
考题
单选题下列属于活塞环装配间隙的为（）A
开口间隙B
侧隙C
后隙
考题
判断题为了防止气体是漏失，在装配压缩机活塞环时，环的开口间隙应越小越好A
对B
错
考题
单选题为了保证活塞环的正常工作状况，对新活塞环应检验其（）、漏光度、端间隙、侧隙和背隙，必须符合技术标准，才能装配使用。A
圆度B
垂直度C
公差D
弹力
考题
多选题为了保证活塞环的正常工作状况，对新活塞环应检验其弹力、（）和背隙，必须符合技术标准，才能装配使用。A弹力B漏光度C端间隙D侧隙E孔隙