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由于做功与压缩行程侧压力的存在，使气缸在圆周方向磨损成椭圆形。

参考答案和解析
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更多 “由于做功与压缩行程侧压力的存在，使气缸在圆周方向磨损成椭圆形。” 相关考题
考题 气缸的横向磨损大的最主要原因是由于( )A.粘着磨损B.磨粒磨损C.侧压力D.腐蚀磨损
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考题 作功行程和压缩行程时侧压力方向一致,都会造成气缸椭圆磨损。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 进排气门关闭，活塞从下止点移动至上止点，将混合气体压缩至气缸顶部，叫做（）。A、进气行程B、排气行程C、做功行程D、压缩行程
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考题 气缸圆周方向最大径向磨损区往往接近于进气门对面。
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考题 测量气缸压力时，应该在哪个行程测量（）A、进气行程B、压缩行程C、做功行程D、排气行程
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考题 四行程活塞发动机提供全马力时，气缸的正常行程是（）。A、吸气做功压缩排气B、吸气压缩做功排气C、做功吸气压缩排气D、排气吸气压缩做功
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考题 关于气缸磨损，下面说法正确的是（）。A、在正常情况下，气缸磨损很均匀B、在活塞环运动区域内呈上大下小的不规则锥形磨损C、磨损的最大部位在气缸的中间D、气缸沿圆周方向不均匀磨损
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考题 水灾事故中，连杆损伤原因由于（），或进气过程，水被吸入气缸内，在压缩行程，进排气门关闭，曲轴将打动连杆向上止点运动，水被压缩而压缩体积不变小，导致连杆受力变形。A、做功B、排气C、压缩D、进气
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考题 将活塞销座孔轴线向作功受侧压力大的方向偏移1-2mm的目的是（）。A、平衡侧压力B、减小活塞换向敲击C、减轻活塞与气缸的磨损D、使发动机工作平稳
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考题 四冲程柴油机的（）中，由于燃烧后废气压力高于外界大气压力，废气在压力差及活塞的排挤作用下，经排气门迅速排出气缸。A、进气行程B、压缩行程C、做功行程D、排气行程
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考题 气缸内燃烧压力越高，则（）。A、活塞侧压力越大，气缸磨损越大B、活塞侧压力越小，气缸磨损越大C、活塞侧压力越大，气缸磨损越小D、活塞侧压力越小，气缸磨损越小
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考题 由于（）的原因，使气缸磨损在径向上呈椭圆形。A、材料B、温度C、润滑D、侧压力
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考题 气缸磨损在径向上形成椭圆形，主要原因为（）。A、侧压力B、冷却不良C、活塞沿轴上呈锥形D、润滑不良
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考题 发动机汽缸的磨损在圆周方向上形成不规则的椭园，其长轴在（）。A、与曲轴平行的方向上B、与曲轴垂直的方向上C、与曲轴成45°角的方向上D、与曲轴成60°角的方向上
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考题 四行程柴油机的活塞向下运行时，气缸的作用是（）。A、压缩或排气B、进气或压缩C、进气或做功D、做功或排气
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考题 火花塞将压缩的气体点燃，混合气体在气缸内发生“爆炸”产生巨大压力，将活塞从上止点推至下止点，通过连杆推动曲轴旋转，叫做（）。A、进气行程B、排气行程C、做功行程D、压缩行程
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考题 活塞从气缸内上止点移动至下止点时，进气门打开，排气门关闭，新鲜的空气或汽油混合气被吸入气缸内叫做（）。A、进气行程B、排气行程C、做功行程D、压缩行程
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考题 气缸磨损有一定的规律：沿轴线方向磨成上大下小的不规则的圆锥形；沿圆周方向磨成椭圆形。
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考题 活塞运动时与气缸壁面的压力称为侧压力，侧压力在哪个行程较大？（）。A、进气行程B、作功行程C、压缩行程D、排气行程
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考题 活塞运动时与气缸壁面的压力称为侧压力，安装活塞的第一道压缩环时，应使其端口朝向哪个方向？（）A、侧压力大的方向B、侧压力小的方向C、应沿活塞销轴向方向D、都可以
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考题 四冲程柴油机气缸内的温度，压力最高的行程是（）。A、进气行程B、压缩行程C、排气行程D、做功行程
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考题 曲轴的机械磨损规律是（）。A、主轴颈圆周方向成椭圆形B、连杆轴颈长度方向成锥度.C、主轴颈磨损程度比连杆轴颈严重D、连杆相轴颈磨损量最大的部位是曲拐的外侧E、主轴颈磨损量最大的部位是靠近连杆轴颈的一侧
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考题 单选题气缸磨损在径向上形成椭圆形，主要原因为（）。A 侧压力B 冷却不良C 活塞沿轴上呈锥形D 润滑不良
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考题 单选题气缸内燃烧压力越高，则（）。A 活塞侧压力越大，气缸磨损越大B 活塞侧压力越小，气缸磨损越大C 活塞侧压力越大，气缸磨损越小D 活塞侧压力越小，气缸磨损越小
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考题 单选题发动机汽缸的磨损在圆周方向上形成不规则的椭园，其长轴在（）。A 与曲轴平行的方向上B 与曲轴垂直的方向上C 与曲轴成45°角的方向上D 与曲轴成60°角的方向上
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考题 单选题由于（）的原因，使气缸磨损在径向上呈椭圆形。A 材料B 温度C 润滑D 侧压力
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考题 单选题气缸的磨损在圆周方向上形成不规则的椭圆，其长轴在（）。A 和曲轴垂直的方向上B 和曲轴平行的方向C 和曲轴成45°角的方向上。
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考题 单选题将活塞销座孔轴线向作功受侧压力大的方向偏移1-2mm的目的是（）。A 平衡侧压力B 减小活塞换向敲击C 减轻活塞与气缸的磨损D 使发动机工作平稳
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